Witam.
Nie działa mi podgrzewanie fotela kierowcy, pasażera działa. Sprawdziłem moduł pod fotelem (zamieniłem od pasażera) i dalej lipa. Kontrolki na przełączniku działają. Ktoś wie jak to naprawić? Kupno używanego fotela odpada - mam fotel w skórze w ładnym stanie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

afaik można przełożyć tapicerkę lub same maty grzewcze. Zacznij od sprawdzenia, czy do wtyczki od podgrzewania fotela (pod fotelem) dociera napięcie.

Witajcie koledzy. Do moich foteli dołozyłem maty , zakupiłem właczniki i podlaczyłem do kostki w podłokietniku, ale gdzie podłączyć wtyczki od mat.? Pod fotelem sa dwie kostki żółta i biała i nic wiecej. Prosze o pomoc.

Panowie, problem jak na początku posta, przestały mi grzać fotele, najpierw od pasażera potem od kierowcy.
Chciałbym sprawdzić przejście na przewodach od maty ale nie wiem które są które. Dotarłem do schematu okablowania, dzięki czemu mogę stwierdzić, że kolorystyka okablowania w mojej M6 się zgadza z tym co jest na schemacie. Bezpiecznik jest dobry(20A).
https://ibb.co/2vMy9fP // schemat okablowania
https://ibb.co/BrrxrGm // moja kostka - SEAT WARMER UNIT RH

Co ewentualnie dalej mogę sprawdzić?

Wypnij kostkę, włącz ogrzewanie foteli i sprawdź czy na kostce jest prąd. Jeśli jest to znaczy, że maty do wymiany, jeśli nie to znaczy, że prądy nie dochodzą do kostki.

Napisz proszę , które piny w kostce mam sprawdzić?

rycho46 najlepiej zrób tak: wypnij kostkę i sprawdź czy jest prąd, jeśli jest to zaznacz sobie na których pinach, później włącz podgrzewanie foteli i sprawdź czy pojawił się prąd na pinach, na których wcześniej go nie było, jeżeli się prąd pojawi to znaczy, że prąd do fotela dochodzi i przyczyny trzeba szukać w macie grzewczej, a jeżeli się nie pojawi to musi oznaczać, że problem tkwi albo w bezpieczniku albo w instalacji elektrycznej. Prościej się już chyba nie da.

To są schematy do Mazdy GH, może w GG były takie same kolory, a prawie na pewno jest taki sam układ przewodów. Ponadto załączam instrukcję serwisową do diagnozy.

Sprawdź czy za bezpiecznikiem Seat Warm 20A pod maską jest napięcie 12V i dociera do jednostek (Seat warmer unit) pod fotelami (różowy z czarnym paskiem)

Czy do przycisku sterowania ogrzewaniem fotela (seat warmer switch) dociera prąd po zapłonie (IG2) (czerwony z białym paskiem). Ponadto przycisk powinien stawiać różną rezystancję w zależności od wybranego trybu
- LO R=681 Ohm
- HI R=182 Ohm
- OFF R=nieskończoność (przerwa)

Od jednostki sterującej do maty grzewczej (seat cushion) powinno być napięcie większe od 0V pomiędzy czerwonym a brązowym przewodem przy włączonym ogrzewaniu.

Może też być uszkodzony czujnik temperatury (temperature sensor). Jeżeli pomiędzy dwoma żółtymi przewodami jest ciągłość (rezystancja R=0 Ohm) przy zimny fotelu, a po nagrzaniu przerwa (R=nieskończoność), to czujnik jest sprawny.

Screenshot 2024-11-16 at 16.44.29.png
Screenshot 2024-11-16 at 16.44.44.png
Screenshot 2024-11-16 at 17.00.56-min.png
Screenshot 2024-11-16 at 17.01.09-min.png
Screenshot 2024-11-16 at 17.01.19-min.png

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko

piotrmocko wyłożył wszystko jak profesor. Teraz rycho46 wiesz już wszystko. Jeżeli masz smykałkę do "grzebania" przy aucie to sobie poradzisz bez problemu.

Dzięki zubencjusz

Życzę powodzenia rycho46

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko

piotrmocko dzięki za wytłumaczenie, sprawdzę ponownie, póki co ustaliłem, że na pinach do przekaźnika(kostka pod fotelem - 2 piny zewnętrzne) dochodzi mi napięcie +12V do każdej kostki, oraz do maty(2 piny wewnętrzne), LO = 5V, i HI = 9V, Na macie na pewno był opór, jednak nie zapisałem dokładnej wartości. Zmierzę prąd płynący i dam znać.

Serdeczne dzięki, jesteś the Best