My od zawsze 0W20 na początku Mazdy później Amsoil(w sumie ze 150 tys km) i jest już ponad 230 tys km. Wszystko OK .
Mazda 6 sedan 165 KM z 2013r
polecamy i pozdrawiamy czarnepaliwo Tomka

_________________

u mnie jak u kolibera1960 , mazda aktualnie 154tkm od chyba drugej wymiany oleju leje Amsoil 0W20 + dodatek do oleju od Tomka i zadnych problemow. Silnik cichy, moc ok, benzynu w oleju nieregistruje, spalanie jak u "diesla" , jescze 10 lat chyba da

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Smoocza srebrna strzała, już w rodzinnym mieście u Smooka Jr'a, ale również cały czas na Amsoilu 0w20,
Tak jak i jej siostra CX5.
Zero problemów, zero ubytków.

0w30 jest opcją, która wynika wprost z rekomendacji olejów 0w20 i 5w30. Z braku jednak zapisu w instrukcji obsługi nie polecam tej lepkości w trakcie trwania okresu gwarancyjnego. Byłaby wskazana w tych aplikacjach, gdzie samochód zimuje pod chmurką a po osiągnięciu temp. roboczej jeździ głównie pełnym gazem.

Dawno temu, zanim przestałem handlować Penrite, HPR 0w30 miał w karcie MSDS całkiem pokaźną ilość syntetycznej bazy PAO. Aktualnie w sekcji 3 nie ma po niej śladu:
https://penriteoil.com.au/assets/msds/H ... _07_12.pdf

Znalazłem kartę danych technicznych z czerwca 2017 roku:
https://oil-club.de/wcf/index.php?attac ... -2017-pdf/
CCS na poziomie 5128 cP w -35'C.

A tutaj świeża:
https://penriteoil.com.au/assets/pis_pd ... 0Synthetic).pdf
CCS na poziomie 5920 cP w -35'C i to przy zmianie formulacji na taką, która oferuje niższe lepkości kinematyczne w 40 i 100'C.

Dobry przykład na istotność PAO w składzie oleju i to co się dzieje, kiedy znika



Cieszę się, że olej sprawdza się w praktyce Jestem ciekaw czy jeszcze tu zagląda, ale w ubiegłym roku rozmawiałem telefonicznie z klientem, który deklarował dobijanie do 400 tys. km. Może jak to przeczyta to się ujawni i da nam znać ile pokazuje aktualnie budzik. Pomijając już dywagacje dot. konkretnych produktów to taki przypadek, i Wasze także, pokazują, że niezmiennie aktualna pozostaje mądrość ludowa jak dbasz, tak masz

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Ostatnie 2 lata jak sam już zmieniam to olej Mazda Supra-X 0W20, wcześniej serwis Mazdy lał z beczki jakiś Q8 5W20, inny serwis Mazdy lał z beczki jakiś 0W20, i też wszystko w jak najlepszym porządku, obecnie wymieniam co +-13000km i pilnuję, by poziom był cały czas przy max.
Chociaż takiego wpływu oleju na auto jak niżej, może nie, że nie dostrzegam, ale w ten sposób nie przekładam:

mirec - a może ktoś Tobie którejś nocy wyciszył auto przy użyciu mat bitumicznych, dołożył turbosprężarkę, przegonił auto w 500km trasę po autostradzie nie z prędkością 100km/h - by mieć jak najniższe spalanie, albo podmienił silnik na diesla i stąd te spostrzeżenia? No, ale diesla to byś w sumie usłyszał i po takiej 500km trasie jak rano sprawdzasz spalanie to pewnie byś dostrzegł, że jest spore, czyli moje dywagacje są nietrafione, to pewnie ten olej!

_________________
Była benzynowa Mazda 6 GL.
Jest elektryczny BYD Seal.

Hej. Olej zamówiłem u Czarnepaliwo i już do mnie jedzie Amsoil 0W20, ale znalazłem coś takiego:

MILLERS OILS XF Premium C5/C6 0w20:
Ciężar właściwy przy 15 C, g/ml:…0,845
Lepkość kinematyczna przy 100 C :…7,8 cSt
Lepkość kinematyczna przy 40 C:…37,5 cSt
Indeks lepkości:…185
Temperatura krzepnięcia:… -48 C
Temperatura zapłonu:…230 C
TBN:…8 mg KOH / g
HTHS:…2,6 mPa s

Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć czy te parametry są ok?
I jak to się ma do Amsoil 0W20 ?

