Ten który akurat był- Evolence, ale za wiele procesu decyzyjnego nie prowadziłem, mam wrażenie że Mazda na wszystkim pojedzie.
https://eurol.com/pl/produkty/eurol-evolence-0w-20/

Ale na przyszłość chyba i tak wrócę do Mazdowskiego 0W20 , wydaje się mieć najniższą lepkość na zimno a u nas auto często ma zimne starty. Gdzieś się natknąłem na to że Pan Dave Coleman projektujący nasze silniki ją poleca podkreślając właśnie tą niską lepkość w niskich temperaturach.

Andrzejsr, zapytałem z ciekawości, bo mają 3 produkty w lepkości 0w20.

Kartę danych technicznych Evolence można znaleźć tutaj: https://eurol.com/product_img/PI/PL_E100128_PI.pdf

Temp. zapłonu i płynięcia są dość przeciętne.



Tylko nie wiadomo, który olej poleca



To są różne produkty. Nie są formułowane według tego samego przepisu.

https://www.total.fr/mon-vehicule/parte ... otal-mazda

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

No to niezłe zamieszanie z tymi rynkami i olejami na nie, a niby tymi samymi.
Zresztą i formuła jednego niby oleju coraz to może się zmieniać , no to co dopiero ten sam na różne rynki. Choć chyba jakieś ramy norm jeden i drugi musi te same spełniać.
Nie jestem biegły w rosyjskim forum olejowym , popatrzyłem teraz, tam jest analiza Mazdy Supry i z tą właśnie niską lepkością przy 40st , o jakiej Coleman mówił. Ale nie mam teraz czasu zagłębiać się w to forum, generalnie chyba nie jest takie pewne że skoro producetnt inny (że Total na Europę) to pakietów dodatków tych samych nie może stosować czy baz podobnych aby zachować te parametry lepkości w jednych granicach w oleju od obu producentów ?

Że przeciętny Eurol ? no przeciętny , co nie jest niczym złym. Raczej ani gorszy ani lepszy niż większość w tej klasie. Silnik to nie jakiś mega wysilony wytwór specjalnej troski przecież, mimo swych fajnych rozwiązań konstrukcyjnych.
Co do Eurola mnie tam ani ziębi ani grzeje. Normy spełnia, zalecenia producenta spełnia, podrabiany raczej ma małe szanse być, a że i do innych aut kupowałem 10W60 to postanowiłem spróbować i 0W20. Choć takie próbowanie indywidualne (na słuch i odczucia) więcej niż o ewentualnym zużyciu po 10 tys powiedzieć nic nie może, a do analizy nie mam zamiaru go wysyłać.
No ale to wątek o zużyciu jest, wiec kiedyśtam go do listy dopiszę - czy i ile Skyactive go pochłonie.

Spełnianie API SN wystarczy dla zachowania gwarancji Mazdy W związku z tym oleje sygnowane logiem Mazdy nie muszą mieć takich samych parametrów, być sformułowane wg. jednego przepisu. Rozbieżności pomiędzy rynkami wynikają moim zdaniem z kosztów logistycznych. Bardziej opłaca się wybór lokalnego producenta.

Jeśli chodzi o parametry niskotemperaturowe to warto przede wszystkim zwracać uwagę na punkt płynięcia i CSS. Im niższe tym korzystniej.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Mam przejechane w sumie 44900 km. Za ok 2800 km mam planowy przeglad i wymiane oleju. Niestety miedzy przegladami musze dolac oleju . Mam teraz poziom ok 2 mm ponizej dolnego poziomu na miarce. Jest to moj pierwsy nowy samochd gdzie miedzy przegladami musze dolewac olej. A wszyscy mowia, ze emerycko jezdze.

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Peterka47, a na jakim oleju jeździsz? Domyślam się że mazdowski 5w30? Tak?

Ja mam Mazdowski 5W30 i nie musze dolewać I nie jezdze jak emeryt

Tak mam mazdowski 5w30 wymieniany w ASO. Silnik nie ma dużego przebiegu jeżdżę raczej spokojnie a tu zong - trzeba uzupełnić olej przed kolejnym przeglądem. Rok temu przejechałem tez tuż przed przeglądem miałem niski poziom ale był ok 1-2 mm nad dolnym znakiem

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Polecam ten film, duża dawka wiedzy.



Wysłane z mojego MI 6 przy użyciu Tapatalka

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Wszystko fajnie tylko silnik z przebiegiem 44500 km przy poprzednich wymianach co rok i przebiegach 14-15 tys to trochę słabo aby trzeba było dolewać oleju między przeglądami. Zwłaszcza przy mojej spokojnej jeździe.

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Zmieniasz oliwę na normalną czyli AmsOil 5W30.

Stosujesz płukanke silnika, chociaż raz na kilka lat (co drugą lub trzecią wymianę oleju).

Tankujesz dobrej jakości Pb minimum 95.

.. , i nie możesz bić rekordów niskiego spalania czy stylu Eco lub trybu emeryta.

Finalnie o dolewkach oleju silnikowego zapomnisz.

