kurcze! a może to coś z hamulcami??? MichalMazda spróbuj się przejechać tak żeby było słychać ten szum i wtedy naciskaj i puszczaj pedał hamulca, czy szum będzie ciągły czy będzie przerywał

Witam
Mi od dłuższego czasu pojawił się stuk przy zmianie przełożeń. Z P-D, D-R, P-R i R-D. Na filmiku słychać stuk podczas zmiany z P-R rano przy wyjeżdżania z garażu. Co to może być? Dodam, że nie dzieje się to zawsze ale na zimnym rano zawsze.

https://youtube.com/shorts/6NwAY94tDrY?feature=share

zrób sobie adaptację skrzyni, kilkanaście postów powyżej jest napisane jak to zrobić, to na pewno nie zaszkodzi a może pomóc

Na wiosnę zrobiłem podczas Przeglądu aktualizację modułów PCM (silnika), TCM (skrzynia AT), CMU (system multimedialny) za 300 PLN. Wyjechałem jak innym samochodem (praca silnika i skrzyni bardziej "aksamitna"). Co parę lat warto o to poprosić, bo nie ma co liczyć aby ASO samo zasugerowało, zwłaszcza jak jest po gwarancji.

_________________

Witam posiadam mazde 6 2.5 2014 rok przebieg 305 tys. Kupiona gdy miała 230 tys przy około 240 tys pierwszy raz wymieniłem olej w skrzyni dynamicznie zdecydowałem się na to ponieważ „szarpało”. Aktualnie jestem po drugiej wymianie oleju przy 300 tys również dynamicznie. Przyzwyczaiłem się odkąd ją posiadam że na zimnym oleju gdy obroty są wyższe (niebieska kontrolka) skrzynia dziwnie chodzi i szarpie czasami. Od jakiegoś czasu mam problem bo szarpie dość mocno gdy już jest rozgrzana najbardziej odczuwam to przy zmianie biegu z 4 na 5 i jak hamuje z 4 na 3 uczucie jakby zeskakiwał bieg. Nie robiłem żadnej adaptacji/resetu bo nie mogłem znaleźć jak to zrobić i nie wiem czy to by pomogło. Poradzicie mi coś? Odłączenie klemy od akumulatora? Dodam że brak błędów na komputerze.

tomek1997 zrób koniecznie adaptację, kilkanaście postów wyżej jest napisane jak to zrobić, to bardzo proste, jestem na 99% pewien, że szarpanie zniknie a skrzynia będzie bardzo gładko pracowała

Pierwsze pytanie. Czy kiedykolwiek filtr był wymieniany? Po drugie adaptacja nic cię nie kosztuje, a zrobisz ją sam. Zamieściłem ją na poprzedniej stronie. Spowoduje ona usunięcie wszystkich adaptacji zmiany biegów i zapamiętanych wartości sprzęgła. Będzie się „uczyć” zmiany biegów i twojego stylu jazdy od nowa. Może pomóc.

_________________

Filtr wymieniany był przy wymianie oleju. Jestem świeżo po adaptacji, przejechałem się i pierwsze wrażenie takie, że się przestraszyłem bo jak zmieniał bieg z 3 na 4 to dostawał jakieś lewe obroty tzn. w momencie zmiany biegu obroty trochę wzrastały mega dziwnie ale zrobiłem ok. 20 km i po jakimś czasie ustało i jest jakby poprawa ale jutro powiem coś wiecęj.

Ciekawe ile te skrzynie wytrzymują km ?? Może 300tys to ich limit.

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

tomek1997 gdzie wymieniałeś w ASO?, Jaki olej ATF był wlewany - oryginalny Mazdy czy inny? Bo prawdę mówiąc tak po pierwszej, jak i po drugiej wymianie na zimnym silniku nie powinno szarpać. Ciekawe czy poprzednik wymieniał olej?Porozmawiałbym (telefonicznie ) ze specem od tych skrzyń. Tu ktoś podawał wcześniej namiary.

_________________

Poprzednik nie wymieniał, jak wymieniłem pierwszy raz to gościu co wymieniał pokazał mi filtr z 2014 roku który tam był. Odkąd ją mam to jak jest zimny olej to skrzynia chodzi na wyższych obrotach i szarpie przy zmianie ale to jest chwilowe bo olej szybko sie grzeje. Olej wymieniałem niestety u gościa co się tym "zajmuje", jestem słabym specem i nie interesowało mnie jaki olej wlewa bo się na tym nie znałem/znam. W ASO nie pytałem bo ktoś mi kiedyś powiedział, że nie wymieniają i nie zalecają no i na tym pozostało. Liczę, że ta adaptacja pomoże. Zobaczę jutro rano na zimnym czy jest różnica. Generalnie jest problem ze znalezieniem odpowiedniej osoby do wymiany oleju i diagnostyki, przeleciałem to forum ale nie znalazłem tych namiarów ;/

Olej właściwy - to podstawowa sprawa, tu parametry mają wyjątkowe znaczenie bo przenosi napęd. Jakakolwiek zmiana parametrów będzie wpływała na jakość zmiany biegów i zachowanie skrzyni AT. Więc przynajmniej się dowiedz i porównaj karty produktów oryginału i tego obecnego. Adaptacja swoją drogą. Piszesz, że czytałeś ten wątek?

