Dzisiaj rano cofając na campingu przywaliłem hakiem prosto w drzewo Na zewnątrz uszkodzeń brak, hak przekoszony w strone zderzaka. Ze wstępnych (moich laickich) oględzin pod autem wygięcie haka wynika z uszkodzonych mocowań haka do podłużnic (tak to się chyba nazywa). Mam nadzieje, że nic więcej się nie stało. Hak do wymiany, ciekawe co jeszcze. Tak to jest jak jeździ się z przyczepą i łapie znieczulica dotycząca czujników parkowania (bo piszczą bez przerwy) i kamery (bo i tak widac w niej przyczepę) potem przy jeździe samym autkiem efekty jak na zdjęciu.

https://www.dropbox.com/sc/18h9299zbmwhxlt/GB9BcE_1Zw

PS.
Dojechałem tak 600 km z przyczepą, wiem nie powinienem, ale co było robić… za to tak wolno jechałem ze spalanie super jak nigdy!

Uważajcie przy cofaniu

Szczerze mówiąc to nie widać zeby cos sie stało powaznego, tylko hak do wymiany


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Jaja se robisz?
Przecież czujniki cofania mają wyłącznik. Jest on właśnie po to, aby w spokoju ciągnąć przyczepę.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

_________________
„Everyday is a school day”

Zaczynam sie czuć jak na wieśbooku ?


Wysłane z mojego iPhone

Sugerujesz, ze nie powinnismy pisac swoich lepszych i gorszych przygodach z Mazdami ? Dobra nie będę - poprzestanę na czytaniu od dziś (no chyba, że cię źle zrozumiałem).

Podejrzewam, że koledze slugerowi chodziło o to, że jak wrzuca wsteczny to czujniki i tak piszczą. Dodatkowo jak jedzie do przodu i działają czujniki to i tak słychać piszczenie ponieważ tylne łapią przyczepę.


A o co dokładnie chodzi bo nie zrozumiałem?

Zaraz, zaraz - ale jak ruszysz i jedziesz do przodu to tylne czujki nie działają...jeszcze nie zauważyłem u mnie, że jak jadę w mieście i zatrzymam się np. na światłach a za mną stanie inny samochód żeby mi zadziałały czujki...
Nawet jak wjeżdżam do garażu i włącze sobie ręcznie przednie czujki żeby nie stuknąć w ścianę to tylne czujki są nieaktywne....
A jak cofasz i włączają się wszystkie czujki to po ruszeniu do przodu się dezaktywują....

Po przekroczeniu pewnej prędkości. Jak manewrujesz to mogą piszczeć cały czas.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Szymek z Piotrem mają rację. Ja jak dobrze pamiętam w instrukcji GH mam napisane, że przycisk do wyłączania czujników należy użyć w przypadku ciągnięcia przyczepki lub gdy np. mamy uchwyt i rowery na haku.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Przycisk jest i o tym wiem ( i wiem jak dziala ), jednak z lenistwa nie zawsze go uzywam kiedy trzeba, przyzwyczailem sie przez tydzien do pisku czujnikow, troche roztargnienia, troche slonca w oczy i poszlo

GJ w garażu i nie mam jak sprawdzić ale byłem przekonany, że po naciśnięciu przycisku od czujników działają wszystkie czujniki. Może później sprawdzę.

Jak przycisk jest podświetlony dzialaja wszystkie, ale jak wlączymy wsteczny i wcisniemy przycisk (czyli wylaczy sie podstwietlenie), wtedy deaktywujemy czujniki.