Jak w temacie, wracam sobie wczoraj z Cambridge a tu choinka przede mną na zegarach. Zapaliły się jednocześnie 3 kontrolki: ABS, DSC OFF i na górze od kontroli trakcji.

Warunki drogowe dobre, brak deszczu, droga na wprost autostradą, bez gwałtownych hamowań, jedyne co to przed ich zapaleniem kawałek autostrady wykonany był z płyt betonowych i przykryty asfaltem, więc poskakałem na nich jakieś 5 min, to tyle.

Sorry za jakość ale jak mówię auto lekko podskakiwało na nierównościach drogi.



Jakieś sugestie??

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

podlacz pod kompa i zczytaj kody bledow.
Mozliwe ze czujnik ABS jest walniety, czujnik cisnienia w pompie ABS-u albo cos nie styka na CAN-ie

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Witam, czy udało zdiagnozować się skąd biorą się te błędy. Mi zapalają się te kontrolki podczas szybszej jazdy, kiedy puszczam gaz lub wciskam sprzęgło. Dodatkowo zapala mi się kontrolka ładowania.

Podłączałeś kompa by z czytać kody błędów. Uzupełnij profil z miejscem zamieszkania. Może, ktoś jest z twoich okolic i zaproponuje pomoc z kompem jeżeli nie posiadasz.

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Wykazało mi szereg błędów:
===DTC P0113:00-A8===
Kod: P0113 - Wysoka wartość sygnału wejściowego w obwodzie czujnika IAT

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P0113:00-A8===

===DTC P0581:00-28===
Kod: P0581 - Wysoka wartość sygnału w obwodzie A sygnału wejściowego przełącznika wielofunkcyjnego układu kontroli prędkości

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).===END DTC P0581:00-28===

===DTC P0113-C===
Kod: P0113 - Zbyt wysoka warto__ na wej_ciu czujnika IAT.

Status:
- Potwierdzony - usterka jest potwierdzona

Moduł: Diagnostyka pokładowa II===END DTC P0113-C===

===DTC U0401:00-08===
Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS===END DTC U0401:00-08===

===DTC U3004:17-08===
Kod: U3004 - Przekaznik zasilania osprzetu

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie powyżej wartości progowej

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Otwieranie zamków drzwi za pomocą pilota (bez kluczyków)===END DTC U3004:17-08===

===DTC U0401:92-48===
Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Osiągi lub nieprawidłowe działanie

Status:
- DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Tablica przyrządów===END DTC U0401:92-48===


Podczas analizy zapisu FORScan zauważyłem że na skutek puszczenia gazu wzrasta napięcie wyjściowe alternatora - dochodzi do 20V, powoduje to wyłączenie zasilania modułu i zapala się kontrolka ładowania. Pozostałe błędy to w mojej ocenie wina zbyt wysokiego napięcia. Ładowanie mierzone na akumulatorze podczas normalnej pracy silnika na postoju prawidłowe. Prawdopodobnie to wina regulatora, tylko dlaczego głupieje tylko w opisanych wyżej sytuacjach. A może sprzęgiełko?
Dołączam fragment zapisu programu FORScan.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c1f ... 99b2f.html

Jak mnie wyskoczyly te kontrolki to znikly po zgaszeniu samochodu. Pozniej juz sie nie zapalily. Kompa podpialem po jakims tygodniu, bo tak doszedl mi kabel, i powiem ci szczerze ze nie wywalilo zadnego bledu z tego tytulu.

Mysle ze spowodowane to bylo ze jechalem po strasznym asfalcie, zrobionym jakby z plyt betonowych i auto skakalo troche na tym i czulem sie jak na starej A4 w PL zaraz za Olszyna

*sorry za brak PL znakow. W pracy jestem.

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

Mialem 3 lata temu identyczny przypadek. Po przejechaniu ok 400 km w sporym upale owe kontrolki sie zapalily. Po zatrzymaniu sie i ponownym uruchomieniu silnika - po dzien dzisiejszy nigdy nie mialem tego problemu ponownie.

Chwilowo problem rozwiązany. Po wymontowaniu alternatora elektryk po serii testów zdiagnozował uszkodzony regulator. Następnego dnia jednak oświadczył, że jest on sprawny. Po zamontowaniu do samochodu, objawy zniknęły, nie wiem czy w wyniku tego, że elektryk go rozebrał i złożył, może szczotki się zawiesiły? Korzytając z okazji wymieniłem łożysko w rolce napinacza, który też rozruszałem - jakby był zastały - może to pomogło. Nie wiem. Oby tylko tak dalej.

UPDATE:

Problem z czasem powrócił, okazało się, że występował tylko podczas przejazdu autostradami lub drogami szybkiego ruchu. Powodem wyskakiwania błędów, był zapchany drugi katalizator. Po jego wycięciu i wspawaniu strumienicy błędy przestały wyskakiwać, a samochód znacznie zyskał na mocy. Moja teoria jest taka, że w zwiazku z zapchanym układem wydechowym czujniki odczytywały za duże obciążenie silnika do parametrów jazdy - hamowanie silnikiem i jazda na biegu jałowym. Komputer sądząc, że przyczyną jest znaczne obciążenie alternatora zwiększał jego napięcie, które z kolei powodowało błędne wskazania niektórych czujników, co skutkowało zapalaniem sie błędów - check-ów oraz odcięciem zasilania alternatora.

Witam ,wczoraj zaświeciły mi się kontrolki ABS,DSC i ta na górze kontrola trakcji.Zauważyłem też że dzieje się to jak naciskam na hamulec i nie świecą się też wtedy światła stopu.
Doradżcie chłopaki co morze być przyczyną ,co jest nie tak?.

