Ikona od klimy jest na niebiesko jak auto ma w kabinie właściwą temperaturę (bliską nastawionej), że nie trzeba mocno chłodzić lub grzać.
Silnik robi się niebieski powyżej 50-55 stopni (chwilę bo zgaśnięciu niebieskiej kontrolki niedogrzanego silnika na zegarach). Ale ikona od silnika może zgasnąć na gorącym - dociążonym silniku - np. jak się szybko lub dynamicznie jedzie.
A od aku - świeci się zawsze powyżej tych 6X%. I tu są sprzeczne informacje - ile dokładnie, ale istop potrzebuje minimalnie większego naładowania niż ieloop. iEloop może jeszcze się ładować (przybywają kreski na wyświetlaczu przy hamowaniu) a iStop już nie działa. Najbardziej prawdopodobne jest, że iStop potrzebuje 65-70% naładowania aku, a iEloop 55-60%.

Co do Twojego pytania - nikt nie zna 100% odpowiedzi. Przejrzyj ten wątek od początku i wątek poświęcony akumulatorowi. ASO stwierdzi, że krótkie odcinki (u mnie to się sprawdza). Ale są osoby które jeżdżą dużo i też mają ten problem. Są jakieś wieści o jakimś magicznym programie ładowania, które jedne ASO znają i kryją jak magiczną księgę, a inne nie wiedza o co chodzi.

Wg mnie:
1. Akumulator jest do dupy, bo:
- jest wrażliwy na spadki temperatur - bardzo;
- ulega samo rozładowaniu w bardzo znacznym stopniu (nawet jak nie jest bardzo zimno).
2. Program ładowania aku jest faktycznie do bani - i podejrzewam, że istotniejsze dla całego IQ Mazdy istotniejsze jest niskie spalanie i odcinanie alternatora kiedy się da, zamiast ładować aku - zwłaszcza jak spadnie jego naładowanie poniżej pewnych wartości.
3. Jest jakiś dziwny czynnik w tym całym systemie - bo czasem wszystko potrafi ożyć lub umrzeć niezależnie od powyżej napisanych czynników.

Zrób trasę - zobacz czy odzyska gotowość.
Kup prostownik (ja to już zrobiłem, ale jeszcze nie miałem czasu unieruchomić auta).
Obserwuj.
Walcz z ASO jeśli uznasz, że warto...

Dziś mija mi rok od odbioru auta, przebieg niecałe 8 tys. Naładowanie aku przy przeglądzie 44%. Oczywiście systemy nie działały... I miały nie działać, nawet jak naładuje akumulator, bo trzeba wykonać procedurę restartu iStop (odpięcie wtyczki z klemy, potem klemy i podłączenie w odwrotnej kolejności) - bez tego NIE MA SZANS by iStop zadziałał (wg ASO).

Na koniec przeglądu było ozonowanie - auto stało kilkadziesiąt minut na odpalonym silniku. Systemy działały po wyjechaniu z ASO - także ten tego...

Oczywiście ja robię krótkie odcinki - i po paru dniach znów niedoładowany. Idzie majówka dowalę prądem w to aku. Ale jak to nic nie da - to chyba i ja sobie z ASO pogadam...

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Ostanio zrobilem trase ponad 180 km i i stop nie dzialal. Czyli byc moze jest tak ze juz zdych Aku, kurcze w samochodzie za ponad 150 k. bede walczyc ale Mazda.
Slyszalem gdzies, ze pare lat temu montowane byly w polskich wersjach aku na Skandynawie, ale teraz zaczeto szczedzac i aku jest slabsze.
Dzieki KMBak za wyjasnienia. Sprawdze dzis jak swieca te ikonki.

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Niestety już padł, moja radość trwała krótko.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Peterka47 czyli tak standardowo, aku nie jest gotowy. Pewnie to co napisał KMBak, stan naładowania poniżej 65%.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

No to pupa aku po 6500 km dał ciała . Brawo Mazda


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Dzis sie dowiedzialem z testu AS, ze rzekomo budzetowy Fiat Tipo SW posiada miejsce na pelne kolo zapasowe a Start-Stop mozna wylaczyc trwale (ustawienie jest zapamietywane przy nastepnym rozruchu) i zgadzam sie z testujacymi - to jest wlasnie normalne auto (dzis rzeklbym, ze to opcje premium, bo nawet nieosiagalne gdybysmy chcieli doplacic).

Brawo Mazda i Yuasa?

Odebrałem moja gj z komisu po prawie 4 miesiącach niejeżdżenia ( auto sie nie sprzedało, nie jest to wielki problem, bo sprzedał się saab i na razie mazda zostaje) i obawiałem się problemów z aku i z systemami istop iloop.
Okazało się że mimo długiego postoju wszystko jest ok .
Istop i iloop zadziałały po 10 min jazdy - potem sie wyłączyły bo włączyła się procedura wypalania dpf. Następnie znów zaczęły działać.
Nadal jest ok.
Dodam ze aku jest od nowości i udało mi sie go rozładować do zer dwa lub trzy razy.

