Cześć . Pomóżcie proszę, bo mi już ręce opadają . Mazda 6 , 2016 rok , 2.0 benzyna 165 km . Od stycznia wyskoczył mi check na desce , odczytuje błąd P0171 ( zbyt uboga mieszanka paliwa rząd nr 1 ) . Mechanik sprawdził sondę i mówi że jest dobra , zrobiłem analizę spalin i też wyszła wzorowo . Po usunięciu błędu, przejadę 10 km i wyskakuje znowu . Wczoraj pierwszy raz zatankowałem do pełna 98 ( miałem już rezerwę) - co dziwne , po przejechaniu 30 km na paliwie 98 błąd sam z siebie zgasł . Ale nie na długo ... Dziś rano w drodze do Kościółka znowu wywalił . Z tego co wiem jest nas już sporo z tym problemem . Znam osobę która ma to samo w Mazda 6 2023 rok . Ale i też w Mazda 6 2013 rok . Serwis nic o tym nie wie , twierdzą że pierwsze słyszą o tym . Czy ktoś ma podobny problem do mnie i udało mu się go rozwiązać ? Dzięki za zrozumienie i pozdrawiam .

pierwsze to lewe powietrze w dolocie lub male cisnienie paliwa.

_________________
Moderator

Dolot sprawdzony . Zrobiona analiza spalin też wyszła idealnie .

ciśnienie paliwka pod obciążeniem też?

edit: przenoszę do GJ.

_________________
Moderator

Nie . A co może być przyczyną zbyt niskiego ciśnienia paliwa ?

Proponuje proste czynności;
1/ kontrola świec, filtra powierza,
2/ czyszczenie;
....a/ przepustnicy,
....b/ przepływomierza,
....c/ map-sensora,
3/Jaki przebieg??

Przejrzyj ten wątek na forum
viewtopic.php?f=65&t=15621
możliwe że masz brudne wtryski, najpierw pojawia się błąd p1200 bez kontrolki a jak się bardziej zabrudzą to p0171 z check engine z innych przyczyn to tak jak koledzy piszą sondy lambda kolektor dolotowy map sensor przepustnica itp.

Świece wymienione 20 tyś temu . Przebieg : 148 tyś .

Za ubogo na 1 cylindrze to faktycznie może być trop do niesprawnego wtryskiwacza. Miałem w innych autach takie przypadki .
Nie mam pojęcia jak w naszych mazdach łatwo je wymontować ale warto sprawdzić.

Block Motorsport na przykład to robi 80zl za sztukę z testem przed i po czyszczeniu.

Problemy miałeś już na starych świecach czy po zmianie? Jakie świece założyłeś?

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Świece są NGK , nie było problemu ani na starych ani po zmianie . Świece zmienione z rok temu . Problem się zaczął od stycznia po zatankowaniu e10 . Dziwi mnie tylko to że mam jednego faceta z grupy na fejsie który ma ten sam identyczny problem A ma mazde 6 z 2023 roku , roczne auto .... to co może się tam dziać ? Tu jest zagwostka

Zatankuj benzynę 98 octan

Przecież to silniki z palcem w nosie jeżdżące na 95.

Jest błąd to serwis nie wie co robić ? i w tym drugim egz na gwarancji też nie wie ? bez jaj . Za ubogo to za ubogo, to już powinno być dla serwisu ścieżka do sprawdzania kolejnych elementów. Co do za serwisy , Polmozbyty byłe ?

No właśnie kolego nie wiedzą . Dlatego szukam i pytam czy ktoś miał coś identycznego i rozwiązał problem .

Czyli po oddaniu do serwisu niesprawnego auta oddają tak samo niesprawne?
Ty masz gorzej ale ten z gwarancją nie odbiera i jeździ zastępczym do skutku.
Tu na forum od 2015 podobnego tematu nie pamiętam.
Wątek wtryskiwaczy może być faktycznie trafiony. Ja do kilku silników do trackdayowania sprawdzałem wtryskiwacze i czasem grubo się zawieszały/były przytkane więc robi się ubogo. Raz efektem był remont silnika (te akurat sprawdzone po fakcie). Ale seryjne auto wykrywa widać że za ubogo i stosuje prewencję do czasu naprawy.
Nie wiem . Inny serwis spróbować może warto.

Warto;
  - zaktualizować sterownik,
- skracać okresy wymiany markowego oleju do 10.000 km,
- unikać niskich obrotów i krótkich dystansów,
Działać a nie dyskutować

Siema
Rozwiązał ktoś problem? Mam to samo.2019r 2.0 165km 70tys przebieg, błąd P0171uboga mieszanka cylinder 1.

Podbijam,
czy temat rozwiązany? Wiadomo co było przyczyną?

Przerabiałem już takie przypadki...
W cx-5,cx-3....
Jest co szukać.

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

Coś więcej? Uchylisz rombka tajemnicy? Ja wymieniłem świece, wyczyściłem czujnik MAF, sprawdziłem dolot, nic nie pomogło. Bład dalej wyskakuje. Czasem nawet obroty dziwnie wzrastają i po chwili znowu spadają. Delikatnie na wolnych go szarpie. Wykasuje błąd chwile jest ok i znowu wraca. Zauważyłem że trochę spalanie mam większe.

Udało się komuś dojść do ładu z tym kodem?

Warto zastosować;
- silikon wysokotemperaturowy wokół kolektora ssącego,
- lub zmienić uszczelki jego

Miałem ten problem w innej marce,Po aktualizacji sterownika ustąpił i nie powrócił.

Cześć,

Ja co prawda miałem błąd P0303 wypadanie zapłonu na trzecim cylindrze. Po wymianie świec oraz cewek problem wracał. Kolega z fejsa, z grupy zasugerował, żeby zastosować płukankę. I tak wymieniłem olej z płukanką oraz zastosowałem płukankę do wtryskiwaczy benzynowych i problem zniknął jak ręką odjął. Może ten sposób Tobie pomoże.