Przed takimi pracami ja zawsze odłączam akumulator. Nigdy nie wiadomo

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Wszystkie sprawne, te w nogach i te pod maską
Porobiłem nawet testu zegarów i radia nb1 jak na filmikach w yt i też nic. Zostaje ASO ale jak usłyszałem 320zl za godzinę pracy a 380 z podpięciem pod kompa jako wstęp do rozmowy to mnie zmroziło. Pan szanowny stwierdził że to kilka godzin zajmie (podpięcie i diagnoza) i nie wciśnie guzika skasuj błędy nawet bo nie wiadomo co wyjdzie a ja mam auto zostawic i iść na spacer po krakowie. Godzinę temu w holandii 62 eur za podpięcie z kasowaniem w ciągu pół godziny roboty ale czas dopiero za tydzień

-- Dodano: 4 kwietnia 2024, o 15:18 --

Sytuacja opanowana. Pomimo sprawdzania wcześniej winny okazał się bezpiecznik pod maską (lewy górny róg, 15A), za 62 EUR w 20 minut skasowano błędy, zaadoptowano od nowa kluczyki, wykonano jazdę testową i po upewnieniu się że wszystko gra dostałem kluczyki do ręki

Odkopię trochę temat bo ucichło.
Kilka dni temu na pejsbukowym forum Mazdy pojawiła się informacja na temat emulatora blokady kierownicy.
Okazuje się, że bardzo prawdopodobną przyczyną naszych problemów z unieruchomionym autem jest silniczek blokady kierownicy.
W czasie zimnej, wilgotnej pogody nastepuje kondensacja pary i powstaje jakieś przepięcie, które komputer odczytuje jako próbe kradzieży.
Jeden z kolegów poradził zakup emulatora:
https://tek-tronics.co.uk/shop/product/ ... jy2IqvbhRq

Po jego instalacji(banalna) znikają wszystkie problemy z nieoczekiwanym unieruchomieniem auta.
Osobiście już zamówiłem i czekam na przesyłkę.
Dam znać jak zamontuję i jakie to przyniesie efekty.
P.S. Kilka dni temu Mazda znowu sie zawiesiła - na dworze było chłodno i wilgotno - więc potwierdza się reguła.
Błędy kolumny kierownicy oraz próba kradzieży -usuniete IDS, wymuszony zapłon i pojechałem dalej.

Uuuw takim razie daj znać jak wyjdzie w praniu i jak się ten wynalazek będzie zachowywać. Czy będzie to skutecznym remedium na Twój nawracający problem

No ciekaw jestem. Mi naszczwsxie jeszcze się to nie zdążyło, odpukać. Napisz też jak z instalacją tego urządzenia.
Pozdrowienia

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Mnie to trochę dziwi bo mieszkam nad holenderskim morzem, mazdę mam od roku i nic się nie dzieje od tamtego razu a mokro i wilgotno też jest. Jedyna różnica że moja mazda jest z 2014

Hehe no z 2014 r to już zupełnie inne auto

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Już po instalacji.
Trochę było zabawy z dolnym plastikiem, ale wszystko się udało.
Zdejmujemy górny plastik z kolumny - jest na 2 zatrzaskach i potem dolny.
Tutaj już jest troszkę więcej zabawy - trzeba obrócić kierownicę o 90 stopni w lewo i w prawo, odkręcić śrubki -2 sztuki i delikatnie zdjąć osłonę.
Następnie wypinamy wtyczkę od lewej strony z blokady i podpinamy do emulatora.
Po tym wszystkim jeszcze trzeba wykasować błąd kolumny kierownicy(pali się czerwony kluczyk) i można jechać.
Na ta chwilę za krótko stwierdzić, czy to pomoże czy nie - póki co, działa.
Dam znać za jakiś miesiąc.

I jak ?

