HW to hardware, a SW to software? Czyli uważasz, że coś w radio, odpowiedzialne za usb, nie ma podtrzymania zasilania przez caly czas, tylko przez krotki czas po wyłączeniu silnika? Jeśli tak jest, to pewnie dlatego. Ale może tez tak być, że software nie ma takiej opcji, żeby to pamiętać.

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

dokladnie jak pises :-)
no jest to dziwne, bo radio pamieta ustawien radio stacji

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

No właśnie to samo pomyślałem, czyli raczej dziura w sw?

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

ale dlaczego niema naprawy jak to tylko dzura ? EUROPA o.k, ale ani USA a chyba ani Australia a to juz inny rynek.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ale na CD pamięta - dla mnie to tylko wina softu.

mirecskowi chodzi chyba o to, że nie ma podtrzymywania pamięci radia która obsługuje USB (jakaś bateria?) i dlatego wszystko "ulatuje" po pewnym czasie...tak myślę...

tak jak pises Matarez
ale nejestem fachowcem tego oboru, niemusi tak byc

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ale jak pisze tombien, cd działa, a usb nie - dla mnie to tylko soft

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

W nowej 3 nie ma już tego problemu, nawet są 2 gniazda USB do wyboru.

Szybkie pytanie, bo na tym forum niektórzy twierdzą tak, a inni inaczej a sam podczas jazdy testowej z podekscytowania tego nie sprawdziłem. Czy GJ ma regulację podparcia lędźwiowego ? Jeśli tak, to w jaki sposób? Tylko na zasadzie głębokie-płytkie podparcie, czy też np. reguluje się je góra-dół ?

_________________
Artes serviunt vitae, sapientia imperat.

ja mam tylko na zasadzie głębokie-płytkie podparcie - może w SkyPassion jest inaczej...

W SkyPassion jest tak samo. Sterowane elektrycznie.

Dzięki. Szybcy jesteście

_________________
Artes serviunt vitae, sapientia imperat.

Mam pytanie - jak u was działają kseony i ASF ?
Czy działają na postoju ?
"Doświetlanie zakrętów działa tylko w ruchu pojazdu powyżej 20 km/h. Jedna z soczewek wychyla się w kierunku ruchu pojazdu (jest to system domyślnie włączony)" - czy rzeczywiście w 6 tak to działa ?

Tak , a skąd takie pytanie ? skąd wątpliwość ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

moim zdaniem działa świetnie

romarm tak to działa. Na postoju soczewki się nie poruszają jak kręcisz kierownicą.

Dziękuję za info. Pytałem bo nabyłem również CX-5 (na 6 czekam do końca marca) i nie mogę się dopatrzyć skrętności świateł. Założyłem że powinny zachowywać się tak samo jak w 6. W innych autach np. BMW 520 skręcają nawet na postoju.

romarm ja przetestowałem ASF jadąc wolna w stronę dużej ściany. Mocno kręcisz kierownicą i widać jak promień światła zmienia położenie w zależności od ruchu kierownicą. W 6 dodatkowo po odpaleniu auta Mazda robi "zeza" To też świadczy, że z ASFem wszystko w porządku

Nom zezik śmieszny najlepiej wygląda to we mgle, tu muszę przyznać że w Avensis lekki skręt kierownicą powodował całkowite skręcenie świateł, Mazda natomiast skręca je chyba w zależności od tego jak mocno kierownica jest skręcona.

Brakuje mi tylko doświetlania z reflektorów przeciwmgielnych podczas skrętu

_________________

To mają tylko samochody które nie mają ASF,a mają zwykłe ksenony,albo zwykłe światła.

w ciemniej dolinie przy manewrach takie doświetlenie daje dużo wiadomo podczas jazdy nie jest to potrzebne

_________________

Nie do końca bo u żony w wieśwagonie Golfie jest tak samo jak u nas w Madzi biksenony skrętne plus doświetlanie przeciwmgłowymi ale zwykłe żółte, beeeee. U nas robi zeza a vw g jeszcze gòra dół macha

_________________

Nieprawda ! 508 ma skrętne i doświetla.

To przepraszam ,nie wiedziałem o tym.

Do 30km/h jakby doświetlały to nie było by to takie głupie , oczywiście z możliwością pozostawienia decyzji dla kierowcy.

_________________

No właśnie - ustaliliśmy, że dużo by się takich opcji ustawianych indywidualnie przydało (światła, zamykanie auta, czujniki parkingowe, itd.).

W związku z tym mam pytanie: to są wszystko programowe ustawienia. Jakie są możliwości, że ktoś doda takie opcje do oprogramowania Mazdy?

Kiedyś brat mi opowiadał, że na forum Passata są ludzie, którzy robią cuda z oprogramowaniem VW.

W autach z widłami na grillu sprawa jest zdecydowanie łatwiejsza.
Za ficzery typu zamykanie auta po przekroczeniu zadanej prędkości czy automatyczne domykanie szyb odpowiada moduł komfortu a nie komp auta. Moduł można zaprogramować programikiem ściągniętym z sieci a operacja trwa kilka chwil.
Niestety w przypadku Mazdy nie jest to już takie proste. IDS ma pewne możliwości ale z tego co się orientuję to tylko typu wyłączanie brzęczyka świateł czy pasów.

_________________
Auto dla faceta to V8 reszte mozna pomalować na różowo i oddać mamusi

Witam. Wydaje mi sie, iz ksenonki w mojej Madzi swieca zbyt blisko. Czy ktos podnosil je lub komus to serwis robil?

Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka

zdenor, poczytaj ten wątek : viewtopic.php?f=62&t=573

_________________