rav3nlord : jak by jezdzil tylko trasy do 100km/h, to by nemial 6,6l ale do 6l :-)
ale jest prawda , ze niema napewno duzo krotkych jazd, korki ... . Ja tak samo niemam a dlatego mam spalanie jake mam . Tez nemam autostrady w jazdach.
jak by jezdzil sam , nie caly czas s rodzinom, to tez bym mial troche inne splanie, ale co naszaleje z dziecakmi a zonom w samochodze w trasie czy w miasce ?

koliber1960: mnie przeklamuje PP tak: 126l wedug PP a 129l weduk dystributora. A ostatnio zalalem tak, ze jesce kielych a leje sie po blache :-)
czyly v tej chwili niecale 3% od pierwsego zatankowania. Jesce 2-3bay i potem juz niemuse sprawdzat . Moze latem porownam 3-4 bay do pelna.
i jesce jedno, jak cebie pokaze komputer( PP) 6,6l, to moze byt 6,61 i 6,69. Tak meze czy wcale nieprzeklamuje , jak by bylo 6,69l vz 6,7l u dystributora

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

, a skąd u was taka wiara w wyliczenia dystrybutora ? Hę ?
Kto powiedział , że one takie święte ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

No weź, bespartyjny, na stacji się nie oszukuje , to nie ziemniaki

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

U mnie pali tyle co u rav3nlord
Trasy to albo miasto z korkami albo autostrada gdzie mykam 150 według GPS na tempomacie...
I sądzę, iż jest to b dobry wynik. Poprzedniczka nie brała w tych samych warunkach mniej niż 10l (astra 4, 140 KM)...

bespartyjny: tankuje paliwo w Austrii a tam napewno neoszukuja jak na slowacji czy w polsce.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Mirek nie o to mi chodzi
Chodzi o dokładność liczydła ... zawsze są jakieś tolerancje ... prawda ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

czos tam jest, to prawda, ale chyba nie zaduzo.

tak u nas jest tlerancja 0,5%

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Mieszane, ale muskam.Chociaż ostatnio mróz,objazdy bo wypadki,troche w trasie 60-70%,ale i po mieście.Zapewniam jednak,że nie zamulam bo bujam sie do 140 i więcej,fakt przez chwilę.Nie mam gdzie jeździć szybko,zwykłe drogi więc ekojazda.Co zrobić przynajmniej zaoszczędzę.Sporadycznie trochę depnę żeby przyjemność z jazdy była i przedmuchany wydech.Może trochę zasługa opon?Nokiany WR A3 niby małe opory toczenia,ciśnienie 2,4 bo zima, tak Nokian zaleca.Głośne aż tak bardzo nie są.Porównywalny hałas do innych.

_________________

U mnie coś się zmieniło w spalaniu po wymianie oleju - tendencja spadkowa. Pisałem o tym wcześniej odnośnie testów na autostradzie. Wczoraj zatankowalem, po wyczynach na hajweju spalanie wyszło 7,6. Po krajowych drogach zdążyłem zrobić 400 km i komputer pokazuje 6,0. Wcześniej przy takiej jeździe miałem 6,4. Zobaczymy co będzie dalej...

Czyli można w granicach 6tki!

_________________

Ja na bardzo krótkich odcinkach w te mrozy miałem nawet 11,2 litra ale kontrolka rozgrzania nawet nie zgasła

Wysłane z mojego C6903 za pomocą Tapatalk 2

To bardzo krótkie odcinki i dlatego tak dużo. U mnie kontrolka gasła ale niezawsze działał i-stop w te mrozy o czym pisano.

_________________

U mnie 3000 km minęlo więc ppierwszy raport ze spalania silnika 2.5:

- jazda miasto bez zamulania średnia 9 do 9,3 (temperatury ponizej zera)
- jazda trasa Bydgoszcz-Olsztyn-Bydgoszcz 7,7 l

Jest dobrze

_________________

kovi,

jakim cudem? Ile przejedziesz na jednym baku? Ja przy jeździe po Poznaniu, przy temperaturach poniżej 0 i dosyć krótkich trasach, trzymam się sztywno 14...jeżdżę dosyć dynamicznie, ale różnica między naszymi 'osiągami' jest ogromna.

Ja też przy krótkich trasach przy temperaturze ujemnej mam około 13/100 ale średnia z miasta to około 9 a z kompa 7000 km jazda mieszana 8,8

marksoft: u 2,5l chyba komp zaduzo pokazuje a realne jest mnej

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

0.2 w te czy, we w te, to dla mnie to bez znaczenia. I tak jest dobrze.
Płacę przy dystrybutorze 250- 270 PLN. Jak zacznę płacić 300 to sprawdzę spalanie dokładniej (albo ceny ) Jakoś mnie nie bawi aptekarskie podejście do zużycia paliwa.

ja jestem po trasie 3000 km predkosc 180 kmh i spalanie 10,5 nie chce byc wiecej - normalnie 9,5 takze w zadnych warunkach nie udalo mi sie zblizyc do 13 czy 14 nawet na krotkich trasach.


