No to zgodnie z zasadą każde 2db powinno się już wyraźnie odczuwać .
tombien, ale te wartości (db) bierzesz dla własnego rozmiaru opon ?? Bo często podaje się dla reklamy wartości najcichszej w dostępnych rozmiarach. A spektrum w danym modelu opony jest często od 67-72db .

To są moje subiektywne uczucia, w żaden sposób tego nie mierzyłem.
Dane dla obu brałem z etyket dla moich rozmiarów

To masz te same odczucia co ja .
Zobaczymy czy coś się zmieni jak temp. będą powyżej 15 st.

Nic się nie zmieni ! Turanzy są głośne - mam takie letnie - za to trzymają się drogi jak głupie ! Przynajmniej moje
Jak pokochacie ten hałas , to odwdzięczą się parametrami przyczepności

_________________
pozdrawiam, Mirek

19" Turanzy też są takie głośne - zwróciłem na to uwagę, jak jeździłem a VC demówką, aby porównać hałas z lewej strony, wtedy myślałem, że to przez rozmiar, ale czy 19" czy 17" hałasują tak samo, szerokość przecież taka sama.

Po ,,zrobieniu" bagażniczka jak opisywałem wyżej chyba jest ciszej,jakoś tak nie dudni,słychać szum od kół z tyłu ale inaczej i ciszej. Ciężko dojść do tych nadkoli z tyłu przez co łapy mam podrapane ale warto było pocierpieć trochę. Jeszcze raz zajmę się nadkolami z przodu czekam tylko na maty GMS 07. Jak robiłem przednie nadkola,te cholerne plastiki opisywałem kiedyś , wyżej. No i miotam się co do drzwi. Jak zrobię to opiszę wrażenia.

_________________

Zrobiłem w weekend trasę Wawa - Toruń - Wawa po A2 i A1. Chciałem spokojnie pobawić się samochodem i zobaczyć jak się zachowuje samochód w trakcie tej wspaniałej wiosennej pogody.
Same koła czyli 19" - jak dla mnie bajka. Bardzo stabilny tor jazdy, o wiele lepiej mi się jeździ niż na zimowych 17". Czy są głośne? Jasne słychać je, ale sumie niewiele się to różni od poziomu dźwięku jaki wydawały Continentale w Saabie. Dla mnie ok.
Natomiast zmartwił mnie "trójkąt tombiena". Przy 160 kmh świst powietrza z lewej strony jest irytujący. Przyłożenie ręki do trójkąta potwierdziło to o czym piszecie czyli powietrze które przedostaje się do środka przez nieszczęlny trójkąt / listwę / uszczelkę. No chyba nie może być tak że zimne powietrze dmucha mi na rękę przez zamkniętą szybę. Wkurzyło mnie to i zgłosiłem na naprawę gwarancyjną. Dla mnie to nie jest normalne.
Innych felerów w czasie jazdy niezauważyłem. Ba, stwierdzam że w końcu po kilku miesiącach ekscytacji po prostu się cieszę jazdą tym samochodem. Nie przeszkadza mi już Bose, mały ekran nawigacji. Systemy działają świetnie (tempomat aktywny to bajka jednak), podróż sprawia przyjemność. No gdyby nie ten świst to byłoby cudownie.

rees masz rację tak w ogóle to wszystko OK . No to jazda.

_________________

koliber1960: klejiles mate na te plastikowe nadkola ?

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Tak w te rowki szer ok.4-5 cm. Teraz jest równiej i chce przykleić jeszcze raz GMS bo są bardziej plastyczne, Efekt? wydaj się ,że jest ciszej - tylko niewielki szum. Aha zrobiłem też wklejki od strony silnika(na nadkola plastikowe i na podłużnice)

-- Dodano: Wt, 11 mar 2014, 18:42 --

Odgłos jak pukasz w nadkola się zmienił, jest cichszy.

-- Dodano: Wt, 11 mar 2014, 18:45 --

Oraz wklejki na błotniki przednie - po zdemontowaniu takich gumowych osłon,można dojść do przednich błotników. Błotniki tez inaczej się zachowują przy opukiwaniu. Ogólnie działa i jest ciszej, raczej.

-- Dodano: Wt, 11 mar 2014, 18:46 --

Sorry ale muszę dopisać - od strony komory silnika.

