Cienkie szyby plus cienka blacha to ma kolosalny wpływ na wyciszenie do tego cienkie uszczelki .Może pomoże folia na szyby ale co z blachą, trzeba by całe auto wyciszac od środa
Lub wolnej jeździć.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

@allem - faktycznie
@CzerwonaStrzala - tak czy inaczej wydaje mi się, że powinno to być zrobione lepiej, po wczorajszych testach przy jeździe autostradowej, wydaje mi się, że prawa strona jest lepiej wyciszona od lewej.
W sensie zmieniałem się miejscami z znajomym i porównywałem, słuchowo.

irys kolega DawidJapan36 podpytał o folię u speców i wypowiedzieli się w kilku miejscach żeby sobie darować, bo nic to nie da. Poza tym zmierz szybę u siebie w A5 i podaj jaką ma grubość. Sam jestem ciekaw czy czymś się różni. Moim zdaniem niczym. To jest kwestia zawirowań powietrza od lusterka i te zawirowania kumulują się w tym miejscu drzwi - podawałem kiedyś link do identycznych problemów z Mondeo. Jakby szyba była cienka to przecież wyciszanie drzwi nic by nie dawało w kwestii np. samochodów które mijamy. A daje i to sporo. Kompletnie zjebana jest uszczelka pod piano plastikiem dlatego działa patent SEBOO i zyrafala. Nie kasuje do zera, ale sporo niweluje. Koliber wcisnął tam sylikon i też pomogło. Czyli problem namierzony ale ciężko go profesjonalnie skasować. Lusterka nie zmienimy, dlatego skupiamy się na niwelowaniu przenikania tego dźwięku do kabiny. Tyle.

po zrobieniu dachu sa najglosnesze szyby. dwa dni temu siedzale w samochodze jak padalo a na dach jak by nie padalo, tylko na szyby. Po zrobieniu dachu jest w samochodze duzo lepej, pozostalo szyby oklejic matamy

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Po zrobieniu dachu masz ciszej generalnie czy tylko podczas deszczu?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

generalnie, bo przez dach idze duzo okolitego halasu przez ta cienka plache. Czulem sie jak w pusce, teraz juz jak w zamochodze
ale w sedane moze niejest tak zle jak w kombi

a to jescze ten dach niemam na 100%, bo takie grube blachy nieoklejalem matamy ani piankom

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

No wlasnie slyszalem ze w combi jest odczuwalna roznica a w sedanie niekoniecznie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

oklejalem tylko cienka blache a to tak z 90%, nemialem caly dach dole, bo sie balem rozbierac slupkow A. Zona i tak juz narzekala, ze sie z PL do domu bedzemi wracac pociągom jak wydziala rozebrany samochod

a jescze nieoklejalem matamy rogi jak sa airbagy, bo tam niewidzalem dokladnie, zly dostep, to tego niezrobilem, moze jak bym, to by moze do ucha jescze troche mnej halasowalo od strony drzwy

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

mirecsk38 obejrzałem te foty i nie wiem o co chodzi tym z Chłodnej z problemami z górną częścią słupka B.
Przecież tam nie ma poduszki. Tylko mocowanie pasa i nic więcej.

no to newiem gdzie widza problem, daj im link na te zdjecza i zapytaj ze gdzie konkretnie widza problemy. Jak jest podsufitka ze samochodu a jest dobry dostep, to mozna ladnie pooklejac matamy. A niemyslali oni problem z slupkami A, gdzie po rozebraniu treba jakis element nowy ? Bo podsufitke niedas z samochodu do poki nieodepniesz kable z konektora w slupku A.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

mirecsk38 nie no kogo nie zapytać to robili słupek B do połowy wysokości od dołu, dalej nie ma miejsca.

aha tak. no to newiem dlaczego tak zrobili. Ja mam klejone maty do poduszek, ale robilem sobie sam.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

A ja podzielę się doświadczeniem z uelastycznieniem uszczelek soudalem. Po tygodniu od wysmarowania uszczelek muszę stwierdzić, że jest ciszej, a teraz podczas otwierania drzwi słychać dźwięk odklejania się uszczelki od nadwozia, więc koniec końców na pewno jest szczelniej.
Uszczelki dokładnie umyłem, a następnie popryskałem dokładnie tym specyfikiem (wszystkie, te przy szybach też). Najciekawsze jest to, że przez 3-4 dni nic się nie dzieje, bo uszczelka jest po prostu śliska i tłusta. Natomiast po tym czasie nawet dotknięcie palcem daje takie wrażenie klejenia. Dodatkowo jest to specyfik konserwujący uszczelki gumowe, więc na pewno nie zaszkodzi zastosować.

http://www.soudal.com/aerosols/Aerosols ... ay_EN.html

Mi powiedzieli na chlodnej jak pytalem o slupki ze efekt bedzie slaby i nie ma nawet miejsca zeby tam wyklejac.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

allem jak z osiadaniem brudu na uszczelkach? Czy jakąś tłustą smugę zostawia na lakierze i tam się coś brudzi, czy ot klei się uszczelka i zero efektów ubocznych?

