Za chiny nie mogę założyć zacisku bo tłoczek wystaje na 1mm i nie daje się dalej wepchnąć.

Nowe tarcze, nowe klocki na przodzie
.Za chiny nie mogę założyć zacisku bo tłoczek wystaje na 1mm i nie daje się dalej wepchnąć. Jest jakiś patent oprócz odkręcenia odpowietrzenia??

na powerstopach zrobiłem 80kkm i ledwo trochę ponad połowę zeszło (potem sprzedałem Mazdę). Do tego brak pylenie na felgi - bezcenny.

Dokładnie tak! Ja już nie wyobrażam sobie innych klocków. Zapasowy komplet Z23 kupiłem już rok temu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pytanie;
- ile ubyło tarczy hamulcowej???

Po przeanalizowaniu forum i swojego stylu jazdy zdecydowałem się na zakup na przód tarcz TEXTAR 92295003 za kpl. 528,36 zł oraz klocki Power Stop 17-1711, Z17 Front Ceramic Brake Pads with Hardware na Amazonie za kpl. 218,34 zł. Razem 746,70 zł.
Z własną robocizną koszt umiarkowany. Przy okazji zamierzam oczyścić, przesmarować i odnowić (odmalować) zaciski przód i tył oraz wymienić statycznie olej w skrzyni AT wraz z filtrem. Materiał i narzędzia prawie skompletowałam. Czekam na chłodniejsze dni, bliżej jesieni. Teraz za gorąco, tym bardziej, że robię to pod chmurką.
Z23 - nie kupowałem ze względu na wyższy współczynnik tarcia czego skutkiem byłoby przy moim stylu jazdy wcześniejsze zużycie tarcz niż klocków. (Obecne oryginalne tarcze zużyły się jednocześnie razem z klockami). Zaleta z Z17 to cichsza współpraca z tarczami, znacznie lepsze odprowadzanie ciepła z tarcz z uwagi na zawartą w nich miedź. No i oczywiście mniej pylą, są twardsze.

michalszycha u mnie Zimermann są spalone, krzywiły się od patrzenia.

michalszycha ATE, TRW, Textar, Brembo (pewnie jeszcze jakieś Mintexy czy inne) będą ok. Wybór zależy od osobistych preferencji, u niektórych Zimmermann też nie sprawia problemów. Wg mnie w połączeniu z niektórymi klockami ścierają się jakby były z tektury, krzywią się bez powodu. Ja niestety lubię używać, a w zasadzie nadużywać hamulców. Może dlatego doświadczenie jest jakie jest.