_________________

Oświadczam że u mnie też szumi z lewej strony auto na "naprawę " dotychczasowej ciszy potrzebowało 1800 km. Czyli akcja serwisowa jak najbardziej wskazana. Dziwne bo od nowości było cicho ale narastalo narastalo i szumi na.dobre teraz już.

Wysłane z mojego C6903 za pomocą Tapatalk 2

Ale szumi czy gwizda ? Bo u mnie gwizda od 50-80km/h a powyżej "tylko" szumi

U mnie podobnie jak u Venoma szum stał się znacznie większy niż było na początku i jest nie do zniesienia (jazda autostradą powyżej 130km to MASAKRA). Byłem w serwisie i w tej chwili czekam na 'trójkąt tombiena'. Niestety, ze względu na strajk w magazynach w Belgii, nie wiadomo kiedy cześć dojedzie do Polski .

No właśnie, powoli zaczynają mieszać się te dwa objawy.
Podejrzewam, że trójkąt tombiena jest odpowiedzialny za "gwizd" zauważalny już od cyt. powyżej 50-80 km/h,
a szum wiatru przy prędkościach autostradowych z linii okien to póki co przyczyna jeszcze nieznana .
Oczywiście jak u kogoś jest ten pierwszy objaw i nakłada się z drugim to faktycznie jazda z większymi prędkościami może być .

Potwerdzam - są 2 źródła szumu, świst na wskutek jakieś szpary w trójkącie bądź listwie, najbardziej słyszalny, charakterystyczny, przypomina świst z niedomkniętej szyby - zaczyna być słyszalny od 60 km/h.

Po wymianie elementów szum nadal występuje, ale jest o 70% cichszy niż przed wymianą i ma inną barwę . Jego źródłem jest lusterko - od kiedy mam trójkąt wymieniony denerwuje mnie to co zostało.

zcyly z go*na do blota ?

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

mirecsk38 - nie rozumiem?

myślę, że chodziło o powiedzenie "z gó*wna w błoto", coś jak u nas z deszczu pod rynnę, albo zamienił stryjek...

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

tombien, mirecsk38owi pewnie chodziło: Z deszczu pod rynnę

Ja mam szum jest słyszalny powyżej 110-120 zależy od wiatru.
Ale jest znośny

Wysłane z mojego C6903 za pomocą Tapatalk 2

Tak myślałem, ale nie chciałem jakieś głupoty palnąć
Tu raczej nie pasuje z deszczu pod rynę bo jest akurat odwrotnie, czyli z "gó*na do błota" jest ok, jakby brać to na logikę.

Postęp jest, ale nie jest tak pięknie jakby się chciało.
ZibiX, kon2k8 - ciekaw jestem jak u Was będzie po wymianie.

PS. Będę w VC 29.03 - wymiana obręczy na zimówkach + montaż modułu do lusterek

tombien: tak jak arecki napisal. Poprostu jest lepej, ale nadal jest zle.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ponieważ wątek się rozrósł to
podsumowując ten drugi objaw (czyli szum/podmuchy wiatru od 110 km/h) mam w głowie 3 hipotezy:

1. Słabe górne uszczelnienie szyby, która wchodzi w uszczelkę ramki drzwi,
2. Tandetne uszczelki drzwi,
3. Plastikowy trójkąt przez który wieje .

I tu mam/y rozbieżność w odczuciach osób, którzy zrobili już konkretne działania w tej sprawie (testy lub wyciszyli elementy).
Bo tak mi wychodzi z codziennych słuchań na trasie, że skłaniam się do pkt. 1.,
ale wtedy "wyciszenie" uszczelek (pkt 2) nie powinno dać poprawy . Mamy jednak wpis osoby, która po takim zabiegu wyraźnie słyszy poprawę w szumie wiatru (wyciszane były wszystkie uszczelki 4 drzwi plus uszczelka bagażnika) i osoby, która wyciszała tylko uszczelki drzwi kierowcy i wspomina o miernych rezultatach w tym temacie.
Z drugiej strony obklejenie z zewnątrz szyby z ramką powinno dać poprawę a nie dało .
Jak widać sam się zakręciłem .

Spróbuję za miesiąc podjechać do sztukiwyciszenia i zrobić z nimi jakieś testy - może się zgodzą. Bo nie mam kasy na kompleksowe wyciszenie a chciałbym jednak wydać kasę i pozbyć się tego szumu. Z innymi szumami powinno być już łatwiej - tak myślę .

