Łatwiej kupić prostownik i naładować jak trzeba akumulator.
Jeżeli takie jaja maci i prawdą jest , ze poniżej 65% przestaje działać i-elopp i i-stop, to oznacza że akumulator prawdopodobnie jest trafiony !
Nie ma czegoś takiego , ze akumulator się rozładowuje od używania. Jest tak wszystko skonstruowane , żeby alternator na bieżąco dawał radę utrzymać aku w stanie pełnego naładowania.
Moja rada ... jeżeli tak wam się dzieje, to POJEDŹCIE I SPRAWDŹCIE AKU na przyrządzie do obciażania i dowiecie się czy trzyma pojemnoś... podstawowy parametr aku.
Jeżeli nie trzyma , to trafiony i nic nie da ładowanie go. Nie czekajcie aż skończy się gwarancja.
Ja w moin Focusie przez 8 lat nie dotknąłem aku i działał aż do wymiany.

_________________
pozdrawiam, Mirek

Eeeeee... bez przesady w moim przypadku uważam, że aku. jest OK. Ostatnio troszkę mniej jeździłem , a potem przeważnie na krótkich odcinkach i dodatkowo na światłach. W takich sytuacjach alternator nie jest w stanie naładować do pełna. To nie stacja szybkiego ładowania . Do tego niskie temp. w nocy dodatkowo osłabiają sprawność akumulatora. Wg. mnie nie mówimy tu o rozładowanym choćby do połowy akumulatorze. Ja osobiście nie miałem żadnych objawów spadku jego sprawności. Kręcił błyskawicznie, nie zapalały się żadne niepokojące kontrolki ani nie przygasały ekrany przy zapalaniu.
Wydaje się, że mądry komputer Mazdy 6 czuwa nad wydatkowaniem energii co widać choćby po skracaniu w pewnych przypadkach czasu oświetlenia wnętrza. Nie wiem jak inni ale ja przy zaobserwowałem to zjawisko .

Dzisiaj ponownie padł mi i-stop a poza tym, co bardziej niepokojące przestał działać przycisk INFO wraz z komputerem pokładowym. W polu nad wskaźnikiem poziomu paliwa świeci się na czerwono ikona auta (taka jak przy otwartych drzwiach) ale system nie reaguje na żadne bodźce. Jutro jadę do serwisu.
Czyżbym popełnił błąd kupując mazdę?

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

I-stop działa dobrze. Zuważyłem,że nie zawsze się włączał jak był mróz i kiedy kierownica nie jest ustawiona na wprost. Ruszy się kierownicą i się załączy,silnik zgaśnie ale to jeszcze sprawdzę. Generalnie moja SkyEnergy nie ma i-ELOOPa i może dlatego dobrze działa i-stop bo nie czeka na naładowanie akumulatora

_________________

I-stop już działa, komputer także. Przyczyna prozaiczna, że aż wstyd się przyznać ale w pierwszym momencie nawet serwisant łapał się za głowę.
Jak widać głowę ma nie od parady.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Tzn jaka ? (ta przyczyna)

Jak mi wytłumaczono, zamek pokrywy bagażnika posiada podwójny rygiel elektryczny. Dlatego po zamknięciu klapy nie można sprawdzać jej domknięcia natychmiast, tj zanim ten drugi rygiel jeszcze nie zaskoczy. Wówczas efektem jest połowiczne zamknięcie pokrywy, które skutkuje objawami opisanymi przeze mnie w poprzednim poście.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Czyli system sygnalizował niedomkniętą maskę , tak ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

Ha Powiem Ci, że też tak kiedyś miałem. Cały czas miałem czerwoną ikonkę auta i nie mogłem nic przełączyć. Wtedy w ogóle nie działał mi i-stop także nawet tego nie sprawdzałem. Okazało się, że nie domknąłem bagażnika. I faktycznie jak się przyjrzałem na ta czerwoną ikona auta to bagażnik był bardziej czerwony (czyli informacja że jest otwarty. Na szczęście sam "zdiagnozowałem" problem i w 2 minuty było po problemie

WAŻNE

Jeszcze jedna kwestia dotycząca i-stopa. Dzisiaj mechanik ASO pokazał mi sposób na ręczne "naładowanie akumulatora" - tak się wyraził. Robi się to jak i-stop przestanie działać. Zademonstrował mi na moim aucie. Sam jeszcze nie próbowałem ale zapisałem procedurę w komórce:
- wyłączyć auto
- nacisnąć i trzymać przycisk i-stop off
- nacisnąć przycisk zapłonu (nie odpalać auta)
- trzymać przyciśnięty przycisk i-stop off przez około 5 sekund
- napis i-stop na lewym wyświetlaczu powinien zacząć mrugać
- odpalić auto
- napis i-stop mruga a akumulator jest ładowany
- jak się naładuje to przestanie mrugać
- można normalnie użytkować auto

Mam nadzieję, że nic nie pomyliłem. UŻYWACIE TEGO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ

ZibiX - dzięki za ten wpis, teraz każdy będzie mógł sobie sam rozwiązać problem z czasowo niedziałającym i-stopie

a tu znajdziecie kilka praktycznych info o i-eloopie

https://docs.google.com/file/d/0B25LTCZ ... pqMDg/edit

Naprawili! Okazało się, że był bug w oprogramowaniu. Przysłali nową wersję z Japonii i wreszcie działa.

dzis auto zrobilo mi przykra niespodzianke
po przejechaniu 15 km zasiwieciło sie zaproszenie "i-eloop inspection required

serwis moze mnie przyjąc dopiero w czwartek

a w jakich okolicznościach się zapaliło?

