Bo tego mieć nie powinieneś. Powinien być tylko zestaw naprawczy do kół.
Zapasówka, lewarek, klucz do dokręcania śrub sa opcją dodatkową w mazdach.

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

No ja tam mam i lewarek i hak... w wersji z tego rocznika co kolega

_________________
Always Fight, Never Quit!

Ja też mam i lewarek, i ucho do holowania (chyba to się kryje pod nazwą hak).
Pytanie czy kolega dobrze sprawdził zawartość bagażnika. Lewarek schowany jest po prawej stronie, a nie we wnece na koło.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Ja w wypełnieniu komory koła zapasowego posiadam hak, klucz, ramię lewarka, zestaw naprawczy w postaci kompresora oraz płynu do uszczelnienia koła. Według książki powinieniem mieć jeszcze zestaw kluczy i śrubokręt. Lewarek faktycznie jest schowany we wnęce po prawej stronie, trzeba podnieść podłogę schowka.

lewarek jest z prawej strony (trzeba odczepić kawałek podłogi pod prawym showkiem), hak, klucz do kółi "korbka" do lewarka, powinien być wsadzony w wytłoczce pod podłogą.

Witam wszystkich.
Może ktoś się orientuje gdzie mogę dostać tanio świece żarowe do GH 2,0 Dizel

Zapłonowe raczej nie dokupisz nigdzie, żarowe prędzej...

Kurde sorki pomyliłem się już poprawiłem post.Chodzi o żarowe

A co się stało? Bo te świeczki rzadko się psują...

Jak odpalam go rano po całej nocy to silnik nie równo pracuje,to od wczoraj tak się dzieje a po kilku minutach wraca wszystko do normy i silniczek chodzi normalnie

Świeczki raczej ok przypuszczam, jaki przebieg, kiedy wymieniany filtr paliwa i na jaki, kalibracja wtryskiwaczy robiona ?;)

Auto nie dawno kupiłem z niemiec ma przejechane 166 tyś
Sprwdzilem w książce serwisowej filtr paliwa wymieniono przy stanie licznika 59194

Pierwsze co to wymiana filtra paliwa, może być juz mocno zapchany i takie objawy jak najbardziej pasują, dodatkowo oliwa i filtr. Później kasowanie inspekcji olejowej kabelkiem, kalibracja wtryskiwaczy tez kabelkiem.
Jeśli tego jeszcze nie zrobiles to zrób i powinno pomoc, in statucie kabelkiem znajdziesz na forum, zakupy oliwa i filtry polecam kolegę Riki z Warszawy
Ah, i obowiązkowo podkładki pod wtryskami i inspekcja/kontrola smoka olejowego !!!!!! I do zobaczenia w odpowiednich tematach ;):)

Dzięki za pomoc odpiszę czy pomogło

Ok, jak cos to pisza na PW.

Witam czy ten filtr będzie pasował do 2,2 diesel??
http://www.ebay.co.uk/itm/181307862476? ... EBIDX%3AIT


Pozdrawiam

_________________
Zoom Zoom


Nie lubimy robić Lubimy się wozić!!!!

Będzie pasował.

viewtopic.php?f=42&t=16

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Millerek
Jutro działam z filtrem i chciałbym też zrobić kalibracje wtryskiwaczy kabelkiem,gdzie szukać tej instrukcji bo pisałeś że jest na forum jak możesz podeślij link

Poszukaj w FAQ.

Wysłane z mojego GT-I9300

_________________

Panowie zmieniać koła już na letnie czy jeszcze się trochę wstrzymać

Zmieniaj i się nie zastanawiaj :-)

Wysłane z mojego GT-I9300

_________________

Jeszcze małe pytanie gdzie się włącza webasto bo kurcze dopiero przy wymianie rozrządu zobaczyłem że mam coś takiego

Nie ma włącznika. To nie ogrzewanie postojowe tylko dogrzewanie silnika, a dokładnie cieczy i oleju.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Włącza się sam poniżej 7stC i dogrzewa silnik ogrzewając płyn chłodniczy

Witek, nie ma sprawy
Po to jestesmy na forum aby pomagać, jak cos to dawaj... zawsze pomozemy

Panowie mam pytanie szczególnie do użytkowników benzyny konkretnie 2.0 disi. Moja szóstka jest z 2010 roku, przebieg 137 tys. Źródło pewne. Chodzi o tzw branie oleju.
Po wpisach w elektronicznej książce widzę, że poprzedni właściciel zmieniał olej w Aso co 20tyś km, regularnie, ostatni raz przy 122tyś. Po zakupie i przejechaniu 1000km sprawdziłem poziom oleju ( wcześniej jakoś tego nie zrobiłem - wiem padaka) i bagnet wskazuje 2mm ponad minimum na zimnym silniku.
Szósta odpala bez problemów, spalanie średnie 7,5, nie kopci, dobrze się zbiera. Nie ma wycieków, silnik suchy, odma sucha, płyn chłodniczy czysty klarowny. Po odkręceniu korka wlewu przy pracującym silniku jest ciśnienie, pryska leciutko, spalin brak. Żadne kontroli się nie świecą.
Zamówiłem dexelie 1litr 5w30 i doleję. Może to nic, może coś się dzieje. Może troszkę panikuję, ale mam dwa pytania:
- zakładając, że zalano olej do max a teraz mam 2mm ponad kreskę min - ile ubyło?
- czy zdarza się Wam do benzyny dolewać oleju?
- czy mazda przewiduje spalanie oleju w swoich jednostkach, jeżeli tak to ile?
- czy mam się bardzo martwić czy tylko lekko?:)
no i wymiana może już teraz a nie czekać do 142 tys?
dzięki

A jaki jest kolor tego oleju? Czarny, przepalony czy może "miodek"? Wcześniej miałem avensisa II w benzynie i przy po 200 k nie brała oleju a kolorek po 15 k (wymiana) był luks.

Przecież nie będziesz w stanie odróżnić po kolorze oleju po przejechaniu 1000 km czy 20000 km. W aucie które ma ponad 120000 km na liczniku. W takim aucie są wypracowane części, jest tam nagar, oraz resztki wypracowanego oleju. A świeży olej zaraz się z miesza z tym wszystkim syfem z misy olejowej i zrobi się czarny.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Uwierz mi, że u mnie się właśnie taki nie robił. Nie jeden mechanik się dziwił