GJ JetBlack SDN 2,5i AT

Qźwa,nie wiem-postarałem się trochę depnąć,nie oszczędzam aż tak,więc żwawiej się poruszam.Wczoraj nawet 200km/godz.,fakt krótko bo na odcinku 4-5 km bo mnie Audi A6 wkurzyło i chciało uciec,bez problemu doszedłem. Przejechane na tym baku dopiero ok 200km. ale spalanie z tym wczorajszym 6,5l/100 km z kompa.Ale tak ogólnie to ekojazda , raczej.

-- Dodano: Wt, 4 lut 2014, 17:56 --

Ale madzia poszłaa.....łoo.... Depnięcie ma super.

_________________

kon2k8 zdecydowanie masz za dużo, sprawdź przy dystrybutorze realne spalanie, komputer chyba Cię okłamuje.

_________________

Ja tam wierze, ze zima mozna miec takie spalanie - choc przy dystrybutorze moze wyjsc delikatnie mniej.
U mnie wg kompa jest teraz 12.5. I tak - jak robie swoje trasy do pracy to wzrasta do ponad 13l.
Jak pojazde troche dluzej to spada ponizej.
Taka to juz jest specyfika krotkich tras na zimnym silniku - wiecej wtedy bierze benzyny niz podczas dynamicznej jazdy.

Ludzie, weźcie sobie na wstrzymanie. Średnia to średnia. Jadąc w korku na wolnych obrotach chwilowe spalanie mam ponad 20l/100 a jadąc 100Km/h na prostej mam mniej niż 6l/100. Przestańcie resetować komputery a zobaczycie na prawdę jaką macie średnią.

Nareszcie trochę prawdy oczywistej ... kasowanie co chwilę spalania średniego niczego nie daje ...

_________________
pozdrawiam, Mirek

Dobra, to nie będę kasował co wieczór

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Oj tam - a spalania przy dystrybutorze tez nie moge sobie liczyc sobie liczyc?
Jednego interesuje srednia z roznych warunkow, innego spalanie w okreslonych warunkach.
I nikt chyba nie podaje spalania chwilowego w korkach tylko srednia z danego typu jazdy.
A ze mamy rozne charakterystyki tras to i spalania moga byc diametralne rozne.

A znajac charekterystke mamy wieksze mozliwosci porownania wynikow spalania.

Ależ oczywiście możesz, nawet do drugiego miejsca po przecinku. Ty możesz, ja nie muszę.



Ale co my na tym forum porównujemy, skoro koledze który zrobił 15l/100 w korkach na zimnym silniku radzi się, żeby jechał do serwisu a mi żebym nauczył się jeździć.

Codziennie robię 50km w korkach Wawa na zimnym silniku (max 25km w jedną stronę) i mam spalanie 8,5 litra na komputerze (7,5 na dystrybutorze).
Wam wychodzi 15l - ok Wasz problem

Wysłane z mojego GT-I9192 przy użyciu Tapatalka

_________________

Różnica jest taka, że tych 50 km na zimnym silniku nie robisz i cały czas w korku nie stoisz. Ja dziennie robię 15 km i duuuuuży korek. A 15l/100 to nie jest żaden problem. Średnią z 7000 km i tak mam 8,8 (jutro jak zawiozę dzieciaka do przedszkola będzie 8,9)

To napisz jeszcze Sektor ile jedziesz te 25km (podejrzewam tylko czesc na zimnym silniku, bo inaczej musialbys robic przerwy zeby schlodzic silnik).
A i tak jesli w korkach caly czas, to podejrzewam, ze robisz te 25km gdzies 3-5h (przyjmujac ze w korku sie jedzie gdzies z 5 km/h).
Sam kiedys stalem w korkach i pokonanie glupiego kilometra zajmowalo 30 min (Slowackiego w Gdansku w strone Grunwaldzkiej).
Ale jesli w korkach masz tak niskie spalanie - to szacun, nagraj jak to robisz, bedzie material do nauki.



Liczenie sredniej z danego typu trasy nie jest dla mnie absurdem.
Absurdem jest zarowno liczenie do 2 miejsc po przecinku jak i porady udania sie do serwisu, propozycja zakupu furmanki itp.

Otóż to. Najlepszy przykład to wykres w pierwszym poście. Spójrzcie koledzy i powiedzcie, który jest najbardziej realny, bo jeśli cykl mieszany jest niższy niż trasa to chyba rzeczywiście coś ze mną jest nie tak. A przecież kolorowi robią te wykresy na podstawie waszych tutaj wypowiedzi. Dla mnie to EOT bo już nie mam siły kopać się z koniem.