Ja nie wiem o co chodzi i nie demonizuję , ale często podważane są na forum pomiary fachowe przez domorosłe ... np z aplikacji telefonów i to mnie niepokoi i irytuje.
Dla mnie przekaz jest jasny ... mazda na postoju z włączonym silnikiem jest cichutka - co sam miałem okazję stwierdzić - i to jest najważniejsze. Liczby dB , czy to zawyżone czy zaniżone już mnie dla zasady nie ruszają. Wybaczcie mi proszę .
Wpisów mało treściwych natomiast robi się mnóstwo. jeszcze raz

_________________
pozdrawiam, Mirek

120 68 decy przy 140 było 72-73 mierzone Xperia z i lg

Wysłane z mojego C6903 za pomocą Tapatalk 2

Mierzyłem jeszcze raz tym razem iPad mini:
Postój 46 dB
100 km/h 56-61 dB (w zależności od nawierzchni)

Czyli, żeby obiektywnie porównać różnice między samochodami, trzeba mierzyć tym samym urządzeniem na tym samym odcinku, inaczej nie ma to sensu - oczywiście piszę tu o telefonie. Nie możemy patrzeć na wartości dB przy takim pomiarze. Aby zmierzone wartości były miarodajne, musimy użyć sprzętu skalibrowanego i służące do tego celu. Telefonem tylko można się zorientować jakie są różnice, nic poza tym.

Same elementy nie koniecznie muszą być 100% jednakowe (nie mylić z idealne lub w granicach tolerancji)...polecam karty kontrolne Shewarta i SPC. Do tego jeszcze dochodzi proces montażu który również może nie być wystarczająco powtarzalny...(czynnik ludzki + statystyczny rozrzut procesu),
-----------------------------------------
tak mi się nasunęło czytając wypowiedź wojciana:
∆tombiena jest elementem "plastikowym", produkowanym zapewne na kilku formach wtryskowych przez kilku producentów...które to formy są pewnie kilku gniazdowe, do tego jeszcze dochodzą elementy matowe i z połyskiem (t.j. różny proces)...
być może wspólnym elementem jest forma i numer gniazda(lub kilku) w formie
to jest do sprawdzenia, ale każdy z nas kto słyszy lub ma wątpliwości co do szumów z lewej strony: musiałby zdemontować plastik i sprawdzić numery od wew. strony (nr formy, nr gniazda, rok i nr tyg. produkcji),
wtedy przez analizę około 10 ∆tombiena być może udałoby się potwierdzić jakąś regułę,
ażeby wykluczyć potrzeba by było więcej elementów żeby potwierdzić brak powtarzalności błędów w zakresie forma-gniazdo-data_prod...

_________________
Pozdrawiam / Ystävällisin terveisin
Tomek

Witajcie po dłuższej przerwie!
Jestem po wyciszeniu bagażnika wraz z nadkolami i boczkami tylnymi.





Fotki tylko z tylnego boczka:) ale wyciszałem także podłogę bagażnika. Do wyciszenia użyłem mat STP gold oraz pianki gms 02. Szczerze powiem to rezultat jest znikomy, może troszkę ciszej na brukowej drodze ale szału nie ma. Na asfalcie praktycznie różnicy nie ma. Teraz czas na drzwi a później podłoga.

Tak czytam te wasze posty o tych aplikacjach na tel, że sam sobie taką zainstalowałem. I to nie w celu, by sprawdzić jaki jest poziom głośności w aucie... tego sprawdzać nie muszę, bo jest głośno i tyle... Chciałem tylko sprawdzić różnicę hałasu na różnych nawierzchniach przy tej samej prędkości.
Więc jadąc na tempomacie 80mil/h hałas jaki rejestrował mój tel był w granicach 84-85db to na tej bardziej szorstkiej nawierzchni. A w miejscach, gdzie został położony nowy asfalt taki bardziej gładki hałas był pomiędzy 78-81db. Niektórzy z was zauważyli że gj jest gorzej wyciszona od gh.
To ciekawe jaki poziom hałasu bym zarejestrował w gj poruszając się na tutejszych drogach

