Dane z testów mówią co innego (hyundai i vw to manual - nie znalazłem AT):

Dane techniczne producenta Mazda 6 SportKombi 2.0 Skyactiv-G SkyEnergy
Spalanie: miasto/trasa/średnie 7,7/5,0/6,0 (średnie w teście: 7,7)
Emisja CO2 139 g/km
Prędkość maksymalna 206 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 10,2 s

Dane techniczne producenta Hyundai i40 Sedan 2.0 GDI Comfort Plus
Spalanie: miasto/trasa/średnie 9,0/5,6/6,8 (test: 9,7/6,5/7,6)
Emisja CO2 159 g/km
Prędkość maksymalna 212 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 9,7 s

Dane techniczne producenta Opel Insignia ST 2.0T Cosmo A/T
Spalanie: miasto/trasa/średnie 14,3/7,0/9,7 (średnie testu: 12,2)
Emisja CO2 228 g/km
Prędkość maksymalna 234 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 8,1 s

Dane techniczne producenta Ford Mondeo 2.0 EcoBoost PowerShift Ghia
Spalanie: miasto/trasa/średnie 10,7/6,0/7,7 (test: 12,5/8,8/10,5)
Emisja CO2 179 g/km
Prędkość maksymalna 232 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 7,9 s

Dane techniczne producenta Volkswagen Passat 1.8 TSI Comfortline
Spalanie: miasto/trasa/średnie 9,6/5,3/6,9 (test:9,9/7,8/8,9)
Emisja CO2 160 g/km
Prędkość maksymalna 220 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 8,5 s

Dane techniczne producenta Skoda Octavia RS 2.0 TFSI DSG
Spalanie: miasto/trasa/średnie 10,4/6,2/7,7 (test: 12,8/7,8/9,3)
Emisja CO2 180 g/km
Prędkość maksymalna 240 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h 7,3 s


Jak macie inne testy/porównania to chętnie je zobaczę (pewnie nie tylko ja)

W modelu 2014 będą kosmetyczne zmiany:
- navi w standardzie
- mieszek w automatycznej skrzyni biegów, pewnie to samo rozwiązanie co w M3 AT.

Info od dilera.

No to mazdę wybieram ... chociaż chodzi ci pewnie o przyspieszenie do setki ... tu gorzej , ale mam to w nosie

_________________
pozdrawiam, Mirek

Nic ciekawego nie pokazałeś poza tym że wszystkie inne auta w spalaniu rzeczywistym w teście palą w trasie >8 Litrów!
Wyjątkiem jest tu Hyundai, ale to tylko badziewny Hyundai, a przyśpieszenie to samo co Mazda.



No to mówiłem przecież że przepaść!

_________________

To pewnie cena też się zmieni ? Czyli podrożeje , a jeżeli nie chcę navi to mój problem ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

bespartyjny, cena już jest zmieniona - wersje Skyassion

Ramski, masz może gdzieś foto jak to będzie wyglądać? Rozumiem, że zamawiając z produkcji styczniowej, gdzie Skypassion bez navi już się nie dało kupić dźwignia zmiany biegów również będzie zamontowana już ta nowa/inna ?

Niekoniecznie. Zapytaj dilera, już w listopadzie dostali takie info.

Navi podobno było i tak aktywowane/dokładane dopiero na celnym, a nie w fabryce.

Ja dopytywałem szczególnie o navi, czy zmieni się wyświetlacz na większy i bez przycisków, ale niestety nie

Automat podoba mi się bardziej ten co jest niż ten nowy.

-- Dodano: N, 12 sty 2014, 16:31 --

Mazda mało pali, ale jest mułowata do konkurencji. Dlatego nie można tego tak wprost porównywać.
Mazda


Tego nie widzisz?!

ten mieszek jest do bani w AT kutwa nać !!!

_________________
pozdrawiam, Mirek

Ok tu się zgadzam, Mazda to nie demon przyśpieszenia
Ja tu raczej patrze na stosunek mocy 2.0 litrowego silnika benzynowego do jego spalania.

