Witam. Na postoju czuję z nawiewów spaliny, a pojawiło się to po wymianie katalizatora. Wróciłem do mechanika z tym problemem, stwierdził, że połączenie nieoryginalnego katalizatora zbytnio nie pasuje więc poprosił o stary katalizator by z niego wyciąć kołnierz i przespawać do nowego zamiennika. Niestety czuję dalej spaliny, a mechanik zarzeka się, że te połączenie jest szczelne. Mechanik mnie oszukuje czy akurat pojawiła się nieszczelność w innym miejscu? Pod maską najbardziej czuć jeśli silnik wprowadzamy na wyższe obroty, niestety nic nie widać. A może to uszczelka na kolektorze wydechowym? Czy miał ktoś taki problem?

Wróciłem po urlopie, mam nadzieje że temat aktualny. Miałem już kilka przypadków podobnych do Twojego w Maździe 6 GH (2007-2012) i niestety wina nie zawsze leży w samym "kołnierzu" od katalizatora. W tych autach układ wydechowy jest dość czuły na nieszczelności - szczególnie przy kolektorze i pierwszym katalizatorze.

Jeżeli czujesz spaliny w kabinie na postoju i najbardziej pod maską przy podbiciu obrotów, to w pierwszej kolejności sprawdziłbym:

1. Połączenie kolektor - katalizator - uszczelka metalowa potrafi przepalić się albo zostać źle osadzona po montażu.

2. Sam kolektor wydechowy - w GH zdarza się pęknięcie przy spawach, szczególnie bliżej pierwszych cylindrów. Na zimnym silniku może być ciężko zauważyć, ale po nagrzaniu szczelina się otwiera i słychać/leci spalina.

3. Spawy i łączenia przy nowym katalizatorze - nawet jeśli mechanik mówi, że jest szczelnie, warto puścić dym testowy albo psiknąć wodą z płynem do naczyń na gorący układ (widać bąbelki). Samo "na oko" często nic nie pokaże.

4. Elastyczny łącznik (plecionka) - w GH też potrafi puszczać, a spaliny cofają się wtedy do komory silnika.

Moim zdaniem mało prawdopodobne, żeby mechanik celowo Cię oszukiwał - raczej nie znalazł faktycznego źródła nieszczelności. Po wymianie kata w Maździe najczęściej problem wychodzi właśnie na uszczelce kolektora albo mikropęknięciu samego kolektora.

Spróbuj podjechać do warsztatu, który ma tester dymowy - wtedy od razu będzie widać, którędy uciekają spaliny. Inaczej możesz długo błądzić.