Najpierw kupiłem fabrycznie nowy zmienik firmy NTY ( nie mylić z NGK) za 230 zł, ale to totalny chińczyk, zaraz po podłączeniu komputer wyświetlił check engine. Sondę zwróciłem na gwarancję, jako niesprawną fabrycznie. Kolejną i udaną próbę podjąłem z oryginalną mazdowską, ale uzywaną za 150 zł. Sonda śmiga az miło.
Jeśli wybrałbym oryginalną, fabrycznie nową firmy NGK koszt około 850 zł.


Podsumowując mój pierwotny problem. Istnieje mozliwość wystąpienia usterki sondy, która nie spowoduje wyświetlenie komunikatu check engine, poniewaz sonda działa "liniowo". Masz stałe napięcie (u mnie cały czas 1.01 V), podobnie ze składem mieszanki paliwowo-powietrznej, niezaleznie od pracy silnika wykres równy jak linijka, grzałka działała prawidłowo. Taka niesprawność jest najgorsza, bo bez odczytu wszystkich parametrów na komputerze diagnostycznym nie do wykrycia.