Małymi krokami... wiosna coraz bliżej...

_________________

OE ? ile dałeś ?

Czeka mnie wymiana kompletu...

To są używki, które przeszły mały zabieg. Kupiłem cały używany zestaw na przód od MPS'a, który pomału ogarniam.

_________________

Mi OE tarcze nie dojechałyby do końca drugich klocków. Dlatego zamierzam zmienić komplet. I z tego co patrzyłem po ofercie chyba wjedzie znowu OE (z którego jestem zadowolony).

Ja też nie mogę się wiosny doczekać

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

nie widać zdjęć Michał

_________________
xX KOVAL Xx

Panowie jako, że dział "szybkie" został zamknięty to może znajdę odpowiedź tutaj A więc szukając na Aledrogo jarzma zacisku tylnego do mojej dwulitrówki PB znalazłem sprzedawcę który twierdzi, że jarzmo pasuje do każdego modelu od 2002-2012 bez różnicyna rodzaj paliwa oraz pojemność. Czy jest ktoś w stanie to zweryfikować?

Wysłane z mojego Moto G (4)

Upgrade zrobiony



Tarcze ori Mazda od Rikkiego, klocki Galfer Sport 1055, zaciski sprawne z demobilu . Kolor zaciskow RAL 5012
Na razie jeździ to trochę lepiej od OE ale z każdym dniem jest coraz lepiej. Zostaje wymiana koł zimowych bo 16'' już nie podejdzie niestety.

Witam
Zaczynam poszukiwać zacisków,tarcz,klocków które sprawia ze moja mazda zacznie hamować Chyba zaciski to największy problem?Same tarcze i klocki nic nie zmienia?Proszę was o pomoc gdzie kupić cały zestaw lub osobno,co radzicie?Pozdrawiam

Zapytaj Rikiego. Miał ostatnio zaciski od mps'a po regeneracji.

_________________

A jeśli wymienię tylko tarcze i klocki na jakieś dobre to coś da?
Czym się różnią zaciski te od MPSa bo też są jedno tłoczkowe?
Najlepiej gdyby wypowiedział się ktoś kto wymienił na te od MPSa
Z góry dziękuje

Ja wymieniłem seryjny morderca przód na zimmermany przód i klocki ferodo. Różnica jest znaczna. Jednak nie jest to dalej 4tłok brembo

Wysłane z mojego HTC One M8s przy użyciu Tapatalka

_________________

Więcej informacji priv

Główna różnica jest w rozmiarze tarczy: 298 -> 320.

Siła razy ramię jest istotna.. No i pojemność cieplna takiej tarczy jest 20-30% większa. Na pewno patrząc jak padają tarcze w zasadzie każdej Maździe 6 bez względu na generację to warto zainwestować. Bo wyjdzie na zero przez cały czas eksploatacji. A jak już ktoś zapierd..la to tym bardziej.

Witam
Zaciski od MPSa już się piaskują
Teraz tylko tarcze
Jakie montowaliście i polecacie??
Zastanawiam się nad EBC nacinane ale słyszałem ze nacinane są głośne...
Kto robi OEMy dla mazdy orientuje się ktoś?
Pozdrawiam

Oryginały robi chyba ATE. Ja te montowałem i kupowałem nówki u Rikkiego. Klocki Galfer Sport 1055 kupione w sieci. Zaciski używki sam wyszczotkowałem i pomalowałem. Gumki na zaciskach w idealnym stanie więc nie dawałem do regeneracji bo tylko zwiększa koszty. Hamowanie jest dobre i lepsze niż na tamtym oryginalnym zestawie. Zestaw jest Plug&Play i nic nie trzeba przerabiać aby to zamontować.

Ktoś z was miał klocki EBC green stuffy?Czy to prawda ze strasznie pylą?

ja na nich śmigam z przodu. Tak jeśli chodzi o pylenie to jest masakra. Ale hamowanie pierwsza klasa.

Kolego lisjon zajrzyj na forum accorda tam dużo ludzi testowało greeny EBC.

Hej,

Wstawiłem do mojej M6 hamulce z MPS-a przód i tył, faktycznie teraz auto hamuje znacznie lepiej, seria to był prawdziwy dramat....
Poza odgięciem osłon przeciw błotnych nie było trzeba w nic ingerować.
Szczerze mówiąc nie widzę większego sensu montażu w M6 GH z tyłu zestawu z MPS-a mimo że sama tarcza od MPS-a jest sporo większa, to klocek jest tej samej wielkości jak ori w GH, a zaryzykowałbym nawet, że trochę mniejszy- węższy.