@ Millerek sorry ale totalnie nie rozumiem Twego posta.

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

..edytowałem post.

Peterka47, co ile tys. km wymieniasz olej? Podaj proszę długości interwałów od nowości.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Pierwszy raz po roku i ok 10 tys. ( wcześniej mijał rok) drugi raz tez pi roku i pi ok 17 tys i teraz pierwszy raz będzie pi przebiegu teraz przejechałem ok 17,1 tys km od ostatniej wymiany

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

42kkm przelatane. Czasem emerycko, czasem do końca skali obrotomierza, trochę miasta, trochę tras, trochę autostrad, przebiegi dość zróżnicowane. Wymiany co 10 tys.km od nowości, po 10 tysiącach zalany Amsoil 0w20, oleju nie dolewam.

_________________

Tak przypuszczałem, że to jest powodem występujących u Ciebie ubytków. Dlatego zapytałem. Stosując tak długie interwały i przeciętnej jakości olej Mazda 5w30 to normalne, że musisz dolewać. Po 15 tys. km jest już z pewnością bardzo zdegradowany a co dopiero po 17 tys. km.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Miałem nowa Kia sportage Diesel . Wlewalem tam Castrol 8 litrów ( silnik 2.0 Crdi) co 20 tys lub więcej niż 1,5 roku i nie było problemu z ubytkiem oleju. Spokojnie wystarczało do następnego przeglądu.
Miałem kiedyś VW passat 1,9tdi o przebiegu 200 tys i wymiany robiłem co ok 15-20 tys . Nigdy nie miałem problemu z ubytkiem oleju. A wlewam albo Castrol albo Mobil 1. Oleju Amsoil nie znam nigdy nie używałem. To samo Ravenol.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Peterka47 akurat w turbodieslach częściej ludzie mają problem z przybywającym poziomem oleju...

Ty to masz jakiegoś pecha Piotrze, jak nie pali nadmiernie dużo paliwa to pali olej
Moja rada:
1) wymieniłbym tak jak Ci radzą na Amsoil 5W30 najlepiej po płukance
2) weryfikowałbym po każdym 1000km...

Bo z Twych słów wynika, że Cię poziom poniżej minimum zaskoczył... Pytanie: wiesz dokładnie jaki poziom miałeś po ostatnim przeglądzie i jak Ci spadał? no i czy sprawdziłeś czy gdzieś Ci się silnik nie poci... Bo może po tych wszystkich naprawach silnika masz jakiś problem z uszczelnieniem...

_________________

A w kolektorze ssacym=na wlocie w głowicy, skorupka nagaru się zwiększa...

Szybkie pytanie odnośnie spalania ale nie benzyny a oleju, po 18tys musiałem dolać jakieś 0.7litra, czy do typowy wynik czy też wasze 2.5litrowki nic nie biorą ?

Wysłane z mojego Mi 9 SE przy użyciu Tapatalka

Od zmiany przejechalem 15 tys nic nie wzielo( nic to pojecie wzgledne ale na pewno nie wiecej niz 0.3l)

Pisałem, u mnie przed 3 przeglądem, przy przejechaniu jakichś 15kkm okazało się że już jest na minimum. Przegląd był za miesiąc, mechanik powiedział że jak nie jadę w trasę 5kkm to mogę dojeździć do przeglądu. Ale coś tam jednak zeszło w takim razie.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Na 10k km spala na bagnecie 3-4 mm. Jeśli od dziurki do dziurki przyjmiemy litr to byłoby ok. 250 ml. Tak, że 0,7l/18k byłoby nieźle, zwłaszcza przy nieco większych obciążeniach silnika.

_________________

Nie ma auta aby nic nie brało

To by się zgadzało dzięki

Wysłane z mojego Mi 9 SE przy użyciu Tapatalka

krabu, jak jeździsz mocno dynamicznie to sądzę, że 0,5-1l na 10000km spali... Robert aka rkarcz z tego co pamiętam dolewał nawet więcej niż 1l na 10000km...
U mnie poziom nieco spada, ale ja od wymiany do wymiany robię 15k km i to zwykle dość spokojnie więc dolewek nie musiałem robić...

_________________

Pierwszy rok jazdy tym autem więc zdarzało się docisnąć od czasu do czasu

Wysłane z mojego Mi 9 SE przy użyciu Tapatalka

18 tys. km to zdecydowanie zbyt długi interwał. Nie ma się co dziwić, że oleju ubywa. Jest już przy takim przebiegu zdegradowany.

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Czarne paliwo ma pewnie racje, ale wszystko zależy od warunków w jakich auto się porusza. Ja starym innym autem jeździłem do Niemiec 4 x w miesiącu . Jeden kurs około 2500 km. Auto w zasadzie gasiłem co 500 km praktycznie wszystko na 6 biegu. Jeżdżąc na miejscu aby zrobić 2500km często się porusza 3/4 bieg , odpala kilkadziesiąt razy zimny silnik. Warunki są zdecydowanie inne Więc dla jeżdżącego tylko na miejscu 10000 to już duzo. No ale na trasie ....