Slawek a jak lądowałem Alu? W czasie jazdy czy prostownikiem?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Gdy rozładowałem do zera, żeby odpalić to oczywiście prostownikiem - bez żadnych procedur , odpinania kabelków itd. Po prostu zapięte + i - i ładowanie godzinkę aż odpali. i tyle.
Z komisu po prostu odpaliłem i wyjechałem.

Znaczy przypiąłeś prostownik na podłączonym do auta akumulatorze?

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

oczywiście zawsze w każdym aucie tak robię i nigdy żadnych problemów

A prostownik masz jakiś super model czy zwykła chińszczyzna za przysłowiowe 10 zł?nie zastanawia co sie stało ze nawet pi dłuższej jeździe nie naładował sie u mnie aku? Bo jskbwidzisz istop niegotowa i to z powodu aku.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Ja zakupiłem CTEK'a czyli raczej wyższa półka...

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

KMBak ale ty tez masz problem z istop? Czy po ładowaniu aku wszystko wraca do normy ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

Jak się pojeździ i się doładuje to działa. Ale, że robię krótkie dystanse to nie działa.

Co więcej - bilans w trakcie jazdy jest ok - bo aku się doładowuje i do pewnego momentu systemy zaczynają działać w trakcie...

Niestety w trakcie postoju prąd z akumulatora spier... tj. ucieka - cha go wie gdzie...

I niestety ucieczki jest więcej niż ładowania w trakcie jazdy.

Prostownik kupiłem, żeby tego chama do pełna nabić.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

A u mnie nie. Jak pisałem przejechałem w trasie 2 razy po 200 i istop nie działa. Czyli aku nie został doładowany


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

używam prostownika norauto hf 600

Peterka47 a Ty nie masz czasem podpiętych jakichś zewnętrznych zżeraczy prądu? Kamerka, światełka, tablety itp.?

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Wedrowiec. No mam w czasie jazdy podpięty IPhone 6 ( uzywam czasem Google mapy lub waze) . Podłączony jest do gniazda zapalniczki. Zreszta pi wyłączeniu zapłonu gniazdonto nie jest aktywne. Wędrowiec przrazssz mnie. Aku i układ ładowania w samochodzie za 150 k nie ogarnie podpiętego smartphona????


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO

To na pewno nie telefon. Ja ładuję bardzo często i nie przeszkadza to w działaniu i-stop. Poza tym telefon jest ładowany nawet przy wyłączonym silniku.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

_________________

Gniazda zapalniczek działają tylko przy włączonej stacyjce - ale owszem również wtedy kiedy silnik nie jest uruchomiony. Jednak jak auto jest w pełni wyłączone to prądu w gniazdkach NIE MA.

Wadliwe są albo akumulatory w naszych autach albo/i zwalony jest algorytm ładowania.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Ja mam tak jak Sławek. Auto 4 lata , bardzo mało eksploatowane, ze 2 lata temu ładowałem aku po 4 miesiącach stania w garażu. iStop działa bez uwag.
Pierwsze egzemplarze były zrobione perfekcyjnie [VICTORY HAND]

Niekoniecznie. Trzeba porównywać te same auta, a nie Diesla (który z zasady ma inny, mocniejszy?, akumulator lub SkyEnergy bez iEloopa, kóry tu też może srogo mieszać.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

W sensie : mam tak bezproblemowo. Chociaż moja GJ to PB.

U mnie też iStop działa zawsze. Jeżdżę praktycznie tylko w trasy 100-150 km. 5-6 razy w miesiącu. Ostatnio po przejechaniu 150 km akumulator był naładowany w 93% (FORScanem). iStop działa na tyle dobrze, że... wyłączyłem to draństwo na stałe. Wg. mnie jeden z najgłupszych wynalazków wprowadzonych do auta.

Wydaje mi się, że jest odwrotnie. I-Eloop zapewnia wolniejsze rozładowywanie akumulatora, ponieważ część odbiorników auta jest zasilana z niego (gdy jest odpowiednio naładowany) co oszczędza aku.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

U mnie I-STOP nie działał całą zimę, tak mniej więcej od listopada.
Codziennie dwa razy po pół godziny jazdy. Jak się zaczęło robić ciepło nadal nie działał, dopiero KMBak zasugerował reset za pośrednictwem odpięcia tego kabelka przy klemie i klemy. Po tej operacji I-STOP odżył na drugi dzień.
Jak zrobiło się chłodniej temat powrócił. Nie działa, albo działa, ale jak jeżdżę więcej niż zwykle, a najlepiej jak auto postoi rozgrzane parę minut i znów w drogę. Prawdo podobnie wtedy nagrzewa aku i wzrasta jego sprawność.
Najgłupsze jest to że wieczorem aku po odstaniu z godzinę ma 12,7V, a rano o 8 już 12,0V przy temperaturze rzędu 5stopni.

O to to to...

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

U mnie w zimie i stop hulał jak trzeba ale pewnie dlatego ze jeździłem od paru tygodni miesięcy wie aku był ok


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

-- Dodano: Cz, 27 kwi 2017, 16:05 --


A mozesz podac konkretny model?

_________________
Czy Mazda da się polubić?
Mazda 6 po naprawie w ASO