Jako, że "muszę" zmienić felgi na bardziej odsadzone - najlepiej o ET35 mam pytanie czy takie felgi podejdą w GJce?
A skoro już zmieniam to w sumie chciałbym pójść na jakiś kompromis i założyć powiedzmy 18 - co by straszyć tymi 17.
19 to za dużo jak dla mnie. I pod względem komfortu, potencjalnych problemów z uszkodzeniami, jak i ceną opon.
A jako, że zmieniam coś czemu przydałaby się większa powierzchnia styku samochodu z podłożem to i pomyślałem o szerokości opony.
235? 245? Powiedzmy 245/50/18 lub 245/45/18 - różnica w średnicy to 13 mm, więc luz. Wejdą do GJki z ET35?
Np. na tych felgach:

http://jr-wheels.com/japan-racing-jr18- ... tblac.html

http://jr-wheels.com/towar.2713.japan.r ... t.bla.html

rkarcz
a do czego potrzebna ci większa powierzchnia styku z podłożem ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

A co by zwiększyć tarcie... I podniesienie szerokości do 235 nie byłoby złe przy jeździe po mokrym, bo właściwie tylko to jest problemem.
Ale nie wiem jak przy ET35 będzie to wyglądało względem nadkola.
A może skończyć się tym, że zostanę ze starą felgą 17 i oponami, za to z jakimś dystansem.
Dlatego wolę się upewnić co do ET, szerokości felgi - 7,5 czy 8,5 a także szerokości opony 225, 235, 245?

Szerokość opony wcale nie musi się przełożyć (prawie na bank - nie) na zwiększenie przyczepności.
Siła tarcia w żaden sposób NIE ZALEŻY od wielkości powierzchni kontaktu. Za to na pewno zwiększy opory toczenia.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Jak widzisz nie do końca. Jest pewna granica w każdą stronę. Dlatego mówiłem o jeździe na mokrej nawierzchni przy zwiększaniu szerokości. I jak widzisz hamowanie polepsza się. Spada odporność na aquaplanning i komfort - zapewne hałas i kolejny. :-)

Wszystko zależy od nawierzchni, rodzaju gumy itd. Szerokość ma marginalne znaczenie. Szeroka opona ma się generalnie mniej zużywać. Zwróć uwagę jaką grubość mają zimowe opony rajdowe.

_________________
Konrad Maksymilian Bąk >> Moja Szóstka <<

Zima to zupełnie inna sprawa bo tarcie statyczne, zależne od km/cm2 ma większe znaczenie. W przypadku wiosny, lata i jesieni już tak nie jest co pokazuje ta tabela. Gdzieś jest ta granica równowagi.

Adac robił badania i zmiana opon ze 185 na 205 zmieniało drogę hamowania z 41 do 36 m. Ale aquaplaning pojawiał się nie przy 80 a przy 69. To jest główny mankament plus opory toczenia i wspomniany komfort.

rkacz spokojnie wejdzie ci et35 prxy 8.5j szerokosci

szerokosc ma bardzo duzo znaczenie , zwieksza przecxepnosc. poprawia stabilnosc. Nie ma zadnej dyskusji z tym. Dlaczego wszyscy ida w moje felgi teraz heh ?;)

poxtazo możesz czuć się jak pionier

poxtazo no właśnie czekałem aż się odezwiesz.. Te felgi wskazał mi warsztat, bo są w miarę tanie, mega lekkie i sprawdzone w naprawdę trudnych warunkach. Nic się z nimi nie dzieje. Dają się wyważyć, nie pękają itp. Zastanawiam się nad 235/50/18 tylko niestety to co chcę nie wejdzie na 7,5, a 8 nie ma. Dopiero 8,5. Ale ja nie chcę mieć efektu wystającego rantu..

wasyllinio ja jestem tu pionierem tych felg rkacz Bierz 18, na 8.5j albo 9.5j. nic trzec nie bedzie. Ale profil 45 opony. Ja dzis zamiast 8.5j vralbym bez zastanowienia 9.5

225 to raczej na 7.5. Jak wiesz już 18 to dla mnie wielka ekstrawagancja. 235 chciałem na letnie i 225 na zimę. Dla mnie ważne jest to ET bo nie chcę stosować żadnych modów przy mocowaniu. A przyznam że czegoś nie kumam z ET50 jest bliżej piasty czy ET35?

