Ja miałem włączone ogrzewanie na 21 st. C w trybie A/C eco.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Ja ostatnio wracałem do domu po "niemieckich" autostradach.
Temperatura zewnętrzna -1'C, prędkość 200-220 km/h licznikowo i temperatura 80'C.
Niezmiennie przez więcej niż 1h. Każde zwolnienie to wzrost minimalny temperatury na 81-83'C.
Kawałek przejechany i znów 80'C. No sorry, dla mnie termostat na tyle pracuje - przynajmniej u mnie.
Albo czujnik tyle pokazuje, bo nie wiem czy termostat akurat tą temperaturę bierze, czy sam w sobie reguluje.
Ale obstawiam, że ECU silnika tą temperaturę bierze i odpowiednio zwiększa ilość paliwa, bo ciągle jest "zimno".

Taka temperaturę miałem po 30 km jazdy w górach. Co ciekawe, najpierw doszła do 75 i spadła do ok 60 aby dojść w końcu do tej na zdjęciu.
Czyli według Was nie ma sie pewnie czego czepiać ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Mając na uwadze Twój tryb jazdy to jest OK.

_________________
Pozdrawiam,
Jordan
https://skyisthelimit.aero

Mam model 2017 - 10 km w mieście i miałem identyczna temp. jak na zdjęciu. ( czyli 90 ? czy to już 95, ? ) niestety podziałka nie jest dokładna.
Pewnie jak w focusach i innych mazdach da się wejsc w tryb serwosowy, ma taki gryb ta mazda ?

https://www.youtube.com/watch?v=_onS2gUbdJw

kinnanaście danych w tym np. bledy kompa dtc, np. dokladna wartosc aku lub ladowania i np dokladna temp silnika.
Nie wiem czy jest taki tryb w gl/gj.
Miałem to w focusie i mazda 3 ale starszy model.

@niko123 bardzo go "pilujesz" ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Spokojna jazda po mieście, musze sprawdzić przy jakiej temp włącza sie wentylator chłodnicy ale szkdoa że nie mam dokładnych danych z trybu serwovowego.

-- Dodano: Pt, 17 lut 2017, 22:56 --

To chyba normalna robocza temp silnika - 5:15 sec filmika.

https://www.youtube.com/watch?v=Boy6KZsAL8A

Czy jest możliwość odczytania temperatury płynu chłodzącego w wersji z 2016 roku?

_________________

Tylko Forscanem.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Słuchajcie, mam pytanie. Czy jestem w stanie zobaczyć temperaturę płynu chłodzącego?
Mam M6 SkyEnergy z lipca 2015. Wyświetlane informacje są strasznie ubogie (zasięg, średnie spalanie, średnia prędkość, ilość paliwa...).
Chciałbym zobaczyć jak wyglada temperatura płynu, ale albo nie umiem, albo się nie da. Czy to jest tylko w SkyPassion?

Tak jest taka możliwość https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=62&t=729&start=1470.
Jeśli masz MZD i skłonny jesteś zainstalować Mazda All In One Tweaks.
Zapoznaj się z moim postem i zdjęciami.

Ok, dzięki za info.
Czyli „standardowo” nie ma takiej opcji? To domena tylko wersji SkyPassion?

Witam czy ktoś z was się orientuję czy jest możliwość sprawdzenia temperatury silnika podczas jazdy no niestety się ma żadnej kontrolki może jest jakieś ukryte menu. Dzięki

Forscan na telefon i interfejs Bluetooth w złącze diagnostyczne.

Tam masz temperaturę płynu chłodzenia silnika (ta jest powiązana z kontrolką na zegarach - jak gaśnie niebieska to płyn chłodniczy przekracza 55 stopni), temperatura oleju - jak płyn ma 60 stopni to olej dopiero do 30-stu może się zbliżać i ewentualnie jeszcze temp. oleju w przekładni automatycznej.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Czyli generalnie nie ma takiej kontrolki i nie wiadomo kiedy silnik ma optymalną temperaturę 90 stopni.

Niestety. Te 75-90 stopni to optymalnie jest kiedy olej ma. Ale to trzeba z 30-40 minut co najmniej jechać.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

W moim przypadku oceniam, że silnik osiągnął optymalne parametry w zakresie temperaturowym, jak nie mam problemów z utrzymaniem zadanej prędkości w przedziale 45-115km/h na poziomie 5l/100km patrząc na licznik chwilowego zużycia paliwa.

_________________

Ale to wszystko dotyczy starszej wersji, sprzed ostatniego liftu? Ja mam z 2016 r. i mogę zobaczyc temp. płynu, zamiast chwilowego spalania.

No zgadza się roczniki 2016 maja już wskaźnik temperatury płynu

Niestety u siebie też zauważyłem, że nagrzewa się bardzo wolno do tych 50 jeszcze w miarę choć też wydaje mi się, że trwa to dość długo natomiast od 75 to już minimum 11 km w innych samochodach z silnikiem benzynowym wystarczała max połowy tego dystansu aby silnik był nagrzany.

To dziwne. Mam do pracy 2 km .Na dworze powiedzmy 3-4 stopnie wyjeżdżam z garażu ,zamykam garaż wsiadam i jadę 2 km na trójce ,(nie mam po drodze świateł)wjeżdżam na parking i w tym momencie gaśnie niebieska kontrolka.

No to rzeczywiście dziwne u mnie jakieś 3 minuty po odpaleniu przy temperaturze około 6 stopni.

piter79I też tyle mniej więcej (3-4 min) zajmuje mi cała operacja,ale Ty masz diesla.

Czyli na to wychodzi że nagrzewa się moment mimo że to diesel.

Tak, ten diesel dość szybko się nagrzewa, 2 - 3 kilometry i lampka znika. Wynika to chyba z tego, że kabina jest ogrzewana spalinami przez EGR. Jakiś taki patent jest zastosowany.

Ten wskaznik temperatury czynnika chlodzacego to wielka sciema wczoraj jazda w miescie na wskazniku prawie sto na Corsicana 86 by po chwili jazdy ustabilizowala sie na stalym poziomie 80 82 stopnie moim skromnym zdaniem to zbyt malo zawsze w sMochodach mialem okolo plus minus 90 czy to nie jest szkodliwe dla silnika I nie powoduje zwiekszonego spalania ??

U mnie w trakcie stosunkowo emeryckiej jazdy drogami lokalnymi temperatura płynu chłodzącego wynosi 84-86 st.C.

_________________

Oszukiwanie na zegarach w VW to standard, wskazówka pokazuje Ci 90, a według VAGa miałeś 80-82 Może Mazda robi podobnie?

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Sory panowie, ale określenie wskazań temp jest tylko informacją pomocniczą...
Co to by było, jakby zegar pokazywał prawdę.
Pokazywałby temp minusową do tego, z dokładnością do 1stC? To by dopiero się działo, kierujący mógłby zejść na zawał,,,, nie dogrzany, za gorący, temp spada o 10stC termostat strzelił, a może uszczelka itd... Wymyślać można

Dlatego jest pi razy oko, z jakąś tam dokładnością, tolerancji wskazań dla GJ GL nie znam, i dobrze
Tolerancje znałem dla poprzednich moich kilku mazd, były określone manualu.

1. Przecież wskaźniki są wyskalowane od 0 to jakie minusy?
2. To nie jest pi razy oko, bo jak wskazówka wisi równo na 90 stopni a temp. płynu to 80 stopni, to jest to różnica. Potwierdzone przez wiele osób zaznajomionych z VAGami.

PS: Na szczęście ja nie jestem oszukiwany, bo mam tylko kontrolkę o dwóch możliwych kolorach

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752