-- Dodano: So, 24 cze 2017, 20:39 --

Jeszcze raz o upgrate GH- MPS tył.
Tarcza od MPS jest większa o 46 mm mimo tego klocki mają tę samą wysokość jak w GH, myślę, że wielkość tarczy MPS-a zdeterminowana jest obecnością napędu na tylnej osi.

artur3 A jak przekładałes zaciski przednie to nie musiałeś nic pokombinować z tym zabezpieczeniem przy końcówce wężyka?Też wymieniłem i naprawdę było warto

Przewód hamulcowy, a dokładnie jego końcówkę przy zacisku trzeba przemodelować, delikatnie odgiąć.

_________________

Jasne że tyłu nie trzeba wymieniać. Spowoduje to tylko większe koszty w przyszłości, kiedy będziesz chciał wymienić tarcze z tyłu.

A dlaczego z tyłu nie trzeba...
Ależ owszem, również trzeba, chociażby dla zwiększenia średnicy tarczy, co z tego że klocek jest taki sam, ale pracuje na większej powierzchni bo obwód się zwiększa

Pracuje na tej samej powierzchni tarczy. Ale że jest większa to ma większą pojemność cieplną. O sile hamowania czy tam momencie nie wspominając. Ale zgodzę się że to w sumie nie wiem czy ma sens. Ja zmieniłem na lato na 356 mm przód i hamowałem już w różnych sytuacjach włącznie z zakrętem (testowo). Nie ma żadnej niestabilności. ABS, ESP, korektor siły hamowania wszystko trzyma w ryzach. Jak dla mnie ten tył to jako gadżet bo na pewno lepiej wygląda.

Uprzejmie proszę o nie szerzenie herezji!






A widzisz ja wczoraj do mojego BBK z przodu dołożyłem hamulec z mps na tył jest zauważalnie lepiej. Przód blokuje się zdecydowanie później co już jest ogromnym plusem, aczkolwiek ja w tym momencie mam na przedniej osi oponę 215. Przy tak szerokiej oponie jak twoja różnica mogłaby nie być aż tak bardzo duża.

_________________
Womans in your city

Dopisuje się do listy użytkowników zadowolonych z wymiany zacisków od MPSa
Zaciski od MPSa (przód i tył) założone miesiąc temu, stare zaciski blokowały się i felgi się grzały, ręczny nie odbijał.
U mnie trzeba było już zrobić regeneracje wszystkich zacisków. Tarcze Zimmermanna z przodu powodowały drżenie na kierownicy podczas hamowania przy wyższych prędkościach. Tak nie mogło już być!
W serwisie za całą usługę z częściami krzyknęli ponad 800zł.
U mnie koszt wymiany był spory ze względu na nowy zestaw 17stek i konieczność wymiany piat z łożyskami.

1. Zaciski - 1500zł
2. Zestaw tarcze + klocki, przód - 1500zł
3. Felgi z przesyłką - 1200zł
4. Opony Dunlop Wintersport 5 - 2000zł
5, Tarcze + klocki tył, piasty x 2 oraz łożyska x 2 na przód - 1600zł

Mimo wszystko uważam, że trzeba było zrobić tą wymianę i jestem bardzo zadowolony. Jak już wymieniać to porządnie i na solidny zestaw.Potwierdzam słowa kolegów, auto zdecydowanie lepiej hamuje i pedał łapie już od samego początku. Z przodu zestaw tarcz i klocków StopTecha, musiałem jeszcze dodatkowo wymienić piasty (łożyska też), bo były już w kiepskim stanie i nie chciałem ryzykować, że nowe tarcze się skrzywią. Z tyłu natomiast tarcze Blueprinta, a klocki TRW.
No i teraz wiem, że hamulec ręczny działa poprawnie

Tutaj zestaw na letnich kołach:











A tutaj już na zimówkach:

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

To tanio Michale, no chyba ze zapomniales dodac jedno zero do rachunku

A na serio - to gratuluje. Niezly upgrade

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

800zl za regenerację starych, wiec wolałem założyć MPSa. Zwłaszcza, że mialem już zaciski.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Michał a żona wszystko czyta...
Zaraz poszukam sobie nowych zimówek.