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Głośno jest niestety i to bardzo. Generalnie denerwujacy jest brak wyciszenia nadkoli itd.
Ale mi się wydaje ze nawet 5 generacja Mazdy 6 będzie głośna bo oni nigdy nie potrafili wyciszac aut. Żeby poprawić ten element musieli by chyba podkupić jakiegoś inżyniera od np Lexusa

Wysłane z mojego C6903 za pomocą Tapatalk 2

Krisek niezła robota ta druga warstwa pianka jest konieczna? u mnie tylko gms 07 i efekt wyrazny nie ma dudniacego rezonansu ktory był wczesniej

Podsunoles mi super pomysł. Pojde do salonu i umowie sie na jazdę GJ, bo jak tak czytam o tych szumach, trójkątach tombiena i widze jak chłopaki wyciszaja te auta to nie moge uwierzyć. Porownam to sobie z GH przynajmniej na naszych drogach.

Sent from my HTC Desire C using Tapatalk

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

Smok86 - najlepiej jakbyś zmierzył w GH a potem w GJ tym samym miernikiem - będziemy mieć porównanie.

Wysłane z mojego HTC Desire 500 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj pokusiłem się o zrobienie pomiarów GJ vs. Honda Civic '07 1.4.
Odcinek testowy ten sam, urządzenie do pomiarów (iPad) to samo, jazda z wiatrem. Nie podaję wartości poszczególnych pomiarów tylko różnice między samochodami:

Postój: GJ 0 dB
60 km/h: GJ -3dB
80 km/h GJ -2 dB
100 km/h GJ 0 dB
120 km/h GJ -1 dB
140 km/h GJ + 2 dB

Pogoda dzisiaj nie bardzo się nadawała do pomiarów, bo jest duży wiatr, dla porównania jazda pod wiatr powodowała wzrost poziomu hałasu o 10 dB, stąd też robiłem z wiatrem.

Jeżeli chodzi o subiektywne odczucia to w Civicu nie ma wogóle szumu z lusterek, który w GJ ewidentnie jest odpowiedzialny za to, co słyszymy w czasie jazdy i co nas tak bardzo irytuje, im szybciej, tym bardziej te lusterka słychać, co potwierdzają pomiary. Szum z opon podobny, ale w Civicu ciut mniejszy, prawdopodobnie też z tego, że tam są opony 205. Spróbuję jeszcze porównać do innego samochodu, zobaczymy co wyjdzie tym razem.

no to jest ciekawe porównanie

_________________
pozdrawiam, Mirek

tombien: testowales na cichim asfalcie czy na glosnym. Bo ja juz jechalem 140 na takych asfalce, kdze bylo slychac tylko lusterka i silnik. Poprostu jak bym jechal bez toczenia kol. Kola niebylo wogole slychac .

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Asfalt bez dziur, równy, ale dość szorstki (głośny).

Qurde, też doszedłem do wniosku, że szumy powoduje lusterko lub za cienkie szyby.
Zrobiłem testy:

1. Zakleiłem ruchomą szparę w miejscu gdzie lusterko się składa myśląc, że generuje ona jakieś większe zawirowania wiatru w czasie jazdy i wtedy słychać większe szumy. Zakleiłem taśma izolacyjną - elektryczną dookoła tą szparę lecz wyników brak nic się nie zmieniło a śmiem powiedzieć, że było głośniej. Nie wiem czy to jest możliwe?

2. Następny test to jazda na ekspresowj 7ce Warszawa - Kielce. Miałem pod ręką gruby koc mojego malucha więc postanowiłem sprawdzić z, którego miejsca wydobywa się przez drzwi szum od wiatru (ktoś kiedyś pisał, że sprawdzał to poduszką i wyszło mu, że najbardziej szumi od ukośnej części drzwi z przodu). Najpierw przykładałem w miejscach uszczelek zewnętrznych drzwi na całym obwodzie i rzeczywiście szum zmniejszał się . Największe zdziwienie ogarnęło mnie bo gdy przyłożyłem koc tylko na szybę (miejsca uszczelek były odkryte). Szum ustawał w takim samym stopniu jak wcześniej. Więc wychodzi mi, że uszczelki sa ok.