_________________

Przeszukaj jeszcze raz ten wątek , @dropt07 opisywał tą adaptację krok po kroku do wykonania przez użytkownika . Ja jeszcze tej procedury przez niego opisywanej nie stosowałem, ale jak działa tak jak serwisowa to... - działa. Zdarzyło mi się że po troche tam bardziej dynamicznej jeździe z obciązeniem (laweta) na drugi dzień skrzynia "ostrzej" chodziła. Dałem na tą adaptację i gładziutko po odbiorze.

Olej zalany ATF FZ mam tak na kartce po wymianie więc olej mazdowski plus filtr też wymieniany. Adaptacja średnio pomogła…

Cześć wszystkim. Przychodzę z pytaniem a mianowicie: oddałem samochód do sprawdzonego mechanika, nie mam do nich żadnych zastrzeżeń aby zdiagnozowali skąd pochodzą drgania podczas przyspieszania. Dodam iż występują one tylko przy mocnym przyspieszaniu z niskiej prędkości. Mechanik stwierdził że jest luz na lewej półosi od skrzyni biegów to oznacza że skrzynia do roboty. Czy spotkaliście się z taką sytuacją? Czy nie ma innych potencjalnych powodów które mogłyby powodować te wibracje? Zapewne remont skrzyni to krocie…

Czy są jakieś przeciwskazania do zrobienia adaptacji AT bez wymiany oleju? Zauważylem ze jest leciutki lag w 5 min pracy skrzyni i chcialbym stestować czy adaptacja pomoże. Przebieg 157kk km i 2016 rok.

Nie ma, przynajmniej nie wyczytałem. Adaptacja to proces bezinwazyjny, ale wskazana jest przy wymianie jakiegoś elementu w AT - przynajmniej tak można wyczytać w internecie.

_________________

bezkluczyk nie ma żadnych przeciwskazań, na pewno nie zaszkodzi a często pomaga

Dziękuję panowie - zrobiłem adaptację, udało sie za 1 razem i czuć różnicę na plus. Skrzynia chodzi wiele lepiej.

Panowie niestety problem dalej nie ustał. Polecicie jakiegoś speca w moim województwie?

tomek1997 z tego co piszesz wynika mi jakaś niejasna sytuacja, nie wiesz tak naprawdę co Ci zalał ten "mechanik", pokazał Ci kartkę z właściwym olejem, ale wcale to nie oznacza, że taki Ci zalał, może poczytał w necie jaki powinien być i tak Ci pokazał, żebyś się nie czepiał, a jak jest naprawdę to on tylko wie. Ja sobie wymieniałem olej sam. Kupiłem Oryginalny ATF FZ + filtr i wszystko jest w jak najlepszym porządku. Tak jak napisał wcześniej dropt07, właściwy olej to podstawa.
Moja rada: wymieniłbym olej z filtrem jeszcze raz na 100% właściwy. Wiem, że to dodatkowe koszty, ale dzięki temu będziesz miał pewność, że zalane jest to co powinno no i może unikniesz dzięki temu poważnej awarii, której naprawa to już duże tysiące PLN a praca skrzyni wróci do normy.

Automatyczna skrzynia szarpie przy zmianie biegów. Czy wystarczy wymiana oleju? https://blog.bestdrive.pl/blog/olej/automatyczna-skrzynia-szarpie-przy-zmianie-biegow-czy-wystarczy-wymiana-oleju/

_________________

No właśnie! żeby wyeliminować szarpanie skrzyni należy przede wszystkim mieć pewność, że olej jest w porządku, a w przypadku tomek1997 trzeba ponownie wymienić olej na oryginalny + iltr, bo tłumaczenie tego "mechanika" jest bardzo mgliste i nie daje takiej pewności.

witam, mam problem z mazdą 6 2016r. 2.5 benzyna, skrzynia automat strasznie szarpie, największe szarpnięcie a raczej strzał jest przy redukcji z 4 na 3, pozostałe biegi wchodzą lepiej ale nie jest to prawidłowa praca, jakieś sugestie ?

marins podstawowe sprawy:
- jaki przebieg i czy był już wymieniany olej w skrzyni
- czy poziom oleju w skrzyni jest prawidłowy
- zacząłbym od przeprowadzenia adaptacji skrzyni