Wszystko działa bez zarzutu.
Jak do tej pory auto odpala bez względu na warunki atmosferyczne.
Myślę, że trzeba poczekać do wiosny, żeby wydać jakąś bardziej miarodajną opinię

Hej!

czy ten problem może również dotyczyć GJ (2015)?

Ja dziś rano niestety nie uruchomiłem auta. Pilot działa, przycisk start/stop świeci na zielono, naciskanie go nie powoduje żadnej reakcji.
Kierownica zablokowana, pedał hamulca (AT) twardy, na zegarach tylko czerwona mrugajaca lampka kluczyka/auta. Auto po chwili wygasza podświetlenie i efekt jest taki, jakby nie było kluczyka w środku.
Wymieniłem baterię w kluczyku, sprawdziłem drugi kluczyk, odłączyłem akumulator, podładowałem go. To nie pomogło.

Jeżeli ktoś ma jakąś radę to będę wdzięczny. Może znacie kogoś z okolic Poznania który jest w stanie się z tym zmierzyć...

Dzięki i pozdrawiam!

Update wiosenny - emulator działa bez zarzutu, zniknęły problemy z unieruchomionym autem.
Inny kolega z forum również zainstalował urządzenie i śmiga zadowolony.
Pozdrawiam wszystkich

Witam
Dołączam się do tematu. Pacjent Mazda 6 GH 2008 Keyless. Od jakiegoś czasu mam problem z zapaleniem samochodu. Zaczęło się że zamiast zielonego kluczyka świecił się czerwony ale palił normalnie. Po kilku dniach był już sporadyczny problem z zapaleniem i trzeba było czasami kilka razy poruszać sprzęgłem żeby zapalił. W końcu już nie chciał ruszyć ani zapłonu nie było tylko czerwony przycisk, no to poruszałem trochę tym przyciskiem pod sprzęgłem co pedał go wciska przy ścianie grodziowej no i zapalił i tak palił normalnie przez jakieś 2 tyg. z tym ze nie zaświecała się na liczniku ani kontrolka czerwona ani zielona i przycisk start stop tez nie zaświecał się. no i był moment ze rano wsiadam i koniec nie pali znowu żadne próby nie działały ruszaniem guziczkami pierwszym i drugim przy sprzęgle jedynie czerwony kluczyk na desce rozdzielczej ale brak w ogóle reakcji zero zapłonu. Przyjechał kolega mechanik z komputerem po podpięciu i pokombinowaniu żeby komputer załapał bez zapłonu wyszły takie błędy:
System PCM - P1260:00-2F - Wykryto próbę kradzieży, pojazd unieruchomiony

System SSU#1 - P1708:29-48 Obwód przełącznika sprzęgła
B10D7:94-0A PATS Key
B100C:12-8A Autoryzacja zasilania blokady kolumny
U3000:49-48 Moduł sterujący
ale nie udało się zapalić auta. na drugi dzień z ciekawości próbowałem zapalić to mimo czerwonego kluczyka to auto zapaliło, ponówiłem kilkukrotnie próbę to za każdym razem zapalał normalnie ale na kolejny dzień już nie i tak stoi już bez skutku. Wczoraj wymieniłem te dwa guziczki pierwszy i drugi w pedale sprzęgła ale nadal nic. Słyszałem że jakby to był problem z ryglem w kierownicy to by zablokował i już by nie odblokowała się sama a to jest dziwna sytuacja ze raz działało a raz nie

Czesc.

Dziś taka sytuacja. Pilot działa, przycisk start/stop świeci na zielono, kluczyk na zielono po naciśnięciu odpala. A na zegarach czerwona lampka kluczyka/auta. Pali sie cały czas.
Wymieniłem baterię w kluczyku, sprawdziłem drugi kluczyk, odłączyłem akumulator, otwieranie zamkniętego auta z trzymaniem klamki nic nie daje.

Jeżeli ktoś ma jakąś radę to będę wdzięczny.

Dzięki i pozdrawiam!