Miejsce to samo, ale nie zwróciłem uwagi czy ta listwa odchodzi.

ZibiX - ta listwa ozdobna nie jest klejona, ona jest na zatrzaski, gdzieś widziałem instrukcję jak dostać się do panelu multimedialnego - w pierwszym kroku zdejmuje się właśnie ją.

VIN - odczytywanie daty produkcji. Halo! Czy ktoś z Wasz wie jak mogę poznać dokładną datę produkcji swojej Mazdy. Chodzi o DZIEŃ/MIESIĄC/ROK.

sinyflou71 - tylko w MMPol'u - ASO nie ma tej informacji (od jakiegoś czasu).
Ja poprosiłem w MT w Opolu, Pan Darek napisał do kogo trzeba i mi przekazał info.

W instrukcji jest opisane, że nasze M6 mają funkcję która uruchamia światła awaryjne podczas gwałtownego hamowania, zresztą pamiętam tą funkcję z jazdy testowej jak sprawdzałem hamulce. I tu pytanie czy funkcję tą trzeba gdzieś aktywować czy działa powyżej jakieś prędkości?
Dzisiaj hamowałem ostro przed sarną z prędkości ok 90 km/h a nie słyszałem i nie widziałem aby światła awaryjne się włączyły...

A ja pytałem w ASO i mi raz, dwa sprawdzili... odbiór miałem maj, a produkcja kwiecień.

_________________

tatahani - podali Ci co do dnia? Masz wydruk z systemu z dokładną datą?

Tego nie mam. Nawet o to nie prosiłem. Coś tam sprawdził, trwało to chwilę, powiedział i ja mu uwierzyłem.

_________________

To ciekawe, nie słyszałem o tym. Czy ktoś coś wie w temacie?

wysłane tapatalkiem z gsm

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Chyba nie ma , raczej

_________________

Qba30 ta funkcja działa , przynajmniej u mnie , ostatnio sie włączyły podczas homowania (bardzo ostrego)


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

no newiem, ale mysle ze to ma kazdy samochod. Ale juz dlugo niemuszalem tak ostro hamowac i niech to tak zostane

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

W GJ jest system ostrzegania o nagłym hamowaniu (w GH nie miałem a momenty były) - polega na automatycznym włączeniu świateł awaryjnych, których miganie zmienia się w ciągu hamowania od "normalnego" do coraz szybszego. Pewnie muszą być spełnione określone warunki, żeby się włączył np. określona minimalna prędkość lub określone opóźnienie.
Nie miałem okazji testować, jeszcze się tarcze pokrzywią i kolejny problem.

Dobre Jeszcze się tarcze pokrzywią

Na forum Subaru pan Andrzej Koper twierdzi że każde awaryjne hamowanie we współczesnych autach ze standartowym wyposażeniem , kończy się zwichrowaniem tarcz.

tak to Megan III byl premium klassy , bo muszalem tak hamowac minimalnie 2 razy a tarcze po 85tkm o.k . To chyba Lagune mialem kupic

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Hej Mikke. Błyskanie tej kontrolki to ostrzeżenie limitu prędkości. Narra.

Koledzy , czy w automacie z silnikiem dizla 175km są łopatki przy kierownicy?

wojcian
Tak

Qba30, dzieki

Mam przebieg 33tyś.Na lewym podłokietniku [na drzwiach] ten miękki materiał [pod skórą] tak mi się ugniótł że mam tylko twarde i skórę. Czy ktoś ma tak samo bo na dłuższych trasach łokieć mnie boli

Hehe blasia nie , przebieg 27tys km


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Nie ciesz się bo w takim razie wszystko przed tobą
Czy jest ktoś kto ma przebieg wyższy ode mnie i używa tego podłokietnika?

W ciagu najbliższych dwóch tygodni zrobię koło 6 tys km . Wyprawa do polski


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

wiglada tak, ze z mazdom jest potrzebne bardzo delikatnie sie laskac
kurde, to za 5lat abym sprzedawal

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Noooo, troszkę Pan jeździsz, nie ma co

Ja mam 15tys i tez wygnieciony i twardy.

Blasia - ja przejechałem tylko 6 tys. i mam po części to samo (może w mniejszym stopniu). Wygląda na to, że w trakcie jazdy trzymam łokieć w jednym miejscu, dosyć mocno nim naciskając. W rezultacie wypełnienie pod skórą uległo przesunięciu bądź wygnieceniu i nie jest już tak miękko . Od momentu jak to zauważyłem, staram się mniej naciskać na podłokietnik i zmieniłem trochę pozycję, aby trzymać łokieć w innym miejscu. Wydaje mi się, że wypełnienie częściowo powróciło na swoje miejsce i znowu jest miękko . Tak czy siak - jakość wykończenia nie powala...

Dla mnie lewy podłokietnik (na drzwiach) jest za nisko, nie wiem jak wygodnie można na nim trzymać łokieć....

dla mnie też nisko, jak się zapomnę opieram się o bok drzwi na styku z szybą, prawie jak zimny łokieć

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Kurde,a może to jakoś rozpruć i włożyć tam kawałek twardej gąbki ,to się nie będzie ugniatać.Ja tam łokieć trzymam cały czas[wzrost 190]