Wiiiiitaaaaaammmm,
jak w temacie, "pineski" czy jak inaczej nazywają się elementy trzymające aluminiową osłone zostały ale aluminium wokół nich z osłony utleniło się i zostały dziury. Nie widzę za bardzo jak miałbym to ponownie zamątować i tu mam problem. Jest to osłona nad tłumikiem od strony wlewu paliwa(!). Nad tłumikiem biegnie "rura" od wlewu i tu moje wątpliwości: czy temperatura tłumika może spowodować nagrzanie "rury" od wlewy do tego stopnia, że spowoduje nagrzanie benzyny w baku i wzrost ciśnienia oparów co może skutkować implozją/pożarem?

Pozdrowionka!

Zrób podkładki żeby zatkały te dziury i zamocuj .

Tez miałem ten sam problem. Zrobione było na szybko troche prowizorka. Ważne że dziala. Użyłem denek od napojów energetycznych. Po ich wycięciu idealnie pasują do wytłoczeń w osłonie.

Czyli wnioskuje, że bez tej osłony lepiej nie jechac latem do Polski z UK i z powrotem?

Podkladki normlanie mozna dac stalowe, nie muszą być grube. Rozwiązanie praktycznie na zawsze.

_________________
Moderator

I mnie to dopadło... Dałem podkładki stalowe ocynkowane (wygladają jak do mocowania papy) + nowe nity i trzyma.

_________________

Mając jeszcze GH, również poprawiłem fabrykę. Osłona nie spadła, nie wyleciała z nitow, ale widać było że kiedyś wszystko odpadnie.
Wiedząc o tym, że aluminium nie lubi się ze stalą, zastosowałem podkładki pod papeciaki ale plastikowe które zostały mi się z działki jak kryłem kilka m2 dachu...

Wiem, że po 5ciu latach u mnie nie odpadło, jak jest dzisiaj nie wiem

Millerek plastikowe pod osłone termiczną? Kiepski pomysł.

_________________
Moderator

A czemu? Myślisz że tam jest gorąco jak w piecu czy co ? Termiczna osłona bez tłumika pod nią robi tylko za zbędny element, jak ma wisieć niech wisi...
Zresztą ten plastik to nie taki plastik jak się tobie wydaje....

Zauważ że szybciej koroduje ta osłona tam gdzie nie ma tłumika/wydechu. A że miałem 2.0 diesel to miałem jedna rurkę, później miałem dwie i plastikowe tapeciaki (czy jak to się tam nazywa), zostały w takim stanie jak je zakładałem.

Dziękuję bardzo za porady i odpowiedzi. Jak narazie zima idzie i nie planuję dalszych wypadów więc ten rpoblem odsuwam na dalsze terminy Pozdrawiam.

Witam,
skąd i jakich użyliście nitów do mocowania osłon. U mnie otwory w osłonach trochę się powiększyły i są poszarpane. Kupić nowe czy jakoś to załatać (podkładki)

Pozdrawiam
Valdis

zwykle nity ze sklepu metalowego, zrób jak TOMASZ super zrobione i na długo.

_________________
Moderator

I nie zapominać o "konflikcie" (aluminium) aluminiowej osłony z (z żelazo) metalową "podkładką". Takie tam pitu pitu chodzi tylko o brak tolerancji wzajemnej obu metali.

.., za dwa lata nie będzie już jak przymocować osłony termicznej, chyba że jeszcze większą podkładką

Hey,

i ja ostatnio też naprawiałem tą osłonę, bo odpadło w 4 miejscach.
Kupiłem podkładki + nity.
Dwa miejsca są łatwo dostępne. Do dwóch pozostałych musiałem zdemontować wydech - wystarczy go opuścić (zdjąć z trzech gum).



tutaj musimy opuścić wydech:

_________________
Sprzedam: zadbaną wykładzinę podłogi do Mazdy 6 GH SEDAN

Panowie,
a czym usunęliście dotychczasowe nity?
Bo zakładam, że przeżarło aluminium, a zostały nity razem z podkładkami...
Nit jak rozumiem - po drugiej stronie ma jakiś grzybek, którego nawet nie rozwiercimy, żeby wyciągnąć.
Bo później rozumiem, że trzeba mieć otwór kilka milimetrów, żeby wsadzić nowy nit i nitownicą go tam zakotwiczyć.

Rozwiercasz łeb nita a trzpień (rdzeń) nita sam odpadnie.

Dodam dla potomnych, że w wersji po lifcie z silnikiem DISI może dzwonić jeszcze metalowa osłona dookoła małego katalizatora (w DISI są dwa, duży zaraz za kolektorem i mały za drugą sondą).

U mnie dzwoniła w zakresie 1600-2000 obrotów.

Udało się ją uciszyć kilkoma spawami.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

_________________
Non progredi est regredi!

Witam a jak by wkrętem z dużą podkładką zakrecił albo jakiś klejem podkleił bo nie posiadam nitownicy

Nie będzie to dobrze trzymać.

_________________
Moderator