_________________
Tel. 609 831 230

bez ostrzezenia ok 1 km po wyjechaniu z parkingu przy przyspieszaniu przy ok 60km/h stalem tam ok 15 min
wczesniej jechalem do w-wy ok 15 km

a na parkingu zostawiłeś samochód na i-stop'ie czy wyłączałeś go?
Mi się tak czasami zdarza, ale przy wyjściu z samochodu z kluczem w kieszeni pika ostrzeżenie.

_________________
Tel. 609 831 230

amiron, zgadza się - tak się dzieje jak włączy się i-stop i wyjdziesz z kluczykami z auta.

W przypadku slawka to jakaś grubsza sprawa. Wg manuala serwisowego taki komunikat oznacza:
- Capacitor (i-ELOOP) malfunction
- DC-DC converter malfunction
- PCM malfunction
- i-ELOOP-related part wiring harness malfunction

Diagnoza możliwa tylko przez podłączenie do komputera.

slawek, cały czas Ci się pali ten komunikat? i-ELOOP przestał funkcjonować?

tak cały czas i mryga kontrolka i-stop i przestał funkcjonowac i znikneły bateryjki z wyswietlacza został sam napis i-eloop

Niestety ogrom bajerów elektronicznych naraża nas czasami na takie przygody. W CX5 którym jeżdżę miałem kilka miesięcy temu wymienianą kamerę tylną bo jakiś błąd w podłączeniu fabrycznych powodował miganiu kontrolki i-stop oraz zapalała się kontrolka od kontroli trakcji. Też pierwotnie myślałem ze problem dotyczy akumulatora bo pojawiały się informacje ze jego niski poziom naśladowania może powodować takie problemy. Na szczęście nie zdecydowałem się ingerować i ładować akumulator bo narobilbym sobie niezłego bigosu
W serwisie po odcięciu ładowania auto musiało stać 7-8 godzin aby " wstał" poprawnie system .... Jak odbierałem to uprzedzali mnie ze auto powinno postać 24 godziny !! i ze mogą mi migać rożne kontrolki ale po nocy powinno być wsio ok.

i juz po strachu
po podpieciu do komputera okazalo sie ze wszystkie podzespoly i-eloop i istop są ok akumulator tez
wyswietlony powod to jakies chwilowe odłaczenie lub impuls -"pick"
wiec wszysko w porzadku jezdzimy i obserwujemy
przy okazji uznano mi do wymiany w akcji serwisowej cos do wymiany w ukl kierowniczym (stukanie przy max skrecie w lewo)
i po jezdzie probnej stwierdzono ze jest ciszejniz w innych gj
dziekuje aso boltowicz za szybkie i konkretne zalatwienie tych tematow widac ze Panowie maja wiedzę i orietuja sie i są chętni do pomocy polecam

Zauważyłem u siebie, że maksymalny czas wstrzymania pracy silnika na i-Stopie zależy od stanu naładowania i-Eloopa oraz aktualnego poboru prądu.

Jeżeli i-Eloop jest naładowany na full, jest jasno i działają tylko ledy to jest w stanie tak wytrzymać prawie 3 minuty zanim sam uruchomi silnik. Jak jest ciemno i działają już ksenony a i-Eloop jest wyładowany to silnik sam się uruchomi już po minucie, no chyba, że włączymy bieg bez sprzęgła to się nie uruchomi.

Mnie też to dziś dopadło. Objawy takie same, mam nadzieję, że przyczyna także.

Problem rozwiązany. Wymiana oprogramowania i-eloop, kampania AE007B.

Przestał mi działać i-loop, widać, że się ładuje ale stan naładowania jest wciąż 1 kreska. Oczywiście przestał też działać i-stop. Jutro na szczęście będę w serwisie, więc zgłoszę.


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

szymek1604 rozumiem, że tą górną kreskę masz jedną. A te po bokach? Dochodzi do 3 kresek i koniec?

Ja tak mam jak za długo akumulator męczę, np. muzyką, która gra z 2 godziny przy wyłączonym silniku.
Przejadę kilkanaście km i wszystko wraca do normy. Dlatego stawiam na słabo naładowany akumulator.

tombien, szymek1604 a próbowaliście tego: viewtopic.php?p=61352#p61352

Dzisiaj sprawdzę. Auto stało przez 5 dni ale odpaliło bez problemu. Tym razem kamerę odłączyłem


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

szymek1604 - mogłeś od tego zacząć, a nie musimy się domyślać, że samochód stał 5 dni.

Nie powinno mieć to znaczenia, bo stówkę już zrobiłem, a wciąż nie działa


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.