Ponizsza tabela prezentuje, co kiedy nalezy sprawdzic, zmienic badz uzupelnic.

przeglad.jpg

Symbole, zastosowane w tabeli:
I: sprawdzić, sprawdzić i wyczyścić, ustawić, uzupełnić i ewent. wymienić
R: wymienić
C: wyczyścić
D: spuścić
T: dokręcić

Indeksy:

*1 w przypadku uzytkowania pojazdu, w obszarach o bardzo duzej zawartości pyłu lub piasku, wkład filtra powietrza,powinien być wymieniany w krótszych odstępach czasu
*2 w krajach wymienionych ponizej, świece zapłonowe muszą być wymienione co 20,000 km ewent. co 12 miesięcy,
zanim zostaną wymienione w podanym w tabeli przedziale czasowym.
Chorwacja, Macedonia, Bośnia i Hercegowina, Serbia, Czarnogóra, Bułgaria, Rumunia, Albania, Mołdawia,
*3 pas zębaty nalezy wymieniać co 120.000 km. W innym przypadku moze dojść do uszkodzeń silnika
*4 przeprowadzić korektę wtryskiwanej dawki paliwa
*5 w modelach z kierownicą umieszczoną po lewej stronie, włączona lampka kontrolna sygnalizuje, ze z układu paliwowego powinien zostać spuszczony nadmiar wody. Dodatkowe informacje: „Lampki kontrolne i ostrzegawcze”
*6 paski klinowe systemu klimatyzacji, jezeli występują, muszą takze zostać ustawione, ewent. sprawdzone.
w przypadku uzytkowania pojazdu w ponizszych warunkach, paski klinowe nalezy wymieniać co 20,000 km, ewent. co 12 miesięcy jezeli
a) jazda w obszarach o zwiększonej zawartości pyłu,
b) dłuzsze uzytkowanie na biegu jałowym bądź przy niskiej prędkości,
c) dłuzsze uzytkowanie w niskich temperaturach bądź regularne uzytkowanie na krótkich odcinkach,
d) jazda w wyjątkowo gorącym klimacie,
e) jazda w terenie górzystym
*7 w przypadku uzytkowania pojazdu w ponizszych warunkach, olej silnikowy i filtr oleju nalezy wymieniać minimum co 10,000 km jezeli
a) jazda w obszarach o zwiększonej zawartości pyłu,
b) dłuzsze uzytkowanie na biegu jałowym bądź przy niskiej prędkości,
c) dłuzsze uzytkowanie w niskich temperaturach bądź regularne uzytkowanie na krótkich odcinkach,
d) jazda w wyjątkowo gorącym klimacie,
e) jazda w terenie górzystym
*8 proszę uzywać płynu chłodniczego typu FL22, w przypadku, gdy na korku wlewu płynu chłodniczego lub w poblizu korka widnieje oznaczenie „FL22”. W przypadku zmiany płynu chłodniczego, proszę uzywać płynu FL22.
9* w przypadku częstego uzytkowania hamulców, jak Np. w trudnych warunkach drogowych lub w terenie górskim, bądź gdy pojazd jest uŜytkowany w bardzo wilgotnym klimacie, płyn hamulcowy nalezy wymieniać co roku,
*10 proszę sprawdzać termin przydatności płynu do naprawy opon (z zestawu naprawczego) corocznie, podczas kontroli okresowej. Proszę wymienić płyn, przed upływem jej terminu przydatności.

Powyższe informacje zostały zaczerpnięte z instrukcji obsługi Mazdy 6 GH

@edit by dejwid
Wrzucam zrzuty z instrukcji serwisowej (jęz. angielski - tłumacz google Waszym przyjacielem jest)

maintenance_table_1.JPG
maintenance_table_2.JPG

Co znaczy "sprawdzić pracę zaworów" ? Na ucho, czy tzw. szklankami?

Pytam nie przypadkowo, bo dla LPG zaleca się to robić częściej. Ktoś wie jak to wygląda dla mojego silnika?

Czemu jest dwa razy pas klinowy?

przydatna tabela wszystko w skrócie jak na tacy

_________________
do odważnych świat należy

Cześć Chłopaki,

Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem Mazdy 6 GH 2.0 MZR-CD 140KM.

Tabela dotycząca kontroli jest super - dzięki wielkie, ale mam pytanie co wymieniamy przy 200 tyś km?
Ma ktoś taką tabelę dla przebiegów od 200 tyś km w górę?