DawidJapan36 no właśnie jak widać to miejsce jest..
I jak już jest to rozebrane to paski mat 40x10 cm to chyba nie problem im wkleić.

Przez pierwsze kilka dni miałem tłuste szyby w miejscu gdzie stykają się z uszczelką. Przetarłem delikatnie nadmiar tego specyfiku i teraz jest ok. Ale na pewno na początku za dużo go użyłem Generalnie nic się nie brudzi, ale kurz lekko zbiera.

Panowie czy ktos z Wawy bedzie chetny na testowa przekladke kol?...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mogę ci udostępnić 2 koła 17' z Dunlop Sport Maxx RT 3-4 mm i 2 sztuki z Michelin Primacy HP 3-4 mm, ale są równie głośne jak twoje Toyo. Jak chcesz też możesz sobie założyć. Mam podnośnik i możesz pojechać na A2 testować czy słyszysz różnicę.

Dzieki Robert, ale skoro sam mowisz ze sa glosne to bez sensu.chociaz te sport maxx maja dosyc niski indeks glosnosci


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Daj sobie spokój z przekładką kół. Zmieniłem na jedne z najcichszych na rynku i nadal hałas z kół było słychać. Wyciszenie pomogło. Nie da się tak prosto .

Tylko ze ja mam juz wyciszone wszystko


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ktos z trójmiasta brał się za wyciszanie? Mamy tu cos sensownego jak chlopaki w wawie?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

DawidJapan36 dlatego napisałem że sens mają tylko Dunlopy. I wystarczy, że założysz je na przód i usłyszysz różnicę. A jak nie to nic nie wskórasz już w tym temacie. Jak coś 2 koła mogę ci udostępnić z podnośnikiem i kluczem dynamometrycznym. Jakiś np. MOP Brwinów, przekładamy przód, robisz kółko Grodzisk-Pruszków. Zakładamy na tył i znowu kółko. I masz odpowiedź czy to opony. Decyzja należy do ciebie.

Roberto kiedy masz czas?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dowolny dzień po 20.

Jutro np?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jestem właśnie po weekendowym wyciszeniu nadkoli i teście na trasie Lublin-Wawa. Moje wrażenia są jak najbardziej na plus i jak ktoś decyduje się wyciszać podłogę to koniecznie trzeba do tego wyciszyć sobie nadkola, bo to dopiero daje w miarę zadowalający efekt.

Kilka fotek z mojej pracy. W sumie fajna zabawa na max 3h w warunkach garażowych. Materiały to mata butylowa 4mm za 180zł i baranek w sprayu z castoramy za 22zł.







Miałem też okazję doładować silikon w uszczelki (tak jak sugerował koliber1960) + podkleiłem uszczelki dodatkową 4mm gumową uszczelką.

Po tej zabawie czuć poprawę, ale szumu w pełni nie eliminuje. Chyba poczekam na patenty z nowego FL, bo tutaj wyczerpałem pomysły

Podsumowując z mojej strony: wyciszyłem drzwi, pełną podłogę, nadkola, dach, "uszczelki". Jest zdecydowanie lepiej, ale nie pokuszę się o stwierdzenie że da się zapomnieć i jeździć komfortowo. Miałem tą przyjemność w weekend przejechać krótką trasę 7 letnim audi Q5 i teraz wiem jak mojej M6 daleko do ideału

allem dzięki za szczery obiektywizm .

No może zabrzmiało lekko na minus i nie zrozumcie mnie źle. Ja kocham to auto i ciągle zapiera mi dech. Uwielbiam dbać o nie i uśmiechać się jak wszyscy odwracają wzrok kiedy przejeżdzam.
Tak z przymróżeniem oka to świetny materiał na dziewczynę, ale przez te małe drobne mankamenty jakoś nie pasuje mi na żonę

a co do warszawskiego spota z zeszlego tyg - było gdzies na forum podsumowanie wyciszenia i jakies zebrane wnioski z tego spotkania ?