W piątek odebrałem auto z serwisu przegląd I na 20 000 km . W dniu wczorajszym po przejechaniu 107 km zapaliła się w trakcie jazdy kontrolka oleju , sprawdzam stan oleju jest ok . Coś wyczytałem że po pierwszej wymianie oleju do 1000 km od wymiany muszą być wyzerowane parametry rejestrowane przez sterownik silnika - nie wiem co zrobić z tematem.

Serwis zapomniał wykasować zmiany oleju , po każdej zmianie musi to byc kasowane

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Podjechać do serwisu nie uszkodzę silnika w czasie jazdy , a może jakoś samodzielnie jestem w stanie to zrobić

Tak, jesteś w stanie zrobić to samemu. Poszukaj "kasowanie inspekcji olejowej".

Sorry ale gdzie znaleźć to kasowanie inspekcji olejowej

Chmooreck ale ty nie mówisz przypadkiem o przypomnieniu o inspekcji olejowej bo kolega Klew napisał ze mu sie zaswiecila kontrolka oleju a nie powiadomienie o zmianie ??

Klew co ci sie zaswiecilo ?

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Wykonałem kasowanie poprzez naciśnięcie dolnej części przycisku INFO wg zaleceń ale bez żadnego efektu nadal jest komunikat Low oil pressure Engine damage possible Check oil level i świeci się główna lampka ostrzegawcza

klew jedz do serwisu i niech sprawdza stan oleju i jego wlasciwosci. Mozliwe, ze jest problemem jest DPF.
W

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Dzięki właśnie tak zrobię , wezwałem na jutro assistance dam znać co wyszło po naprawie

Masz moze wersje 175KM?
Tak samo bylo w UK.

i prawidlowo.
Obym nie mial racji z tym DPF-em

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Nowoczesny diesel potrzebuje czasem uwagi serwisu
Ile kolega robi tras w miesiącu?

Pomyślcie trochę . Zmienili mu olej i kontrolka mu sie zaswieciła. Komputer cały czas monitoruje gęstość oleju. Oni zmienili mu olej i jak nie włączyli informacji do komputera ze jest nowy olej, gęstość sie zmieniła z nowym olejem a komputer to wyłapał bo ma dalej zapamiętane parametry starego oleju. Dlatego wali błędami. To jest moje zdanie i obym miał racje bo to bedzie 5 minut roboty.

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Zainteresowanych informuję że sprawa ma się na dziś następująco po analizie .
Do wymiany wałek rozrządu + turbina . W moim serwisie stoją 2 szt. na to samo . Do tej pory słyszałem że już zrobili 3 szt. też na to samo ale musi być niezły popyt bo Mazda części jest w stanie dostarczyć ok. 3-4 tygodni od zamówienia przypominam zainteresowanym że moja mazda 6 nie ma jeszcze przejechanych 20000 km .

Jak się sprawa rozwinie i gdy odbiorę auto to będę dalej informował

wow... to malo ciekawie

niefajne a były jakies inne objawy?

Nie jedynym objawem była zapalona kontrolka oleju tuż po pierwszym przeglądzie Low oil pressure Engine damage possible Check oil level i ...................................

ciekawe i niepokojące...
aż dziwne nic poza kontrolką, żadnych oznak?, jak do tego doszli?

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Uszkodzona turbina i zwiększone zużycie oleju idzie często w parze. Ale z jakiego względu zakwalifikowali do wymiany wałek - wytarły się może jakieś elementy?

to jeszcze powinien mocno smierdząco dymić paląc olej

To chyba idzie w DPF ?

Dziwię się, że wyraziles zgodę na grzebanie w nowym silniku ... Twardo stał bym na stanowisku wymiany kompletnego silnika, albo wymiany auta. Kupiłeś nowe auto na gwarancji. To jest parodia żeby w nowym silniku grzebal serwis.

chyba nie bardzo mamy możliwość decydować zgadzać się lub nie

Hmmm powiem Ci tak, przerabialem taki temat z firmą renault, sprawa poszła do sądu i wydali mi nowe auto bez dyskusji.

Od tego jest gwarancja a potem rekojmia

obys z mazdą nie musiał wojować bo ja bym nie chciał (oby się taka usterka u nas nie ujawniła nigdy )
Klew nie napisał czy mu grzebali w silniku i kto decyduje i skąd taka szybka decyzja jak tu w PL trzeba uruchomić procedurę (oględziny zdjęcia czekanie na decyzje MMP) na wymianę BT

W aucie za 150 tys nie widzę możliwości remontu silnika po 20kkm przez serwis.

Niestety to jest Polska gdzie wszystko może się zdazyc.
Zrobiłem ledwo 1300km i póki co jest ok .

czy kolega Klew napisał ze to Polska ?
w jakim aso taką diagnoze postawiono ?

Sławek aleś Ty precyzyjny

Nie napisał, że to nie Polska

Może jakby profil miał uzupełniony to byś pytać nie musial:)

Z reszta co to ma za znaczenie gdzie i o ma wałek do oleju i turbiny;)
???

no właśnie że ma znaczenie bo po co taki zwrot? bo jak by to były Niemcy albo Ukraina ( a tez mimo wojny sprzedają tam gj) to co wtedy? jaka bylaby procedura ? inna?

bo jestem uczulony na takie zwroty? bo mnie się zdarzają same dobre rzeczy właśnie Tu w Polsce ? i tym się cieszę ? tak właśnie tak

To bardzo Ci zazdroszczę bo ja po partackich serwisach non stop poprawiam
Tym optymistycznym akcentem kończę tzw off top i wracajmy do tematu.

Witam.U mnie moja mazda ma przejechane 29000km.Rowniez wymiana walka rozrządu ale bez turbiny.Wytarl się taka diagnoza z Łodzi.Wlasnie się dowiedziałem ze turbina również do wymiany. Nic tylko czekać, po rozmowie z serwisem mazda nie wymieni całego silnika.Bardzo dziwne ze kolejne auto z ta sama wada.