Wątek o oleju silnikowym liczy ponad 900 postów i świadczy to o tym, że są z tym jakieś problemy? Nie ma się co przejmować, jeździć i tyle. U mnie i tak w większości już śmiga żona, więc jeśli coś padnie to będzie na nią

Bo wszystko jest na jednej kupie, te same problemy wracają co jakiś czas jak bumerang. A wszystkie usterki można podsumować 2 słowami: wałek i turbina. Ewentualnie trzecim, DPF

Dzieki.. Jutro jade do mechanika na konkretniejsze ogledziny, nie bede czekal do polowy stycznia az szanownie autoryzowany serwis w moim miescie zerknie bo juz auto moze umrzec do tego czasu.. Wstepnie, mechanik posluchal i przejechal sie autem, a mial wczesniej doczynienia z nie jedna 6tka ponoc, i stwierdzil ze turbo ciagnie dobrze, nawet lepiej niz w standardzie, stuki w silniku nie sa nadzwyczajne, ot tak pracuja te silniki, i nie sadzi by camshaft byl juz tak bardzo wytarty, ale nie wiem, niby jest jakas iskierka nadzieji..
Martwi mnie niestety, i z gory przepraszam, ze powielam, ale nagralem swoj dziwiek, na zimnym silniku tak jest tylko. Ktos moze spotkal sie z tym u siebie i jest w stanie wskazac bezposrednia przyczyne tego "ala trabkowego" dzwieku?
https://www.youtube.com/watch?v=U96ckbb ... e=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=fLE38Iw ... e=youtu.be
Od siebie dodam, mam nadal mazde 3 sport w sedan z 2005 roku benzyna, jezdze nia ponad 8 lat i nie zawiodla mnie ani razu.. Chyba pora do niej wrocic i uciekac z tej tonacej tratwy, a szkoda bo auto piekne

Hahah. Lubie takie diagnozy z dupy."Turbina ciagnie lepiej niz powinna" "to nie wytarty walek" bez zdjecia pokrywy. Wez lepi3j poszukaj goscia co zacznie cos diagnozowac jak chociaz zerknie . Bo wrozenie z fusow to ekstra diagnoza . Najlepiej zmien odrszu jak dla niego stuki w silniku nie sa niczym nadzwyczajnym hehhe

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

U mnie linki z YT nie dzialaja.

_________________

Juz powinny dzialac.

Jak to jest normalnie, to za wczas zmien mechanika. Jak na moje albo walek, albo wtryski tak tluka, albo lancuch rozrzadu luzny. Jaki przebieg m to auto ? Ja uwazam ze ewidentnie cos go boli

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Chyba nie przeczytales ze mam na jutro wizyte diagnostyczna konkretniejsza? Oczywiscie ze wrozyl na oko czy tam ucho, a ma sciagnac mise zlac olej i wtedy dopiero zobaczyc co sie dzieje od srodka, sprawdzic opilki itd. jednynie dal mi nadzieje ze jeszcze nie jest za pozno chocby w kwestiach pozbycia sie tego cuda techniki.. jest remap na niej 210km 450nm z hamowni potwierdzone wiec ciagnie lepiej niz standardowa, ktorymi jezdzil nie raz.. w sensie turbo dziala jeszcze.. no niewazne, raczej do stycznia czekal nie bede na laskawcow specjalitow z mazdy, ktorze od pocztku serwisuja to auto z wiedza ze jezdzi na waliwych podzespolach.. Dzieki

poxtazo tak samo twoja diagnoza jest z dupy po obejrzeniu tego wideo.
Luzny lancuch? Prosze Cie ...

_________________

Najlepiej sprzedać w ch...olerę i kupić benzynę


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mialem wlasnienkiedysnluznynlancuch i tluklo tak samo. Wiec nienjest z dupy. Ale najmniej prawdo podbne. Chyba ze ma natalane 300k.km +

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Chodzi mi o sam fakt ze diagnozujesz samochod po obejrzeniu wideo a krytykujesz mechanika ktory widzial auto na zywo.

_________________

75k mil. Ostatni serwis 72k mil, kazdy serwis na czas w mazdzie.. video zrobione na zimnnym silniku, stuki ustaja a silnik pracuje ciszej jak sie auto rozgrzeje, wiec mechanik nie slyszal tego co slyszycie na YT.. Powiedzial ze moze cos wiecej powiedziec jak wjedzie auto na kanal, podepnie pod komputer itd.. Okarze sie jutro.