Parametrowo całkiem dobry olej, TBN mógł by być wyższy, ale zawsze możesz dodać Archoila AR9100 aby go podnieść

_________________
Mazda 6 GJ 2.5 PB pali:

Witam, poprosił bym opinie na temat tego oleju Eneos-X Prime 0w20 poniżej link do analizy

https://www.oilclub.pl/index.php?thread ... w-20.4782/

Kiepski lub przepracowany olej;
- mocniej odparowuje, tworząc nagar,
- istotne jest stosowanie wysokiej jakości oleju z niskim współ; NOACK,

Zobacz ; https://zmienolej.pl/oleje-silnikowe/27 ... 81015.html

Witam,

Planuję zmianę oleju w mazda 6 2.0, 165 KM Benzyna 2015 r. Trasy raczej krótkie 20-30 km a raz w miesiącu po ok 200 km. Wcześniej do bmw lałem olej millers xf premium 5w30. Mam pytanie czy taki olej będzie odpowiedni do mazdy - spełnia normę API SL. Może polecacie coś innego- lepszego do mazdy? Czytałem o oleju amsoil 5w30 który również ma dobre opinie i nad nim również się zastanawiam. Proszę również o polecenie sprawdzonego sklepu w którym zamawiacie oleje.

Pozdrawiam,

misiek9191 napisz do czarnepaliwo on Ci doradzi.
ja u niego zamawiam od wielu lat(ok 8 lat) i nie tylko do Mazdy 6 ale do innych w rodzinie VW Golfa,Toyoty Corolli,Hondy Civic,Opla Corsy.
Mazda Amsoil, inne na Ravenolu i jest super.
Poczytaj sobie ten wątek dowiesz się dużo.

_________________

Hej

Zakupiłem tydzień temu samochód i planuję zmianę oleju w mazda 6 2.2, 150 KM diesel 2016 r. Na co dzień krótkie trasy, czasami jeżdżę w dalsze trasy.
Nie wiem jaki wcześniej był lany olej. Nie za bardzo się na tym znam, jak powinna wyglądać wymiana, czy używać jakiś płukanek? Oilsyn? Jaki olej będzie w moim wypadku najlepszy? Ravenol Fel 5W30? Jakich firm filtrów używać? Mann W7061?
Dziękuję za każdą odpowiedź
Pozdrawiam

Pozdrawiam,

Malec85, silnik mieści 5,1 l oleju. Polecam Ravenol VMP 5w30 w wymaganej przez Mazdę specyfikacji ACEA C3:
https://czarnepaliwo.pl/oleje/197-ravenol-vmp-5w30-5l x1
https://czarnepaliwo.pl/oleje/198-ravenol-vmp-5w30-1l x1
Olej prawdziwie syntetyczny. Bazujący na PAO.

podkładka pod śrubę spustową https://czarnepaliwo.pl/inne/379-elring ... acy-115100
filtr oleju https://czarnepaliwo.pl/filtry/324-mann-w-7061
filtr paliwa https://czarnepaliwo.pl/filtry/486-knecht-kc-83d
filtr powietrza https://czarnepaliwo.pl/filtry/485-mann-c-26-028-1-szt
filtr kabinowy w technologii biofunkcjonalnej https://czarnepaliwo.pl/filtry/375-mann-c-27-019

Napisz do mnie na pw i skorzystaj z 5% zniżki dla forumowiczów na cały asortyment sklepu. Zrobisz całe zakupy taniej

_________________
http://www.czarnepaliwo.pl - sklep z olejami silnikowymi, przekładniowymi, dodatkami do paliwa i wszelkimi płynami eksploatacyjnymi do Twojej Mazdy

Malec85, wydaje mi się, że na krótkie dystanse lepszym będzie olej 0W30, ja taki leję oryginalny mazdowski, wcześniej z ASO, ale teraz jak mają dwukrotnie wyższe ceny to kupuję sam. Ravenol raz brałem 0W30, tutaj z doborem pomoże Ci nasz kolega z forum. Według mnie 5 litrów spokojnie wystarcza przy wymianie, nie ma sensu dokupować dodatkowej litrowej butelki, w tym silniku oleju nie ubywa tylko przybywa. Jeśli chodzi o filtr oleju to nie ma co się bawić w zamienniki, na Allegro są oryginały z ASO po około 50 zł, do tego warto wziąć nową podkładkę pod korek. Natomiast z filtrem paliwa trzeba ostrożnie, należy patrzeć na wymiary. Oryginał jest najniższy i wchodzi w miarę dobrze, natomiast z zamiennikiem może być walka, tam jest bardzo mało miejsca niestety.

CzarnePaliwo

Cześć,
Mógłbyś mi doradzić olej do Mazdy 6 z 2017 z silnikiem 2.0 benzyna 165 KM co 4 miesiące robię trasy po 1200 kilometrów tam i spowrotem a tak to tylko codziennie krótkie trasy do pracy do 20km. I jeszcze mógłyś mi napisać czy lepszy będzie olej 5w30 czy 0w20 i dlaczego.

