Panowie nie wiem jak to jest jeszcze w Mazdzie, ale w VW tryb ECO to po prostu czysty nawiew powietrza bez używania kompresora.

Marksoft - to fakt, ale z tego co pisał wcześniej piter72 powinno się wybudzić z istopa i dopiero wyłączyć. Choć w instrukcji nie jest to jasno napisane.

W Mazdzie na Eco załącza się kompresor - czuję to jak naciskam Auto i zapala się AC Eco. Jak jest gorąco od razu zapala się AC. Jakby na Eco nie działał kompresor to w dni kiedy klima jest mi zbędna nie wyłączałbym jej ręcznie.

Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka

w GH w trybie ECO klima działa ale nie potrzebuje dużej mocy ze względu na małą pracę jaką musi wykonac aby utrzymac temperature we wnętrzu ( w porównaniu z temp. Zewn). Mała moc więc dlatego ECO

W GJ jest tak samo.

Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka

Sprawdzałem, obniżenie biegu manetką, a potem podniesienie drugą, nie powoduje powrotu do trybu automatu, tylko podwyższa bieg. Trzeba więc zrobić to "w tempo", przed osiągnięciem 6,5 tys obrotów.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

A wracajac do mojego pytania o tempomat to czy udalo sie Wam uruchonic tempomat bez radaru? Czyli tak, zeby trzymal predkosc bez przyhamowywania przed poprzedzajacym pojazdem?


Wysłane z kradzionego iPhone przez Tapatalk

szymek, przytrzymaj manetke + ok. 2sekundy. wskoczy na "D".

na slimaku na wlocie na autostrade wrzuc 2 bieg i pociagnij tak ok 90km/h w zakrecie. tak do granicy przyczepnosci. i teraz gdyby automat zapial 3 a bylby kolejny zakret to tracisz ulamki sekund zanim komp pomysli i zredukuje znow do 2.
tak jak powiedzialem: w codziennej jezdzie jesli ktos nie lubi poszalec do odciecia to ma,etki nie sa do niczego podobne.
sens ich zrozumie kazdy kto choc raz pojedzie na tor siie poscigac.

a ze 6stka to nie wyscigowka to sens manetek w tym aucie jest dyskusyjny...

Mnie chodziło o sytuację przy szybkim wyprzedzeniu. Zredukowalem, dałem czadu a silnik zdechł. Dobrze, że nie musiałem uciekać ale bardzo sie zdziwiłem.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

rozumiem Cie bardzo dobrze:) w pierwszej chwili pewnie: wtf?!
czyli lepszy bedzie kickdown po prostu... czyli manetki zbedne

Ale to było z kick downem

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

? to nie rozumiem:) dzwignie miales w pozycji D czy M? zredukowales bieg manetka 2razy, czy noga zrobiles kickdowna do konca?

W trybie D zredukowałem bieg manetką i wcisnąłem gaz, nie pamiętam ale raczej był kick down. Przy 6,5 tys auto stracilo gwałtownie moc. Nie spodziewałem się tego, bo myślałem, że automat sam zmieni bieg. Tymczasem wychodzi na to, że to ja muszę go podnieść, bo tryb został nadal M.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

A kick down to nie jest zrzucenie biegu na niższy?

Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka

Więc teraz już nie mam pewności, czy nie chciałem przedobrzyć. Muszę powtórzyć cały manewr, bo być może, że to wszystko przekombinowałem. Sprawdzę jeszcze raz.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Może zrobiłeś o jeden krok za dużo, zrzuciłeś 2 biegi i obrotów zabrakło?

Hej, miałem podobnie: przedobrzyłeś!

W 2.5 na manualu (wszystko jedno, czy lewarkiem, czy manetką), kickdown obniża do najniższego możliwego biegu. Może się zdarzyć, że jeżeli już zredukowałeś np. do 3, to on Ci jeszcze zbił na 2, a wyżej automatycznie nie zmieni, tylko Ty musisz. Stąd nie ma potrzeby redukowania ręcznie np. z 6 na 2 (cztery machnięcia minusem), tylko wystarczy raz w dół (na 5), a potem kickdown. On sam zredukuje, jak mu potrzeba, a Ty musisz tylko myśleć, kiedy w górę jechać.

Moim zdaniem bardzo przydtny układ. Kickdown nawet w manualu troszkę 'myśli' za nas, żebyśmy nie cisnęli bez sensu przy niskich obrotach, skoro to na wysokich ma kopa.

K

Tylko właśnie mam wrażenie, że zbiłem tylko o 1 bieg w dół i dałem kickdown. I wtedy doszedł do 6,5 tys i "zdechł".

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Czy nawigacja mówi po polsku?

_________________

Oczywiście. Musisz wybrać sobie polski głos w ustawieniach navi.

Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka

hmm... no właśnie u mnie nie ma... A może muszę go najpierw wgrać na kartę?

_________________

Może nie przewinąłeś ekranu? Jest bardzo dużo głosów do wyboru w różnych językach, w polskim też kilka. Można też dodawać nowe z TomTom Home.

Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka

A możliwe... bo robiłem to w pośpiechu... jutro sprawdzę jeszcze raz. Dzięki.

_________________

jest polski głos ,bo ten pierwszy jest chyba komputerowy głos ,musisz przewinąć niżej .

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Spróbuj jeszcze raz. Jakoś mi się nie widzi taka reakcja. U mnie kręci do odcięcia.

K

Screech szymkowi właśnie odcięło przy 6500 obr/min.

Dodatkowo nie wiem czy przy manualnym trybie kickdown działa - byłoby to dziwne.

Gdzie znajdę miesiąc produkcji mojej GJ?

_________________

To wie tylko centrala, ale możesz poprosić Pana Darka w ASO MT w Osinach - on ma swoje dojścia i będziesz znał datę z dokładnością co do dnia.

Dzisiaj zaobserwowalem pulsowanie oświetlenia wewnętrznego (lampek) na postoju na wolnych obrotach. Mial ktos moze podobną sytuację? Może akumulator rozladowany albo regulator napiecia walniety

_________________

Za Chiny nie mogę rozgryźć do czego służy ten przycisk po prawej na tylnej klapie w kombi?

_________________