Panowie, przez wiele lat użytkowałem bez problemów Mazde 6 z 2017 (2.5, benzyna AT). Niedawno przesiadłem się za namową żony na CX-5 (2019, silnik i skrzynia te same). No i mam mały problem. Gdy dodaje gazu, przy takim niezbyt dynamicznym przyspieszaniu, gdy mam jakieś 2 lub 2500 obrotów i auto rozpędza się do jakiś 50 km/h i zmienia się bieg na wyższy, pojawia się dźwięk. Nie zawsze i tylko właśnie w określonych warunkach. Dźwięk z grubsza brzmi jak taki lekki pisk opony. Jako, że auto ma przedłużoną gwarancję, zostawiłem je w ASO. Oni - nie wiedzieć czemu - obstawiali pasek alternatora i go wymienili. Z grubsza dźwięk pozostał, a oni stwierdzili, że wszystko jest w porządku, skrzynia działa poprawnie, silnik działa poprawnie, komputer nie pokazuje żadnych błędów. Mechanik dodał, że może samo zniknie. Po przeczytaniu forum zrobiłem adaptację skrzyni (udało się za 8 razem chyba - wielkie dzięki za instrukcje!)i oczywiście biegi zmieniają się o wiele lepiej, prawie nieodczuwalnie, ale dźwięk jak się pojawiał tak się pojawia. ASO tradycyjnie nie rekomenduje wymiany oleju, a że działa gwarancją to mówią, że w razie jak wymienią to stracę gwarancje na skrzynie. Zastanawiam się czy nie udać się do specjalisty od skrzyń. Ogólnie, mam jeszcze parę dni na wypowiedzenie umowy, ale strasznie długo szukałem tego auta w takiej konfiguracji.No i jednak poniosę koszt umowy lizingowej itp. Może ktoś miał coś podobnego? Auto świetnie śmiga, przy wyższych prędkościach lub bardziej dynamicznej jeździe tego dźwięku nie ma. Będę wdzięczny za jakąkolwiek poradę Ach, no i auto ma 100 tys. km przebiegu

Skoro nie odczuwasz jakiegokolwiek szarpania to zacząłbym od sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni, potem sprawdziłbym czy są nowe uaktualnienia modułu TCM sterującego pracą skrzyni. W międzyczasie próbowałbym upewnić się czy ten pisk dobiega ze skrzyni czy z innego elementu zespołu napędowego w wyniku jakiegoś luzu. Choć to będzie b. trudne do identyfikacji. Na koniec zastanowiłbym się nad wymianą dynamiczną z wymianą filtra. Oczywiście, jeśli nastąpiło jakieś uszkodzenie mechaniczne, to wymiana oleju nie pomoże.

_________________

slide2k piszesz, że przy dynamiczniejszej jeździe odgłosów piszczenia nie ma... ja myślę, że są, tyle tylko, że przy dynamiczniejszej jeździe jest większy hałas, który po prostu zagłusza te odgłosy. Jaka może być przyczyna...? nie wiem. Jak ją usunąć...? nie wiem. Ale jedno wiem na pewno, że to nie był pasek, ASO pojechało po bandzie. Gdzieś ktoś pisał, że zdarzają się egzemplarze z wadliwym łożyskiem w skrzyni AT i podobno w takich sytuacjach wymieniają całe skrzynie, oczywiście pod warunkiem, że jest gwarancja. Co ja bym zrobił na Twoim miejscu...? Jeżeli są możliwości odstąpienia od umowy to chyba bym odstąpił, bo może się okazać, że te piski to początek poważnych problemów...

Muszę trochę sprostować, to nie są takie klasyczne piski. To taki dziwny dźwięk, który brzmi jak taki szybki pisk opon. Przy wyższych prędkościach skrzynia nie zmienia biegów w taki sposób, jak w przypadku gdy ten dźwięk się pojawia. Niestety skłaniam się właśnie ku odstąpienia od umowy, chyba że ASO zobowiąże się do jakiegoś jeszcze działania, albo sprzedawca da dodatkowe gwarancje. Chociaż nie wyobrażam sobie jakie. Dzięki za opinię!

-- Dodano: 17 października 2024, o 20:41 --




Z tego co wiem to nie było żadnego uszkodzenia mechanicznego. Chyba, że poprzedni właściciel bardzo mocno nie dbał o to auto, ale nie wygląda na to. Paradoksalnie, podczas jazd próbnych nie zaobserwowałem niczego co by wzbudziło jakiś niepokój. W przeciwnym razie nie brałbym tego auta. Trudno będzie przekonać ASO do tego co napisałeś ale dziękuję za pomoc