Pozdrawiam,

Ja do swojego 2,5T leje Ravenol 5w30, a jaki filtr byście polecili (jakiego producenta)?

Polecany jest filtr oleju Amsoil EA15K13;
- który jest wyższy i dużo skuteczniejszy,
- zobacz https://czarnepaliwo.pl/filtry/232-amsoil-ea15k13-1-szt

A do diesla podejdą te filtry ?? Czy benzyna ma inny ??

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Jaki masz do diesla?
Pasuje wg;opisu Amsoil EA15K20

Dzięki za info, ale wpadł mi dziś oryginalny mazdowski filtr więc na tą wymianę zostanę przy tym. Niemniej jednak przymierzałem się do przejścia na Amsoil 5w30 i z całą pewnością filtr tej samej firmy będzie dobrą opcją. Pozdrawiam i dzięki za propozycje, nawiasem mówiąc już gdzieś mi się przewinęło przy okazji czytaniu opinii o olejach tej firmy, że to dobre filtry.

Pewnie dobry. Tak samo jak dobry jest mazdowski, mann, Filtron itp. To nie kosmiczna technologia ,tak jak i każdy olej spełniający normy wg instrukcji.
Mamy ten plus (przynajmniej w benzynach) że użytkujemy silniki nie-specjalnej-troski. I naprawdę ciężko je uszkodzić olejem. A tych specjalnej troski i olej nie uratuje .

Jeśli chodzi o Filtrona to jest to szajs i nie wrzucałbym tego do jednego worka z porządnymi filtrami.

A odnośnie dobrego oleju i problematycznego silnika to tutaj to jest wszystko fajnie wyjaśnione:

https://youtube.com/watch?v=t0pC-0RvOGU ... nWj7E8WgS9

Normy spełni ale;
1/jeden bardziej się zdegraduje niż inny markowy;
viewtopic.php?f=46&t=10110&start=30
2/ korzystnie jest stosować olej;
... a/ wysokiej jakości,
...b/ utrzymywać stan bliski max,
...c/ wymieniać co ok;10.000 km/rok

Ja nie mam zastrzeżeń, a stosuję i w autach także torowo obrywających, co akurat jest czy mann czy filtron ,jakiś Knecht itd. Nie spotkałem się z awarią silnika z powodu Filtrona , filtry jak filtry, to dość proste urządzenia, co tam może być szajsem? "trochę" tych filtronów założę się mijamy notorycznie na ulicach i - jeżdżą .

Co do diesli - to się nie wypowiadam, nie śledzę, nie interesuję się, nie znam się i nie chcę , więc nie obejrzałem, ale widzę tam normalny komentarz - do czego może prowadzić przeginanie z normalną wymianą oleju:

"Najpierw płukanka do starego oleju, potem olej tani na przepłukanie po płukance i dodatek popłukankowy na dodatkowe wypłukiwanie płukanki, a potem dodatek przeddodatkowy przygotowujący dodatek główny i dopiero dodatek zmniejszający tarcie, dodatek czyszczący, dodatek wiskowatowy, dodatek huyowy, i po tym wszystkim zrobić 1500km żeby dodatki się wymieszały i potem jeszcze dodatek stabilizujący już te wymieszane dodatki, i dopiero po ok 10000km można można w pełni użytkować auto ale to już czas na zmianę oleju bo dodatki przestały już działać."

Ja znam dobrze te tematy jak to "zły olej był" - przy rozlatujących się silnikach Alfy (miałem od nowości TSa, ileż to u mechaników spotykałem) , obecnie to samo z Multi Air w Giuliach / Stelvio - niektórzy tańce szamańskie nad olejami , wyborem go , zmianami co (sic!) 5-7 tys km wyprawiają i ...guzik to daje.

A Skyactivy benzynowe ? - co 15 tys/rok 0w20 byle spełnial normy i hajda - jeździć, nawet nie-obserwować, rok można maski nie otwierać, no do spryskiwacza .

Andrzej2010, obejrzałeś ten film co wrzuciłem? Dla styranego życiem silnika praktycznie nie ma znaczenia jaki olej lejesz, bo tak samo szybko zdegraduje się premium jak i zwykły. Kilka lat temu nalałem właśnie do swojego silnika ten Ravenol VSW USVO 0W30, koszt 5 litrów to teraz 326 zł. Nie widziałem żadnej różnicy, a na dodatek pierwszy raz po zaledwie 9 tys. km tak się rozcieńczył paliwem, że stan był na X. Jak widać, nie nadaje się do Mazdy, choć spełnia normę ACEA C3, nie polubił się z moimi DPF'em. A był dobierany przez CzarnePaliwo. Dlatego wróciłem do oryginalnego oleju Mazda Supra DPF 0W30, nie mam z nim żadnych problemów, a kosztuje zaledwie 218 zł za 5 litrów. Zostaje z tego stówa w kieszeni, co mam na oryginalny filtr oleju Mazdy i filtr powietrza Manna. Dlatego dla mnie udowadnianie, że droższe oleje czy filtry typu Amsoil dają dużo więcej to takie zwykłe pitolenie, taki sam temat jak audiofilia. Jak szybko się zdegraduje olej zapewne w dużej mierze zależy od kondycji silnika, warunków eksploatacji, a nie tylko samego oleju.