CzerwonaStrzala - ten szum zaczyna się od 80 km/h i w miarę zwiekszania prędkości rośnie.
Według mnie 1 + 3 ma na to wpływ.
Czekam na wyniki testów, które być może uda się zrobić. Podobnie jak Ty, chciałbym się go pozbyć w pierwszej kolejności.

Też bym się chciał go (szumu) w końcu pozbyć, bo jazda z prędkościami autostradowymi jest męcząca. Na razie jednak nie mam na to czasu .

Dziś miałem okazję pobawić się VW. Tiguan 2,0 tfsi.
Wniosek jeden.
Na szum w Mazdzie jest wykładową kilku czynników.
1 faktycznie umiejscowienie lusterek linia załamania powietrza jest akurat na wysokości szyby co powoduje że więcej hałasu idzie w stronę kabiny.
Po 2 uszczelki te jakie są w VW a w M6 to jest przepaść. W M6 uszczelka jedna gumowa bardzo miękka i tragiczne spasowana która sprawia wrażenie ze wisi luźno tak jakby była za długa i to naprawdę sprawia wrażenie tandety.
W VW uszczelka jakby lepiej spasowana twardsza i jakby wykonana z lepszego materiału., ale co najważniejsze jest na obrzeżach drzwi druga uszczelka idealnie spasowana z obrzeżem drzwi wykonana jakby z materiału zamszu czy jakieś szwamki ( pianki), cholera wie z czego. I wydaje mi się że całą właśnie robotę wykonuje ta druga uszczelka, jak i twardsze materiały przy wykończeniu tej pierwszej. Ale sam silnik za.to. W M6 pracuje ciszej jak w Tiguanie o osiągach nie wypowiadam się bo to plus dla VW ale za.to spalanie M6 x 2

Wysłane z mojego C6903 za pomocą Tapatalk 2

Uszczelki faktycznie w VW dużo lepsze(żona jeździ Golfem6) ale silnik Mazdy niekoniecznie.

_________________

to moje wrazenia są odmienne
Zona w pon dostała słuzbowego Passata 140kM diesel automat kombi w dobrej wersji wiec mam dobre porownanie
w temacie wyciszenia -silnik równie cichy jak w mazdzie (mojej) szumy takze podobne wiatr słychac równie mocno i im wyzsza predkosc tym bardziej czego nie ma w mazdzie od 120 do 170 jest w zasadzie tak samo
natomiast kola niestety w mazdzie slychac bardziej i to chyba kwestia rozmiaru i (mam nadzieję) rodzaju - jak zmienie na lato sie przekonam bo w passacie juz mamy lato
na pocieszenie pomiary hałasu apką dB volume jest +1dB glosniej w VW w calym mierzonym zakresie predkosci

No to się cieszymy. Zawsze mówię,że nie ma co tak narzekać.

_________________

Mam jeszcze Passata (mój samochód przed zakupem Mazdy) - i tu nie zgodzę się ze Sławkiem. Przy większych predkościach jest zdecydowanie ciszej niż w Maździe i to w paroletnim samochodzie (szczególnie szum od strony okna kierowcy). Przed chwilą jeszcze raz przejechałem się dwoma samochodami po tym samym odcinku S8 w Warszawie.
Druga uwaga - zmieniłem opony na letnie (zimowe 17" Goodyear UG8 Performance 2 a letnie 19" Brigstone Turanza). Na letnich jest zdecydowanie głośniej - jadąc do pracy muszę ustawić poziom głośności radia parę "poziomów" wyżej niż na zimowych, żeby radio grało podobnie głośno. No i komfort jazdy spadł niemało. Zastanawiam się, czy nie jeździć latem na 17". Wygląd gorszy ale i tak jadąc nie widzę kół.
I po trzecie - kupiłem dzisiaj owiewki firmy Heko do naszych mazd. Chciałem sprawdzić, czy założona owiewka zmniejszy szum (oczywiscie owiewki są tylko do testów). No i nie udało mi się założyć owiewki - obawiałem się, że coś zepsuję. Jeśli jest ktoś odważny z Warszawy to mogę oddć te owiewki do doświadczeń. Parę dni potrzymam a potem je wyrzucę.