Kolezko.ja go nie diagnozuje to sa moje przypuszczenia, mam taki sam motor i wiem jak powinien chodzic. Wiem.jak klepia wtryski, wiem jak brzmi luzny lancuch. Bierzesz pod uwage ze no slizg mogl.sie rozsypac? Myslisz ze lancuch oznacza wieczny ? Najbardziej prawdopodobne ze to walek, poniewaz ten rocznik mial z tym peoblemy i slyszalem.auto z ta prsypadlosc brzmiali bardzo podobnie. Dlstego to tylko kierunki w jakich nalezy szukac. A diagnoze postawic po rozebraniu to raczej oczywiste jak.dlacmnie. Co do serwisu to niejednoktornie kasuja kase a nawrt nie dotkna auta. Dlatego warto znakowac sobie pocswojemunswoje graty. Przed zgloszeniem.awarji lub wymiany czegos. Ja tak robie. Z tym ze nie kazdy zna sie na tyle na samochodach. Lub poprostu znalesc zaufanego.zetelnwgo mechanika. Tak rowniez robie ja i nie ma wtedy stresu Komputer niewiele.raczej pomoze. Ewentualnie wtryski sprawdzi jakcma.cos.rozbudowanego. koremty czasow i dawki . Tyle mozna wtedy wnioskowac cos. Co.do walka to tylko pokrywa zaworowa.do gory i wtedy bedzie widac wszystko. W BMW np tez kiedys tlukl.mi tak Vanos czyli zmienna fsza rozrzadu. Skonczyla sie uszczelaczka.na tloczku zaczelo przepuszczac olej zrobil.sie luz i tlukl jakby mial eksplodowac;) ten dzwiek.skad ci dochodzi? Z gory silnika ? Z dolu ? Z boku ?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

tymczasem na fejsie

Przechwytywanie.JPG

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ale kreatywnosc Pani spoko ...pospawac glowice duzy lajk.
Swoja droga przy takiej awarji to raczej nie tylko glowica do roboty ale wszystkie jej elementy do inspekcji, caly dol silnika tak samo .Jak jebnal kanal , plyn w oleju i uvgory i na dole czyli pompa.rowniez mogla.miec ciezko
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

tak jest, i to taką octavkę 1.6, co wchodzi na niebieskie pole

To przeczytaj chociaż 1/10 tych postów. Albo domniemania kiedy się zepsuje bo to diesel, albo podkręcanie mocy - wymiana doswiadczeń, albo jeszcze coś. Ile tu jest konkretnych przypadków uszkodzeń? Odejmij teraz silniki z felernego okresu( nie umniejszam nic i współczuje właścicielom problemu) i ile ci zostanie z tego.

Ja w odgłosie silnika kolegi marcz nie słyszę nic dziwnego. Ot zimny diesel. A ta trąbka to wg mnie coś obracającego się wpada w rezonans i jedyne co przychodzi mi do głowy to turbina. Na ślizgający pasek osprzętu to nie brzmi, podobno padają też napinacze ale takowego w życiu nie słyszałem więc nie wiem jak to może brzmieć.
I ten mechanik niech miski nie zdejmuje - wałek nie zostawia żadnych opiłków, to raczej coś jak mąka. No chyba że smoka chcesz sprawdzić. Zdjąć wąż na turbinie i sprawdzić luzy wirnika, jak takowych brak to wałek powinien być A)OK, B)ledwo przytarty. I na tym zakończył bym wstępną diagnozę.
Następnie udał bym się do ASO na akcję i po usunięciu remapu posłuchał silnika. Kiepski (a może zbyt agresywny?) remap strasznie klepie na zimnym - miałem takie coś na samym początku, kolejne wersje usunęły ten problem.

mariuszcomTo przeczytaj chociaż 1/10 tych postów. Albo domniemania kiedy się zepsuje bo to diesel, albo podkręcanie mocy - wymiana doswiadczeń, albo jeszcze coś.

Nie napisałem,że wszystkie posty to awarie ale po za odpowiedziami jest sporo postów zapytań i opisu problemów lub nieprawidłowego działania silnika i osprzętu.Jakieś sytuacje wymusiły napisanie tych postów.Odfiltruj konkretne sytuacje i porównaj ilość z pos.PB.
Posty czytam wszystkie szczególnie główny i gen III GJ/GL.Miałem PB potem D nast. PB nast. D i teraz świadomie po lekturze forów i art.moto PB(3 ostatnie to mazdy).Chętnie przytulił bym Stingera ale mnie nie stać i wolę używanego konika.

