Potrzebne pilne wsparcie:
Mazda 6 kombi 2019 rok silnik 2,0 benzyna skyactive 165km. Auto podczas jazdy szarpnęło przy dodawaniu gazu, zapalił się chęci i przestało odpalać... I tak już 1,5 miesiąca. Diagnoza wskazała na pompę wysokiego ciśnienia paliwa, było ok 6 bar, po wymianie pompy ciśnienia wzrosły do prawidłowych wartości ale auto dalej nie odpala... Paliwo dochodzi, iskra jest ciśnienie hpfp wtryski wysterowują się poprawnie i cisza.... Wszystko wysterowane, adopcje porobione, Auto dalej nie odpala elektromechanik dzwonił do serwisu gdzie dowiedział się, że mieli takie dwa przypadki, że wszystko gra a auto nie odpalało. Podobno wymiana sterownika silnika dopiero odpaliła samochód... Ale tego się już nie podejmie..
Twierdzi, że dla niego to nie sterownik skoro wszystko gra...
Jakiś magik może miał podobny problem?

-- Dodano: 20 listopada 2025, o 11:59 --

Dodam tylko, że ciśnienie na listwie wtryskowej trzyma równo 80 Bar a wtryskiwacze się wysterowują na prądzie 5A i czasie 2ms a dalej brakuje zapłonu, jakby żaden wtrysk nie puszczał benzyny... Brak informacji o czasach ich pracy blokuje jakąkolwiek dalszą diagnostykę. Posiada ktoś, może jakieś informacje na ten temat?
Ewentualnie może to dalej problem z hpfp, że nie podaje jakiegoś parametru? Chociaż szpecą twierdzi że absolutnie nie bo ciśnienia są w porządku.

Brzmi to jak klasyczne mazodramy SkyActiv i serio nie zdziwiłbym się, gdyby tu mimo ładnych parametrów ECU po prostu blokowało wtrysk przez rozjechaną synchronizację wału z wałkiem albo padniętą sekcję sterownika, więc dopytałbym najpierw czy ktoś w ogóle sprawdzał przebiegi z CKP i CMP na oscyloskopie, bo bez tego to tylko błądzenie po omacku

_________________
Coraz częściej wracam do mostbet kasyno bo ta gra daje mi dokładnie taki poziom adrenaliny, jakiego szukam po ciężkim dniu.