50 bliżej piasty, 35 wychodzi bardziej na zewnątrz

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Właśnie dochodzę o co come on z ET i innymi wymiarami tym kalkulatorem z wizualizacją i mam spory dylemat z 8,5 i 7,5.
235 będzie jeszcze ok. na 8,5, ale 225 to już będzie naciąg..

http://www.wheel-size.com/calc/?wheel1= ... 0mm&sr=0mm

Większy dylemat jednak mam z rozmiarem.. 225/50/18, 235/50/18, 235/45/18 - tu praktycznie to samo co dla 225/45/19..

rkacz patrząc ile jeździsz i co sobie cenisz nie widze sensu pchanie się w inny rozmiar jak 225. Natomiast felgę bierz najlepiej 7,5, opcjonalnie 8 cali.

Czy wejdzie ET35 możesz łatwo sam sprawdzić, przyłóż do krawędzi felgi linijke albo patyczek o długości 15 mm i tam się będzie kończyć krawędź opony.

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Pingu z pewnością masz rację. Ale te 235 kusi ci powiem, rozum i czujność się wyłącza.. Ale wyjdzie na to, że nie będzie odpowiednika 235 i albo będzie za mało gumy albo za dużo i pomiary dla samochodu też się rozjadą o parę procent.

oglevlosv od piasty jest taka sama zawsze, linia symetri felgi sie przesuwa et 50 felga bardziej schowana w nadkolu bedzie bosrodek symetrii felgi idzie badziej do srodka. ET 35 spokojnie podejdzie bez zadnych modow
a przy felgdze 8 czy 8.5j 225 to jest zaden naciag. nawet tego nie widac zbytnio. Naciag to jest 205/40 na 9.5j albo 10j. Jak masz niedaleko do Kolobrxegu wpadnij to ci pokaze co i jak przejedziesz sie Nawet nie odczuwasz tego naciagu

Chętnie bym te felgi obejrzał online, choć nastawiam się na model 18 w rozmiarze 18.
Z tym rozmiarem J to powiem ci, że zawsze miałem oponę szerszą niż stopę felgi. Nie pamiętam abym obtarł rant a pamiętam 2 przypadki gdzie uciekałem przed wymuszającym do krawężnika. Ale felgi zawsze całe. Dlatego te wysokie J mi kompletnie nie leży. No i też po prawdzie zwyczajnie mi się nie podoba. jestem ciekaw jak ten model 18. W sumie go wydziałem zdjętą w jakimś dzikim rozmiarze 20-22' na bardzo fajnych slickach. Ale na to akurat nie zwróciłem uwagi. skończy się zapewne na 225/50/18.

Proszę bardzo, JR18 19X8,5 ET40

mowilem ze moja konfiguracja lezy idealnie, przetarlem szlak ;p 9.5 tez by weszlo pieknie

Felgi ładne i leżą pięknie, tyle, że przez kolor wyglądają na co najmniej 1 rozmiar mniejsze

_________________
http://www.3dosetki.pl - strona motoryzacyjny opisujący tę bardziej ekscytującą jej część

Pingu- tak samo myślę , czarne pomniejszają felgę

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Huncwot na Zlocie zapomniałem Ci powiedzieć, że mod w dobrą stronę.

moze troszke, ale 19 to 19 liczyby nie klamia ,a czarny pasuje bardzo dobrze z tym czerwonym

Statystycznie rzecz biorąc nie byłbym taki pewny powyższego stwierdzenia

ktoś śmiga może na 20" jaka różnica w komforcie jeżeli tak możemy powiedzieć w stosunku do 19" przy glebie -30
ktoś ma może zdjęcie jak wygląda GJ na zimówkach 18"

_________________
Nieważne kim chciałbyś być, ważne kim jesteś teraz

była GG kombi, GH hb a teraz jest GJ sedan

unowmy sie -30 to zadna gleba;) To koniecznosc

tombien, irys, Pingu