Andrzejsr, kupiłem raz Filtrona filtr kabinowy i jak wyciągnąłem po dwóch miesiącach do czyszczenie to mi się ramka zaczęła normalnie odklejać. Porównałem też optycznie i wagowo do Manna i ewidentnie było widać, że Filtron ma dużo mniej papieru. Skądś ta niższa cena musi się brać, dlatego do paliwa, oleju, czy powietrza wolę lepsze filtry, dla mnie jak na razie Mann jest najlepszym wyborem, kupowałem też Knechta ale coś spadł na jakości. A jeśli chodzi o olej i jego wymianę to też uważam, że niektórzy uprawiają tu jakieś voodoo.

Może naiwnie, nie wykluczam, ale liczę że przy olejowych filtrach są testy (najważniejsze żeby się nie rozpadł i działał bypass, i zawóg anty-odpływaniu oleju) dopuszczające do użytku.

No niestety nie rozcinałem i nie zaglądałem do mann vs filtron, może kiedyś rozetnę, ale tak jak piszesz - jakosć się zmienia, całkiem prawdopodobne że to co dziś w filtrze marki X będzie jutro w nim juz inne, a znajdzie się w marce Y.

Kabinowym się nie przyglądałem, ale powietrza zakładałem także filtrona i przyzwoicie wyglądał.

Na pewno można wszystko zrobić lepsze, kupić częściej, zmieniać częściej (tu jednak wkracza prawda z którą coraz bardziej się zgadzam - auto jest tym bardziej niezawodne, im rzadziej do niego mechanik/serwis/samemu się zagląda/grzebie. )

Różnica pomiędzy ;
- Ravenol VSW USVO 0W30 a Mazda Supra DPF 0W30, jest taka;
- jak pomiędzy szynką a salcesonem,
Pokaż mi dane techniczne tego oleju Mazdy ;
-nigdzie; - ani me ani be,
Produkty Mann - są OK

Andrzej2010, dałeś świetne porównanie, dziś dobry salceson kosztuje więcej i jest dużo lepszy niż szynka. A jeśli chodzi o olej Mazdy to nie ma problemu żeby znaleźć specyfikację, ten olej dla Mazdy robi Total, to nie jest raczej firma krzak. Proszę bardzo, specjalnie dla Ciebie:

https://media.reifen.com/fileadmin/file ... _0W-30.pdf

Lepkość Mazda Supra DPF 0W30:
44.8 mm2/s @ 40 °C
9.3 - 12.5 mm2/s @ 100 °C

Lepkość Ravenol VSW USVO 0W30:
60,8 mm2/s @ 40 °C
12,0 mm2/s @ 100 °C

Także przy normalnej temperaturze pracy te oleje są takie same. Coś jeszcze chcesz dodać?

A co z takimi parametrami jak;
- Noack? HTHS?, TBN?
- temperatury; zapłonu? krzepnięcia ?
- wskaźnik lepkości?

Przecież masz podaną temperaturę zapłonu, ponad 200 °C, a dokładnie 224 °C, temperatura krzepnięcia to -50 °C, wskaźnik lepkości 208. Po co mi inne parametry, jak wiem, że na tym oleju Mazdy nie mam żadnych problemów z silnikiem i DPF. A na Ravenolu VSW USVO 0W30 prawdopodobnie zajechałem sobie DPF'a bo od tamtego momentu miałem coraz krótsze interwały wypalania filtra, przez co niedawno musiałem go myć. Tutaj liczy się w dieslu najbardziej zawartość popiołu, a olej Mazdy, jak widać praktycznie, jest pod tym względem lepszy. Sadza w filtrze się wypali, popiół nie. A CzarnePaliwo zawsze będzie proponował te oleje i filtry, które aktualnie ma w swojej ofercie, to w jego interesie.

Tu masz analizę Mazda Original Oil Ultra DPF 5W30:

https://www.oilclub.pl/index.php?thread ... 5w30.1361/

Olej Mazda Original Oil Supra DPF 0W30 jest dużo lepszym produktem od tego powyżej. Tutaj masz dodatkowe informacje:

https://oil-club.de/index.php?thread/32 ... dpf-0w-30/