Sprawdź czujnik położenia pedału hamulca. Może coś tam się uwaliło?

Sent from my GT-I9505

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Jak mam go sprawdzić,jest jakaś możliwość czy tylko zamienić na inny i albo to będzie to albo nie. Rozpiąłem go wyjąłem ,przedmuchałem kostki i nic.Wygląda jak nowy ,no ale może tam coś być w środku uwalone.

ja bym na poczatek podlaczyl forscana i zobaczyl jakie pokazuje bledy. wtedy bedzie mozna powiedziec cos wiecej. Teraz to loteria od czujnika ABS do DPF-u wlacznie

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Muszę podjechać do elektromechanika bo nie mam ELM 327.Muszę to kupić ,żeby sobie samemu sprawdzać, może sobie jakoś poradzę z odczytywaniem komputera.

moze jest ktos w okolicy co posiada ELM-a i dalby rade sprawdzic co i jak

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

No niestety nie mam nikogo znajomego z takim sprzętem. Powiedzcie wystarczy kupić obojętnie jaki ELM 327 ,ściągnąć program forscan z internetu i ma to hulać?

Hubert poczytaj tutaj: viewtopic.php?t=270
Dwie ostatnie strony
Tapnięte z S³

Usterka wykryta.Powodem był spalony 5A bezpiecznik stopu.

Odswierzam trochę temat. Dziś po odpaleniu samochodu mialem identyczna sytuacja. Trzy kontrolki ale do tego samochód nie miał mocy i nie wchodził powyżej 3 tys obrotów. Jako że byłem na rezerwie i pomyślałem że to moze jakiś magiczny tryb oszczędzania pojechałem na stację, zatankowalem i problem zniknął. Jedynie co zostało to świecący check engine ale jako że mam gaz to czasami się pojawia przy jakiś skokach obrotów.

Witam, mi zapalają się te kontrolki jak jadę powyżej 140km/h. Jak zgaszę auto i odpalę ponownie to kontrolki gasną. Po podpięciu pod komputer mechanik powiedział, że błąd przyszedł od czujnika abs/prędkości w prawym przednim kole. Znajomy ma czujnik od lewego przedniego koła. Wie ktoś czym różni się prawy od lewego? Czy pod względem elektronicznym można je dowolnie zamieniać?

o ile mi sie wydaje są takie same.

Mogą się różnić blaszka do montażu przewodu w nadkolu co najwyżej

_________________
Womans in your city

Czyli przeloże blaszki i powinno być ok. Dzieki

Skoro jest już temat o ABS to nie będę go ponawiał i zapytam tutaj. Czy polecacie jakiekolwiek zamienniki jeśli chodzi o czujnik ABS, które nie będą kosztować 300 zł za szt? Aktualnie mam do wymiany czujnik lewy przód aczkolwiek jak zobaczyłem stan wizualny czujnika z prawej strony to się przeraziłem również gdyż czujniki wgl nie są zabezpieczone czymkolwiek. Cały syf z drogi osiada się właśnie na tymże czujniku. Proszę pilnie o propozycje ów zamienników. Pozdrawiam

Zapalona kontrolka recznego i wylaczony dsc ze swiecaca kontrolka poslizgu sygnalizuje ubytek plynu hamulcowego jezeli do tego zapala sie abs to moze wskazywac ktorys z wymienionych wyzej problemow

Niestety po zmianie czujnika, usterka pozostała. Po przekroczeniu 140km/h wyświetlają się kontrolki ABS, DSC i ESP. Podłączyłem auto pod forscana. Oto to co mi się wyświetliło.

===ABS DTC C0034:27-48===
Kod: C0034 - Czujnik prędkości prawego przedniego koła

Dodatkowe symptomy usterki:
- Tempo zmian sygnału powyżej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
- Test nie został ukończony

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC C0034:27-48===

Ma ktoś jakiś pomysł jak naprawić tą usterkę?

czyli błąd wystąpił lecz jego obecnie nie ma.

Po prostu podpiąłem forscana po zgaszeniu silnika i jego ponownym uruchomieniu, kiedy kontrolki zgasły. Gdybym znowu jechał 140km/h to ponownie się zapalą.

sprawdz jeszcze raz.

Sprawdziłem. Jak przejechałem niecały 1km przy ok. 140km/h to kontrolki znowu się zapaliły.

===ABS DTC C0034:27-8A===
Kod: C0034 - Czujnik prędkości prawego przedniego koła

Dodatkowe symptomy usterki:
- Tempo zmian sygnału powyżej wartości progowej

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC C0034:27-8A===

Ja miałem trochę inny przypadek.

Podczas jazdy po autostradzie zaczęła się słabo świećić kontrolka ładowania akumulatora, ale z każdym przejechanym kilometrem świeciła się coraz mocniej. Zatrzymałem się na pierwszym parkingu, zgasiłem samochód na kilka minut i po odpaleniu kontrolka ładowania już się nie zapaliła. Po kilkunastu kilometrach kontrolka znów zaczęła się słabo świecić i podczas jazdy paliła się coraz mocniej. Znów zjechałem na parking zgasiłem i odpaliłem samochód i kontrolka znów przestała się świecić. Po kilkunastu kilometrach sytuacja się powtórzyła, ale tym razem kiedy kontrolka ładowania świeciła się już dość mocno zapalliły się jeszcze kontrolki ABS, DSC i kontroli trakcji.

Zawiozłem samochód do mechanika, wymieniłem alternator na nowy i skasowałem błedy. Dzisiaj przejechałem tylko ok 20km i na razie problemu nie widać.

Pojeżdżę trochę i dam znać później czy problem jest już całkowicie rozwiązany.

Czy miał ktoś z was podobny przypadek?