Cześć,
Od listopada 2024 jestem posiadaczem Mazdy 6 2.0 165 KM, MT, rocznik 2019. Auto ma przejechane 57 tys km. Kupione w polskim salonie i przez cały okres serwisowane w ASO.
Jak zrobiło się chłodniej na zewnątrz to zauważyłem problemy z biegiem 2 oraz 5. Objawiały się tym że przy zmianie z 1 biegu na 2 było słychać zgrzytanie lub taki specyficzny dźwięk (coś jakby głośne kliknięcie), 5 bieg ciężko wchodził. Pojechałem do mechanika na wymianę oleju w skrzyni biegów (podobno było mało oleju i sam olej czarny - mechanik powiedział, że zbyt czarny jak na taki przebieg). Po wymianie oleju skrzynia zaczęła pracować lepiej, nie było już słychać tarcia przy zmianie z 1 na 2 oraz 5 zaczęła normalnie wchodzić. Ale... raz na jakiś czas zdarzy się że np przyspieszając na 1 biegu i wrzucając 2, wchodzi ona głośno, z zauważalnym oporem, czasami też coś zatrzeszczy. Przy 5 biegu trzeba mocno i dokładnie dojeżdżać lewarkiem do prawej strony i dopiero go wbijać. Jeżeli bym zmienił szybko z 4 na 5 bieg to czasami nie można go wbić i trzeba pomanewrować trochę lewarkiem żeby wszedł. Najdziwniejsze jest to że nie jest to sytuacja powtarzająca się cały czas. Czasami normalnie wchodzi z 4 na 5 a raz na jakiś czas jest efekt jakby lewarek był blokowany. Dodatkowo przy wysokich obrotach na 5 biegu czuć lekkie wibracje dźwigni zmiany biegów.
Podczas jazdy nie słychać żadnych dziwnych dźwięków ze skrzyni, nie wyskakują żadne biegi, nie ma też żadnych powyższych problemów z biegami 1, 3, 4, 6. Nie wiem czy to jest normalne zachowanie tej skrzyni biegów ale w poprzednim aucie z manualną skrzynią biegów nie miałem takich dziwnych problemów.

Mam ochotę wymienić jeszcze raz olej tym razem na Millers Oils XF Premium MTF 75w80 lub RAVENOL MTF-2 75W80 oraz dodać do nich dodatek 2652 Liqui Moly. Liczę po cichu, że może to w jakiś sposób poprawić działanie tej skrzyni.
Czy ktoś z Was miał może podobne wrażenia przy obcowaniu z ta skrzynią? Mam tą skrzynię oddawać do regeneracji? Kompletnie nie wiem jak ten temat ugryźć.