I teraz tak, jak efektywnie wykorzystasz te dwie sekundy przyśpieszenia? Ścigając się od świateł do świateł?
A jak efektywnie wykorzystasz te 3 litry zaoszczędzonej benzyny? To już prawie na flaszkę jest

_________________

Na jesieni już o tym mówili - 99% SkyPassion wybierana jest z navi, dlatego wrzucili to jako standard.

Owszem, jest parę słów na temat nowego wyposazenia . Tak jak pisze nasz człowiek w Texasie:
quote ...' Starting at $21,190[1] MSRP, the award-winning mid-size sedan remains mostly a carry-over model for 2015 with minor updates to select features and packaging options...(..)..New standard equipment for 2015 is the addition of power windows with a one-touch up/down operation for all windows and illuminated power window switches on all doors'...unquote
Jest FL guziczków.
Ale najbardziej podobają mi się ceny. Skoro fabryka, spedytorzy , amerykańscy dilerzy i fiskus swoje zarabiają , to w takim razie ile kosztuje wyprodukowanie tego pojazdu? 10 tys?

Proponuję pojeździć - stawiam ......, że zmienisz opinię.

Sorry to moja subiektywna ocena, są dla mnie tak brzydkie że nie czuje takiej potrzeby.

_________________

Na stronie Mazda Motors - tej amerykańskiej stronie - jest jeszcze jedna ciekawa informacja z 9 stycznia br. Otóż z bliżej niesprecyzowanych powodów Mazda opóźnia wprowadzenie wersji M6 z silnikiem wysokoprężnym na rynek USA :
...While Mazda understands its SKYACTIV-D can meet emission regulation requirements without the use of a NOx after-treatment system, it was decided that further development is required to deliver the right balance between fuel economy and Mazda-appropriate driving performance...
Mnie nasuwa się taki wniosek , ze M6 w wersji diesel porządnie miesza na rynku wielkiego brata swoimi możliwościami ( spalanie vs osiągi ) .. Lobby paliwowe czuje się zagrożone czy co?? A może coś nie tak z dopalaczem-wypalaczem cząstek stałych?
Jak Wam się wydaje?

Od sierpnia lub września ur. diesle potaniały o 6 tys, zgadnij dlaczego?

bo mało sprzedawali ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

Nie, to nie sa te same "ficzery". A przynajmniej nie na rynku amerykanskim, moze w EU tak macie. W usa nie.



A olej napedowy to niby jakie lobby promuje? Producentow ogorkow?

Smook, badz realista...

Moja teoria jest zgola odmienna. Na amerykanskim forum Mazdy 6 pojawily sie newsy ze silnik diesla ma jakis problem. Paliwo przedostaje sie do oleju i go rozrzedza oraz zwieksza jego poziom. Ponoc jest to wada konstrukcyjna silnika i mazda nie wie jak go rozwiazac.

W USofA jest cos takiego jak lemon law. Amerykanie uwielbiaja sie procesowac i szarpac calkiem przyjemne odszkodowania. Bo hamburger byl za goracy...

Przypuszczam ze mazda boi sie lawiny pozwow o odszkodowania gdyby okazalo sie ze jednak cos jest nie tak z tym autem.

_________________
Kazda kobieta, nawet ta najukochansza, trzymaj z dala od swojej karty kredytowej

Z tego co pamiętam czy wersja GH nie miała problemów na początku produkcji z wypalaniem dpf-a , coś tam było.

Wiesz, super silnik to nie wszystko. Amerykanie maja rowniez tradycje budowy muscle cars. Poza tym popatrz na styling. Co z tego ze LFA jest super mocny jak jest kompletnie bezplciowy.

To samo GTR.

Moim zdaniem ani japonczycy ani koreanczycy nie potrafia budowac samochodow sportowych ani luksusowych. Pomimo mej sympatii do Genesisa coupe.

Jakkolwiek jest to moja subiektywna opinia.

_________________
Kazda kobieta, nawet ta najukochansza, trzymaj z dala od swojej karty kredytowej

Właśnie spojrzałem na cennik nowego Mustanga. 93,000 pln za pięknie ryczącą V8. Kupiłbym nawet dzisiaj.
U nas będzie za ponad 200.000 Obłęd...

Coś nie tak z paliwem. Jak wszystko co związane z motoryzacją, także paliwo amerykanie mają badziewne. Już wcześniej pisano, że europejskie diesle mają duże problemy na tym mazucie.

