Sam proces wymiany termostatu bezpieczeństwa na zaślepkę "dummy pług" wydaje się bardzo prosty. Zaślepka to śmieszne koszty rzędu kilkunastu złotych. Wysyłka z Ameryki pewnie przekroczy kilkukrotnie jej koszt ale dalej będzie to koszt znikomy w porównaniu do całego termostatu (podejrzewam że można zmieścić się w 100 zł). Natomiast przeprogramowanie, zgodnie z biuletynem naprawczym, wymaga użycia programu serwisowego MDARS. Tutaj znalazłem opis samodzielnego programowania https://www.cx90forum.com/threads/diy-u ... dars.1153/ co prawda w innym celu ale zasada ta sama. Po przeczytaniu trochę mi szczena opadła (głównie ze względu na koszty sprzętu i skomplikowanej procedury).
Może jest ktoś na forum kto takie tematy ogarnia?

No, ale np dealerzy w serwisach Mazdy w Polsce mogą taki MDARS zaktualizować?

Programowanie można robić darmowym forscanem, plus kabel vgate do tego trzeba kupic coś koło 100 zl kosztuje są na YouTube filmiki jak to robić, jak chcecie naprawiać to nie trzeba robić tej aktualizacji sterownik silnika nawet nie zauwazy ze termostat jest naprawiony to tylko zatyczka na odejściu, a główny zawór jest elektryczny, dopóki główny zawór działa to nie ma znaczenia czy jest aktualizacja czynie. Jak się zatnie to wtedy ma to znaczenie bo po aktualizacji pewnie samochód od razu będzie nas informować ze silnik się za bardzo nagrzewa może nawet ograniczy moc czy coś jeszcze, a bez jest chyba tylko kontrolka czerwona ze płyn ma ponad 130 stopni a przy tej temperaturze to już jest zazwyczaj za późno na ratowanie silnika bo zanim się zauważy kontrolkę to można już uszkodzić pierścienie i uszczelkę pod głowicą

Cześć wszystkim,
No to ja sobie napisałem do Mazdy i dostałem odpowiedź - w skrócie "won, czego człowieczku chcesz?". Poniżej moje zapytanie i treść odpowiedzi:

Dzień dobry,
dziękuję za poniższa wiadomość:

"Dzień dobry.
Jestem posiadaczem Mazdy 6 z 2018r.
Chciałbym zapytać czy znany jest państwu dość popularny problem z wadliwymi termostatami w benzynowych silnikach z okresu produkcji 2018-2023r. Problem dotyczy niejednokrotnie samochodów już z przebiegiem 30 tysięcy (u mnie przy 40 tys.)kilometrów - modele 3, 6, cx-3, cx-5 i cx-30. Chciałbym nadmienić, iż z informacji które posiadam z internetu to Mazda w USA i Kanadzie wydłużyła gwarancję na wadliwe termostaty a według biuletynu technicznego 01-003/25 z 23.12.2025 wadliwe termostaty są wymieniane na zaślepki oraz aktualizuje się oprogramowanie PCM.
Czy w związku z tym powszechnym problemem w Polsce/Europie prowadzi się jakąś akcję serwisową polegającą na powyżej opisanych czynnościach lub na wymianie na termostaty wolne od wad?
Sprawa druga. Czy Mazda posiada jakiś oficjalny katalog internetowy części na którym można odnaleźć potrzebną część wraz z jej numerem katalogowym. Pytam ponieważ kiedy próbuję wyszukać swój VIN (bla bla mój VIN) na wielu online-owych katalogach jak np. mazda.oempartsonline.com to nie mogę znaleźć mojego pojazdu.
Proszę o wyczerpującą odpowiedź."

Przedłużenie gwarancji na termostat dotyczy wyłącznie wybranych aut z rynku amerykańskiego. Sprawdziłem, że Pana samochód nie jest objęty żadną kampanią naprawczą producenta.
Serwisy Mazdy w Polsce nie prowadzą internetowej sprzedaży części. W przeprowadzenia diagnostyki i doboru części do naprawy zapraszam do bezpośredniego kontaktu z ASO Mazdy: https://www.mazda.pl/forms/znajdz-dealera/

Przypuszczam że w stanach poszedł pozew zbiorowy i wymieniają a nas robaczków mają w d.....
A tak na marginesie to jest gdzieś jakiś katalogo online w którym można bez problemu wyszukać do GL części bo zazwyczaj są GJ/GL a kurna często gęsto to nie to samo.

Pochwalę się, że również dostąpiłem zaszczytu otrzymania podobnej odpowiedzi
Z tym że zaoferowali mi dodatkowo pomoc w naprawie. Chyba podam im adres bo w sumie przyda się ktoś do podawania kluczy

Tak sobie myślałem czy by tego do jakiegoś TVN Turbo nie posłać, może by się ktoś zainteresował i nagłośnił w końcu temat nie dotyczy tylko Magdy szóstej ale i trójek i cx-ów