Wczoraj spróbowałem Mazdzię rozpędzić na maxa korzystając z odcinka 3 pasmowej autostrady (niemieckiej .
Tempomat działa do 200 km/h, potem już tylko pedał w podłogę - jechałem licznikowo 218 km/h.

Uwagę zwróciłem na hałas i co ciekawe nie był on większy przy 200 km/h niż przy 150 km/h. Po osiągnięciu pewnego progu sytuacja już się nie pogarsza.

Rozczarowały mnie natomiast opony (Turanza), które od 150 km/h zaczęły wytwarzać swego rodzaju gwizd, jakby chciały odlecieć.

Może to kwestia asfaltu. Jeszcze to dokładnie sprawdzę na innym odcinku, gdy tylko nadarzy się okazja.

Sprawdź może na zachodnio-niemieckim odcinku
Te wschodnie robili na szybko i są zdecydowanie głośniejsze.


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Też na to zwróciłem uwage, że hałas narasta do 150 a potem jest cały czas taki sam.

Ja się z tym nie zgodzę. Do 150 jest jeszcze-jeszcze, a później znacznie gorzej. Powyżej 200 wewnątrz robi się istne tornado.

Wczoraj zrobiłem sobie spacer po autostradzie A1 moją mazdą i odniosłem wrażenie, żę prędkość maksymalna jaką podaje Mazda jest osiągalna jedynie w katalogu. Przy 190 km/h rezerwy pod pedałem gazu nie miałem prawie żadnej a silnik też nie bardzo chciał dać więcej. I tak się zastanawiam czy podane dla wersji kombi 214km/h jest wogóle osiągalne.

A wam jaką prędkość maksymalnie udało się osiągnąć z silnikiem 2.0l 165 KM? Ktoś próbował?

Pojedzie, pojedzie . Sprawdzone .

Pojedzie nawet ciut więcej

_________________

Witam. Mi 2.0 dociąga gdzieś do 220. Oczywiście w Niemczech

Autostrada, 210 km/h i zużycie chwilowe cały czas 19-19.5 l / 100 km.
Wydawało mi się jednak, że trochę mniej pali auto przy takiej prędkości.

Heh mowisz o maksymalnej predkosci auta i chcialbys zeby tam palilo mniej? Wkoncu to max to i spalanie tez max, gdyby bylo 15 czy robiloby to roznice?pozdrawiam

Damina: to tak odpowiada, jak jehalam za audi A7, szkoczilo sie kolo granici 205 tacho.Przyspieszalem na mojim 5 ( rozumien 6 bieg u G165) , tez mialen 20l, ale pedal na podloge a caly czas predkosc roszla. Jak by sie uwolnil, spalanie by bardzo lekko spadlo Jak mialem ponad 200, po wzuczilem 6 i podloga no i spalanie do 15l. ten dlugi 6 bieg u mnie obniza spalanie i halas od silnika

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Nie oczekuję mniej. Tak po prostu wydawało mi się, że będzie mniej.

Powiem Wam Panowie, że pedał nie był w podłodze, czyli 165 KM ma jeszcze potencjał ponad te 210

Oczywiście, że ma, do 235 max.

Producent podaje 216 km/h dla 2.0 MT 165 KM e-loop...
Dla sedana.

Bo kombi jest wolniejsze i "tylko" 214

U mnie,na autobanach maksymalnie pokazywało 220 i trochę, z drobnym przecinkiem

_________________

dokładnie mi też nie poszło więcej niż 217 wg GPS, bo licznik w aucie pokazywał 225 Tyle że spalanie wtedy było w graniach 18l/100km

_________________
- odeszła do ludzi

Mistrz Zen - nie przyzwyczajaj się, prędzej czy później i tak wszystko ch** strzeli

A gdzie to chłopcy żeście badali, mając na uwadze, że w Polsce max 140 km/h?

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

jak to gdzie - na zachodzie u braci na autobahnie Z Breslau mam nie daleko.

_________________
- odeszła do ludzi

Mistrz Zen - nie przyzwyczajaj się, prędzej czy później i tak wszystko ch** strzeli

Ja pisałem oczywiście o liczniku, jechałem tak kilka km to na wskutek zróżnicowania terenu rozpędził ponad 230 km/h.

Z marszu dochodzi do 225 km/h bez grymasów.

no to i moja G145 by mogla tyle zrobic, bo na 5 biegu potrafi 20l chlac co 100km
ale u nas , w PL czy HR to nieidze testowac a do nemiec troche daleko na spacer

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

A co podaje rzeczywistą wartość, licznik czy GPS? Ktoś sprawdzał?

_________________

GPS, wiadomo.

U mnie przy większych prędkościach, tak przy 130-140, to z 7km/h różnicy wychodzi.

_________________

U mnie raczej stała ta wartość jest i wynosi ok +5km/h dla licznika w samochodzie do ok 120km/h powyżej tej prędkości nie przekracza+7km/h.

_________________
- odeszła do ludzi

Mistrz Zen - nie przyzwyczajaj się, prędzej czy później i tak wszystko ch** strzeli

http://www.auto-motor-und-sport.de/verg ... tml?show=3

G165 tam nieznalazlem

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Tylko, że superb jest 100kg cięższy od Mazdy i ma o 20 km słabszy silnik wiec troche dziwne porównanie.

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

Ja pierdziu ... jakby miały identyczne parametry , to co byłoby do porównania ?
Segment auta się zgadza i miejsce na rynku

_________________
pozdrawiam, Mirek

Ja się zgodzę z Ellipsis, moim zdaniem głupie porównanie. Mirek, no co ma wyjść jak weźmiesz mocniejsze i lżejsze auto oraz słabsze i cięższe... :\

Eliipsis spokoj, to jest tutaj dlatego, ze jak by ktosz szukal info o dynamike G145, tak tu to info jest od 0-180. J
ak bym znalaz test samej G145, tak by tu niedal ten z superbem.
No a info o G165 tam niema.


wesolych swiat

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Może i źle oceniłem , ale patrzę i widzę superba z turbo silnikiem 1,4 i zwykłą benzynę 2,0 ... no można to porównać , ale przecież niekoniecznie jako deprecjację któregoś z aut ... prawda ?
Kolega zaraz napisał - jakby w obronie któregoś z modeli - że nie można ich porównywać i zakładał pewnie z góry, że wpis Mirecks38 jest jakiś tendencyjny. O to mi chodziło.

_________________
pozdrawiam, Mirek