Wiesz... żeby na 100% dokładnie coś zdiagnozować, to trzeba by mieć auto przed sobą i wtedy działać, tak na odległość to można tylko przypuszczać na podstawie własnych doświadczeń.

Po niedzieli może znajdę chwilę podepnę forscana i zobaczę co pokazuje, to wrzucę na forum.

Co dokładnie mam najlepiej posprawdzać i zapisać?

W tym temacie jest to dokładnie opisane. poszukaj.

Przeszedłem dwukrotnie przez wszystkie posty, ale zanim dojdzie do większych inwestycji z mojej strony chciałbym się bardziej upewnić czy i w moim przypadku zestaw naprawczy pomoże. Z tego co czytałem, generalizując, to większość z Was ma/miała problem ze wspomaganiem, które pracowało nierówno w prawo/lewo, czuć było różnicę postój/jazda, towarzyszył temu hałas, czasem wibracje, a całość okraszona była błędami na desce rozdzielczej. U mnie jest tak, że:
- kierownica chodzi ciężko,
- równo prawo/lewo,
- brak hałasu, wibracji,
- nie wyświetlają się żadne błędy,
- problem nie jest permanentny tzn. że czasami ustaje i wspomaganie działa super,
- wymiana np. czujnika MAF, MAP, przepustnicy, oświetlenia tablicy rejestracyjnej ma jakiś wpływ na to, że wspomaganie zacznie działać, ale problem wraca,
- przy większych mrozach wspomaganie najczęściej działało, ale jak tylko przyszła odwilż to zdechło (ale nie zawsze przy ujemnych temp. wspomaganie działa),
- od razu po uruchomieniu, przez kilkanaście sekund wspomaganie działa wyraźnie lepiej, po czym zdycha.

Pachnie mi to problemem z elektryką. Uziomy poczyszczone i skręcone na nowo. Alternator sprawdzony. Może jakaś kostka zasilania modułu? Albo przetarte przewody?

Czy ktoś miał podobny problem? Jeśli winą była elektryka, to na co zwrócić uwagę?

A czyma znaczenie że wspomaganie ciężko chodzi w prawo i lewo w zależności od modelu mazdy? Pacjent - mazda 6 z silnikiem 2.2 180km wersja sport

-- Dodano: 15 lutego 2026, o 13:56 --


czy poprostu wersja sport tak ma?

Domas w większości przypadków na desce nic się nie świeci a zastosowanie zestawu naprawczego załatwia problem.

stawik998 żaden sport tak nie ma, wspomaganie ma działać.

Czyli jak nie ucieka ani w prawo ani w lewo, nic nie stuka i nie puka tylko ciężko się kręci kierownicą to w ciemno można obstawiać wymiane tego z zestawu naprawczego?

Ja na to stawiam.

Tak sie zastanawiam czy tej części sie nie da wyciągnąć do góry żeby nie demontować maglownicy sanek itp

Szczerze mówiąc nawet nie próbowałem. Od razu zdemontowałem sanki i wszystko miałem jak na dłoni.

No ok. A pytanie czy po wymiane już tej cześci to ten górny czujnik przykręcany na 3 śruby dokręca sie do oporu czy trzeba dokręcać tak aż na kompie pokaże wartości 0?