Po kolorze faktycznie nic nie powiesz. To nie jest herbata raczej ciemny olej.
Od wymiany do dziś minęło 15tyś km, zakładając, że wlane było na maxa to spalił do dziś 0,70l
co daje jakieś 50ml ( kieliszek) na 1000km. Myślę, że to mega w normie. Zapewne gdyby wymienić olej przy 10tys nie widać by było mocno ubytku.
Podsumowując myślę, że tak ma być.

Apropo koledzy gdzie w mazdzie 6 gh 2008 rok hatchbeck jest oznaczenie kodu lakieru w jakim miejscu moze to byc?

Siemka.
Mam pytanko,czy uszczelkę pod miskę olejową dostane tylko w serwisie,bo ponoć tak.

tam nie ma uszczelki ,smarujesz silikonem tylko nie przesadź z ilością bo nadmiar będziesz miał na smoku olejowym

A jesteś pewien, że pod twoją miską jest uszczelka?

Wysłane z mojego GT-I9300

_________________

Pytałem w sklepie to powiedzieli że jest metalowa i daje się specjalny silikon ale to tylko w serwisie

Metalowa miska uszczelniana/klejona silikonem.

Ja tylko bym dodał, że silikon warto kupić taki co ma większą tolerancję na wysokie temperatury. Wydaje mi się że nawet w sklepach są takie specjalne silikony w tubkach do klejenia misek olejowych.

_________________
Właściciel Pięknej M6

Kup sylikon K2 czarny +350•C

_________________
xX KOVAL Xx

Witam,
problem pojawił się w ubiegłym tygodniu, kiedy padł mi akumulator..
na kable auto nie odpaliło, dopiero po dłuższym naładowaniu... Nie wiem czy to ma coś wspólnego z akumulatorem, ale w drodze po tej "przygodzie" zaświeciła mi się kontrolka tzw. "check engine"...
dojechałam swoje 20km, następnego dnia kontrolki już nie było, ale od tej sytuacji spalanie wyraźnie wzrosło z 5,8-5,9 na 6,3...
...obserwuję to każdego dnia i niepokoi mnie to, że z baku szybciej ucieka.. czy miał ktoś podobną zagadkę?

Poczekaj jakiś czas tzn pojezdzisz trochę a wskazanie się zmniejszy do tego przed awarią. Teraz po awarii komputer liczy od nowa, czyli wyliczył Tobie z dystansu 20km, poprostu się zresetowal z braku prądu, rzecz normalna i nie wskazuje na następna usterkę. Spokojna głowa, będzie dobrze

może i coś w tym jest
tylko od tygodnia to zrobiłam już ponad 1000km czyli tak już mu zostanie pewnie, mam rozumieć, że poprzedni właściciel zawyżył mi progi co do oszczędnej jazdy?

No skoro Tobie po 1kkm pokazuje większe niż przed to wnioskuje ze tamten odczyt był na odcinku znacznie dłuższym niżeli Twój, ....i tak, poprzednik dał tym samym pokaz oszczędnej jazdy

oki doki, taki problem to nie problem damy radę, ale na komputer trzeba będzie się pewnie wybrać, sprawdzić skąd ten błąd wówczas, prawda? dziękuję za odpowiedź

Gratuluje podejścia, serio okidoki i do przodu, ana diagnostykę można w wolnej chwili podjechac

Witam serdecznie. Mam na imię Paweł i mam opla zafirę, z której jestem bardzo zadowolony, ale czuję niedosyt bo tak naprawdę miało to być mazda 6 GG, ale zniechęciły mnie wszechobecne historię o rdzy na nadkolach. Teraz tak sobie oglądam mazdy 6 GH i mam pytanie czy tu już są znane jakieś historie z rudą?

Wiesz nie ma co generalizować, ale faktem jest że troszkę sytuacja z rudą się poprawiło, z drugiej strony rudy atakował po ok. 6-7 latach,więc dopiero teraz może ewentualnie coś zacząć się dziać. Ja mam egzemplarz z 2009 i jak na razie wszystko ok.

Pamiętaj wszystko zależny od egzemplarza, w jakich warunkach był eksploatowany i jak kto o niego dbał.

_________________
Właściciel Pięknej M6

a polecane/małoawaryjne silniki z benzyn i z diesli w GH to jakie?

2 litry benzyna i 2.2 diesel

Przecież to tylko 0,4 l
Koleżanko, wystarczy trochę bardziej przeciągnąć na biegach, pojeździć częściej na klimie
lub zwiększyć ilość wycieczek po mieście i masz taki a nawet większy wzrost spalania,
więc myślę, że nie ma problemu z autem

_________________

Szybkie pytanko - w jakim zakresie obrotów silnika pracuje turbina? Silnik 2.0 MZR-CD 140 KM.
Z góry dzięki za odpowiedź.

W całym. Nie da się odłączyć turbiny.
Tylko w zależności od obrotów silnika (ilości wydychanych gazów) obraca się z rózną prędkością, a co za tym idzie "pompuje" różne ciśnienie.

Witam.
Czy jest możliwość zdjęcia lamp tylnych muszę wyczyścić klosze bo zebrała mi się na brzegach pleśń.

Jest taka możliwość. W dziale Nadwozie jest nawet napisane jak

Wysłane z mojego GT-I9300

_________________

Tomek wielkie dzięki za podpowiedz.Pozdrawiam

Ja bym powiedział ze u mnie załącza sie trochę po niżej 2 tys. I ciągnie do końca obrotów ( ja ciągnę przeważnie do 3.5-4 tys.)
I jest to dość odczuwalne.

_________________
xX KOVAL Xx

No właśnie mam podobne odczucie, dlatego pytam. Od początku to wydaje mi się, że nie bardzo dmucha, bo jest lekka zamułka. Dopiero tak 1700-1800 jest odczuwalne przyspieszenie i dalej idzie już równo.

Ogolnie to turbo chodzi caly czas jedynie w pewnym zakresie obrotow jest ono najwydajniejsze.

Tym silnikiem poniżej 1800 - 2000RPM się nie ciśnie. Obroty poniżej 1700 tylko przy toczeniu, bez obciążenia. Dwumasa Ci za to podziękuje.