yyyyy nie bylo ale nie wiem czy oni tak zrobili celowo czy jak, nie wnikalem

Jest instrukcja do samodzielnego montażu, ponoć dziecinnie proste. Prace polegają na w pięciu 4 przewodów w okolicy bezpieczników w instalacje.
Mnie bardziej interesuje opcja szrotowa z M6 po FL... muszę pogrzebać w necie, nr części chyba się nie zmienił co ?

tylko 4 ? tam bylo zdecydowanie wiecej przewodow niz tylko 4ry

hmmm... ok może 6, mój błąd

Myślę że w poliwcie jest to inaczej rozwiązane niż dołożony moduł. Gdzie znalazłeś za 140 zł?
Do podłączenia jest 6 kabli. Można wykorzystać moduł z alledrogo za 60zł ale trzeba więcej kombinować bo tam kierunki sterowane są plusem a u nas minusem więc trzeba dodać 2 przekaźniki i diody prostownicze. Mam nadzieje że da się coś adoptować od polifta bo mam dostęp do części.

Te kwotę znalazłem na broszurce promocji zimowej ZoomZoom która trwa do 28 lutego lub do wyczerpania zapasów.
Allegrowe tez są ok, sterowanie trzeba odwrócić zakładając dwa przekaźniki i dwie diody.
Myślę ze nawet jeśli w poliftowych GH jest to inaczej rozwiązane nie zaszkodzi się wgryźć w temat i zaaplikowac do GH przed FL.

Spróbujcie tu: 501 208 058 lub audi-a8. Gość ma mnóstwo części do GH, używanych ale jak nowych.
Ja osobiście się wycofuje, fajne dla leniwych ale jak chce się na trasie podziękować (kierunkiem w prawo-lewo-prawo) to to przeszkadza...

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

_________________
Mazda 323 BJ 2.0 CiDT
Mazda 6 GH 2.0 MZR-CD

mnie pomysł się podoba, a do dziękowania masz awaryjne dwa mrugnięcia

_________________
Właściciel Pięknej M6

Jak kto woli. Teraz jest wybór

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

_________________
Mazda 323 BJ 2.0 CiDT
Mazda 6 GH 2.0 MZR-CD

Dziekowanie kierunkowskazami lub awaryjnymi kosztuje 200stowki

Szukaj ja też pogrzebie może wspólnymi silami coś wykombinujemy.
Co w GH FL odpowiada za kierunki przecież tam nie ma przerywacza ktoś wie jaki moduł i gdzie się znajduje?

Kierunki podłączone są bespośrednio pod BCM.

Miałem ten moduł jako akcesorium w GH, niecałe 300 zł z montażem w ASO.
Brakowało tego bardzo, ale ma też minus, bo jak się dotknie kierunkowskazu to zawsze 3 razy musi mignąć, robisz np. prawy i zaraz lewy to prawy mignie raz a lewy 3 razy i to jest w nim wkurzające. W GJ działa to dużo lepiej, nie wiem jak jest w polifcie, tam jest jako standard.

W polifcie działa tak samo jak ten moduł który opisałeś, czyli zawsze musi mrugnąć 3 razy (ostatni kierunek).

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Witam.
Parują mi tylne lampy,jak można się tego pozbyć,czy trzeba rozklejać lampy czy jest jakiś inny sposób.

Czy zauważyłeś wodę w lampach?
Ja tylko parują to nic nie da się zrobić
Mnie też czasami parują, ale równie szybko odparowują

Wody nie ma tylko parują.Dzięki za szybką odpowiedz

Konkretne pytanie:
Czy lusterko fotochromatyczne (wieczorem) wyłącza się automatycznie w momencie wrzucenia wstecznego ???
Konkretna odpowiedź:
Tak, podczas działania lusterko a raczej jego funkcja fotochromu wyłącza się w momencie wrzucenia wstecznego.

Dziękuję za uwagę....

A i tak nic nie widać



...dzięki porażającej jasności światła cofania.

Światła trochę malo, czujniki pomagają i absolutna ślepota nie straszna:D

Z zapytaniem czy jest moze na forum watek o wyciszeniu wnetrza samochodu , konkretnie wyciszenie silnika / przegrody . Moze ktos juz to robil ?
Niestety nie znalazlem takiego tematu , jedynie wciszenie drzwi , a mnie troche wkurza glosny silnik w GH 2.0 DISI , pojawia sie to tak od 140km/h .

_________________
マツダは最高です

Nie zauważyłem tego problemu, myślę że większość silników wyje po 140 km/h
Ja lubię dźwięk tego silnika , obęcnie często go wkręcam go na dużo wyższe obroty niż zwykle to robiłem
Spalanie średnie już jest litr większe niż było

Turbo nie pompuje 2,2 2010
Coś typowego pada?
Thx

_________________
DPF pomoc. UK fordalloys@gmail.com

hefi a mozna jasniej, bo jakos nie kapuje o co chodzi

znaczy sie masz takie auta i turbina nie dziala
Jezeli tak - to zacznij od wezy podcisnienia czy sa dobrze zaomocowane i czy lewego powietrza nie bierze.

Akcja na lancuch byla no i typowa reszta (dwumasa, podkladki pod wtryskami).
Ale duzo zalezy jak jezdzi wlasciciel auta.

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Egr.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Węże są dobrze połączone, egr sprawdzony, podciśnienia ok, dziur w układzie nie ma - tzn nie ucieka nic bokiem, czujnik w turbo działa(przynajmniej cewka)
Pytanie raczej dla sportu bo ja i tak tego nie będę naprawiał ale z czystej ciekawości.
Czy coś pada - w sensie - czy są jakieś typowe usterki powodujące takie objawy.



Btw. Cieknie z lewej strony tak jakby właśnie spod pokrywy rozrządu, tam kolo sprężarki klimy

_________________
DPF pomoc. UK fordalloys@gmail.com

rozumiem, ze intercooler tez jest ok.
A turbo jest ori czy renererowane?
Moze poprostu jest juz zajechane i dlatego juz nie pompuje

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Tak, ic nie jest zapchany i nie ma dziur.
Możliwe, ze jest padniete ale to już trzeba rozbierać.
Jak naprawia to dam cyne co było nie tak.

O jakich podkładkach mowa w niektórych tematach?
Pod wytryskami? A co one psują?:)

_________________
DPF pomoc. UK fordalloys@gmail.com

To sa podkladki miedziane które się przepalają i następnie spaliny uciekają nad głowice skąd zabierane są z olejem do miski olejowej. Skutkiem jest zapchany smok czyli strona ssąca na pompę olejową.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Dokładnie to przez nieczszelne podkładki/wypalone podkładki, spaliny przedostają się i koksuja/spalają olej i w efekcie mamy granulki, grudki.
Spływają i zatrzymują się na sitku/smoku a mniejsze przez sitko w smoku przechodzą dalej i krążą w magistrali olejowej i lądują w filtrze. Jak smok się zalepi tymi grudkami mały słabe smarowanie itd..... =remont.