Wg mnie klepie nie naruralnie glosno. Zbyt metalicznie. Dlatego wg mnie 3 rzeczy albo wtrysk, albo walek, albo lancuch. Luzny pasek tez moze vyc bo napinacze 100tys nie dojeDzaja. Ale luzby pasek osprzety charakteryzuj sienspecyficznyn zmiana dziwku klekotu gdy dochodzi konpresor od kliny tu tego nie slysze. Ja mam u siebie nalinacz do wymiany i mam ten efekt. W poprzednich generacjach rowniez ten problem wystepowal. Duzo filmow na yt jeat mozna posluchac te auto po remapi3 niby jest, wiec moze jeden z tych cudownych remapow tak mu pomogl. Wrzuc film kolego na rozgrzanym silniku. A miske ja bym zdjal przy zakupienautabu?uwanego, dla wlasbego spokoju i przy okazji zmienil olej

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Masz kolego ( z problemem z dziwnyn stukaniem.) Tak powinien pracowac twoj silnik.(sprawdz filmik w zalacznuku ) Pomijajac u mnie juz luznawy napinacz paska, co slychac ewidentnie gdy zalacza sie kompresor klimatyzacji.


https://www.youtube.com/watch?v=INMBAUtXt-I
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Witam. W poniedzialek bylam w salonie Mazdy po tym jak dostalam list odnosnie sprawdzenia silnika. Silnik ok. Wymienili olej filter od klimy i wgrali nowe oprogramowania. I tu sie zaczyna problem. Po wizycie u nich silnik zaczal nierowno pracowac. Jadac na niskich obrotach zaczyna szarpac. Jak dam wiecej gazu jest ok. Takze na postoju silnik nie pracuje jednostajnie. Nie jest tak ze caly czas tak pracuje. Raz pracuje normalnie raz nie. Ddam ze przed wizyta u dilera silnik pracowal idealnie. Zadna kontrolka sie nie swieci. Mysle ze musze sie do nich udac ponownie. A Wy co sadzicie??

Cześć. Zauważyłem dziwna okoliczność w mojej Mazdzie 6. Jest to 2.2 diesel w automacie 175 koni. Jeśli rozpedzasz się powoli to w przedziale 900-1250 obrotów słuchać takie nienaturalne buczenie. Przed okresem zimowym tego nie było. Co ciekawe jest tylko na biegu D. Na R N i P tego nie ma. Jak auto jest zimne - niebieska kontrolka temperatury się świeci to słychać to mega głośno. Jak kontrolka zgasnie jest ciszej ale słychać. Czy to norma czy raczej coś niepokojącego. Z góry dziękuję za odpowiedź

Foster, to jest konkretne jakieś buczenie czy tak określasz gorszą kulturę pracy silnika? Czy ten objaw występuje tylko na zimnym silniku podczas jazdy? Tuż po rozruchu na biegu P nie dzieje się nic niepokojącego?

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Jest to buczenie. Na P po rozruchu nie ma tego, tylko jak jestem na D a temperatura na zewnątrz jest w ok. 3 stopni i mniej. Nie ma dużej różnicy czy silnik jest zimny czy ciepły. Jak wczoraj było 7 na plusie nie było tego.

Buczenie to jeden z objawów wypalania DPF, aczkolwiek to raczej chwilowy efekt

U mnie nic nie buczy jak wypala dpf. Alw bylem 2 dni temu na tych akcjach. No i to wg mnie wiecej niz zmiana napiecia w u ukladzie wtryskowym
Musze jechac na rolki. Ale wg mnie auto inaczej rozwija moc. Nie ma juz takiego pierdo....cia ze 2000obr i jeb. Tylko teraz bardziej liniowo ten moment rozwija

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Poxtazo, dostałeś jakąś informację (mail, list), czy sam się wprosileś do serwisu? Przegląd mam dopiero na wiosnę i nie wiem, czy już teraz ich atakować. Co u Ciebie robili na tej akcji?

Buczy przy schodzeniu z obrotów, szczególnie słyszalne w zakresie 1500 w dół.
Ja na akcję się nie wybieram, ale jakąkolwiek wizyta w ASO i sami wgrają. Czyli odpukać, gdzieś za rok...