Trochę tez konsumentom w głowie namieszał VW , bo głośno tam było w zeszłym roku o problemach z pomyłkowym laniem benzyny przez głupawych właścicieli Jetty i Passata. Jak to w US, część kosztów poniesionych na naprawy pokrył producent.
Może Mazda kombinuje z dziurką do baku, aby nie obudzić sie z podobnym wydatkiem.
Spekulacje z paliwem w oleju chyba dotyczą innego motoru niż Skyactive-D, bowiem ma trochę inny filtr DPF , niż ten zazwyczaj będący przyczyną typowych problemów. Rozwinę 'myśl:
W silnikach diesla poziom oleju może się podnieść nawet dwukrotnie w całkowicie sprawnej jednostce. Winę za taki stan będzie ponosił filtr cząstek stałych, oczywiście w sposób pośredni. Aby filtr ten funkcjonował poprawnie musi być co pewien czas oczyszczany. Procedura ta wykonywana jest automatycznie przez komputer sterujący pracą silnika i polega na zwiększeniu dawki paliwa oraz zmianie kąta wtrysku. W ten sposób zwiększa się znacznie temperatura spalin i możliwe jest wypalenie sadzy nagromadzonej w filtrze. Aby jednak wykonać pełny cykl oczyszczania potrzebne są określone warunki jazdy. Niekiedy trzeba jechać ze stałą prędkością przez kilkanaście minut. W pewnych realiach jest to bardzo często niemożliwe. Jeśli rozpoczęty cykl nie zostanie ukończony pomyślnie, komputer ponownie próbuje wykonać oczyszczanie. Jeśli i wówczas się to nie uda rozpoczyna kolejny, i kolejny, aż do skutku. Efektem takiej pracy jest przedostawanie się do oleju dużych ilości paliwa. Powoduje to wzrost poziomu oraz znaczne pogorszenie własności smarnych oleju. Po kilku lub kilkunastu cyklach próby oczyszczania filtra w oleju może być nawet ponad 2 litry paliwa. W wysilonych silnikach diesla jest to zabójcze. Może bowiem dojść do zatarcia wału korbowego lub turbosprężarki.

Co wy ciągle o USA? JESTEŚMY TU I TERAZ . Tu jest Polska cha cha cha

_________________

Zazwyczaj shit happens najpierw w Ameryce , no to lepiej zawczasu wiedzieć

też przeglądam mazdausa chociażby ale bez przesady pozdro

_________________

Bingo

andrade
ale nie rozmawiamy o płcowosci czy bezplciowosci aut tylko o zimnym porownaniu
i uwazam ze mustanga nie nalezy porownywac z toyota 86 czy mx5
bo mustang jest autem sportowym a tamte nie !
a lfa i gtr są sportowymi i takie porownanie ma sens
a m6 gj nie jest autem sportowym

slawek, dla mnie to jest cos wiecej niz tylko suche dane. Uwazam ze GTR o LFA nie maja tego "czegos" co maja amerykany. Poza tym te samochody wygladaja jak z gier komputerowych. I wrzucilbym je do kategori exotic razem z Spyker'em i Koenigsegg'iem.

W dziale moto wiadomosci wrzucilem zdjecia msutanga z dzisiejszego testu

_________________
Kazda kobieta, nawet ta najukochansza, trzymaj z dala od swojej karty kredytowej

ok ale nie mozesz do mustanga przystawiac toyoty 86

mnie zawsze fascynowal mustang i dzieki tej fascynacji kupilem w 2001 roku mondeo dla owalnego znaczka

Moja GJ"tka w serwisie od rana na położeniu powłoki, naprawie wgniotki na słupku, a ja dostałem taką BMkę na czas oczekiwania.

Teraz Was wkurzę, USB zaczyna w tym miejscu gdzie skończyło odtwarzać, można przewijać utwory, navi ma budynki na mapie i lepiej kręci obrazem podczas zmiany kierunku jazdy. Ale lektor do bani. Wolę i tak 6


[img]http://img.tapatalk.com/d/14/01/17/udenene3.jpg[/img]

Wysłane z mojego ST27i przy użyciu Tapatalka