Wniosek: albo szyby są za cienkie albo zawirowania od lusterka są tak duże, że w każdym aucie byłoby tak samo głośno.

krisek - dzięki za testy, kolejna opinia w dobrym kierunku.

Może jakieś przyklejane owiewki na lusterka, żeby skierować powietrze na zewnątrz a nie na szybę?

Próbował ktoś oklejania szyb?
"Zapewniają lepsze tłumienie hałasów (aż do 10 dB) – dzięki specjalnej warstwie „akustycznego” PVB.
{...}oferuje większą chłonność dźwięku niż standardowa szyba laminowana, dzięki umieszczonej specjalnej folii akustycznej. Folie {} są odpowiednie do każdego rodzaju szyb (czołowych, bocznych i tylnych)."

Sam narazie nie mogę tego sprawdzić bo wciąż czekam na moja gj.


Sent from my iPad using Tapatalk

rzepus - to by było coś! Ja słyszałem tez kiedyś o foliach EVA. Tylko,że to się chyba ciężko nakłada i musiałaby to zrobić specjalistyczna firma. Jak masz większa wiedzę to podziel się proszę. Jak w porównaniu z folia EVA wypada PVB? Czy to naprawdę daje aż do 10dB?

Nie mam pojęcia. Znalazłem w Google kilka firm oglaszajacych sie ze kładą folie, w tym folie akustyczna, ale czy to działa i czy różnica jest az tak duża to sam jestem ciekawy


Sent from my iPad using Tapatalk

Zapytam w firmie, która kładzie folie przyciemniające, może znają też i te


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

10db folia niezrobi, moze jak by miala 1cm grubosc :-)
ale moze jakis may db by pomog. Wystarczala by mozliwosc szyb jak v c5

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Dzisiaj zrobiłem kolejny test porównawczy, tym razem GJ vs. BMW x3 2.0d AT 2013
Warunki: nowy, gładki, równy asfalt, las, bezwietrznie.

Podaję różnice (mierzone iPadem, kilkukrotnie dla danej prędkości, wartości uśrednione):

Postój: GJ -1 dB
60 km/h GJ +2 dB
80 km/h GJ +2 dB
100 km/h GJ +2 dB
120 km/h GJ +3 dB
140 km/h GJ +4 dB

Czyli tylko na postoju GJtka jest cichsza - pewnie przez silnik benzynowy, potem cały czas głośniej. W BMW opony są praktycznie niesłyszalne w porównaniu do Mazdy. Szum z lusterek pojawia się w BMW od 80 km/h, ale nie jest tak irytujący jak w 6. Może faktycznie szyby tak słabo go izolują? Jedno jest pewne, niemieckie samochody są wyciszone bardziej, chociaż porównywałem GJ do marki premium.

Najbardziej ciekawi mnie jednak jak wypadnie porównanie do GJ do GH. Może ktoś z Was takie porównanie wykona? Ja z miłą chęcią, niestety nie mam pod ręką GH

Na Zlocie będziesz miał. tombien, czy Ty już masz wymieniony swój trójkąt?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Oczywiście, że mam wymieniony - a dlaczego ten trójkąt został tutaj mną nazwany?
Chyba wiem dokąd zmierza Twoje pytanie, wymiana trójkąta nie spowodowała wyciszenia samochodu, tylko usunięcie słyszalnego świstu (niedomkniętej szyby) z tego rejonu. Myślę, że ta różnica była ciężka do zmierzenia, ale świst został zlikwidowany.

Oki, czyli zostal ogólny szum. Ja jeszcze msm problem z trójkątem tombiena.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

A ja czekam na telefon z ASO i czekam i czekam Chyba w tygodniu do niech zadzwonię i zapytam kiedy mi go wymienią.

Jestem na tym samym etapie, problem zgłoszony i czekam na telefon

_________________

Właśnie Pani dzwoniła i umówiła mnie na poniedziałek na 7:30.

A powiedziała co konkretnie będą wymieniać, trójkąt, uszczelki?

_________________