Cześć,
wybaczcie, że odkopuję po takim czasie, ale mam pewne wątpliwości (chyba nie umiem czytać tej tabelki).
Mam M6 GH 2.0 benzynę i jak patrzę na tą tabelkę to rozumiem, że oleju mam nie wymieniać, tak samo filtra oleju czy układ chłodzenia albo filtr paliwa.
Jak się ma ta podziałka benzyna/diesel bo chyba nie widzę jakie elementy kiedy mają zostać wymienione.

Jak powinno się czytać tabelkę dla aut 10-letnich i starszych? [120 m-cy, 120kkm]

Interwały są podane co 12 miesięcy i co rok. Dla starszych niż w tabelce można wywnioskować na tej podstawie.

Dzień dobry,

Mazda 6, 2008 rok, diesel, 2 litry.

Właśnie wybiło nam 200k przebiegu. Od 15 tysięcy jesteśmy razem i zastanawiam się, co teraz?

Na co warto by zwrócić uwagę, aby spokojnie jeździć dalej? Rozrząd? Pompa wody? Oleju w skrzyni? Wał korbowy?

Zaufany mechanik sprawdzi mi i powie co by trzeba było wymienić? To moja pierwsza Mazda i pierwszy diesel, stąd pewnie naiwne pytania.

Napęd rozrządu z pompą wody na pewno. Poza tym normalnie: olej, płyn hamulcowy, nie pamiętam po jakim okresie jest płyn chłodniczy FL1, ale chyba jeszcze nie trzeba.

Witam szanowne grono forumowiczów. Jestem świeżo upieczonym właścicielem Mazdy GH z rocznika 2010 i pojawia się pytanie co dalej? Posiadam wykaz DSR, którego ostatni wpis datowany jest na 08.11.2017 z odnotowanym przebiegiem 107050 km.

Zostały wtedy wykonane następujące czynności:
- wymiana płynu hamulcowego
- wymiana filtra kabinowego
- wymiana filtra powietrza ukł. zasilania silnika
- wymiana świec zapłonowych
- wymiana oleju oraz filtra oleju
- wzrokowa kontrola stanu technicznego
- pobieranie dokumentu (cokolwiek to znaczy)

Obecnie stan licznika wynosi 116615 km. Jako pakiet startowy planuję:
- wymianę oleju na Penrite Enviro+ GF-5 5w30 + wcześniejsze płukanie silnika Archoil AR2820 (CzarnePaliwo - dziękuję )
- wymiana filtra oleju na MANN-FILTER - W712/73
- wymiana filtru powietrza na MANN-FILTER - C3233
- wymiana filtru kabinowego na MANN-FILTER - CUK2043
- zabezpieczenie antykorozyjne podwozia
- wymiana opon letnich na 215/50 R17 Fulda SportControl 2 lub Nokian Line lub Uniroyal Rainsport 3

Wg. ASO klocki hamulcowe wytrzymają 20 tys., a tarcze przód-tył 100 tys.

Na coś jeszcze trzeba zwrócić uwagę? Może, któregoś z filtrów na razie nie ma sensu wymieniać? Może zamiast filtru Mann-a wybrać innego producenta? Doczytałem jakiś czas temu, że dobre marki to: Mann, Knecht, Mahle, Bosch, Hengsta, Japanline

_________________
/ Ray Wylie Hubbard - Dust of the Chase /
https://www.youtube.com/watch?v=iOUmxIf-9ZI

anders ja bym do tego pakietu startowego dorzucił jeszcze płyn chłodniczy

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Olej i płukankę już mam, filtry zamówione. A płyn chłodniczy może być Borygo? Zawsze tego używałem w innych autach, jako że niby dobry i polecany. Czy lepiej zalać oryginalnym Mazdowskim?

_________________
/ Ray Wylie Hubbard - Dust of the Chase /
https://www.youtube.com/watch?v=iOUmxIf-9ZI

Co do płynu chłodniczego sprawdź sobie powyższą tabelkę. Jeszcze masz 3 lata czasu. Lepiej zostaw to, co masz zamiast wlewać borygo...

W takim razie z płynem jeszcze poczekam.

A jeśli chodzi o podmianę filtra oleju, można z łatwością go odkręcić ręcznie czy potrzebny będzie dodatkowo np. ten klucz LS-7 od mann-a?

Przy okazji dla potomnych, ceny w jednym z ASO:
ok 206 zł - wymiana filtru i oleju, jeśli dostarczymy sami
ok 258 zł - wymiana płynu chłodniczego
20 zł/l - płyn chłodniczy FL22

_________________
/ Ray Wylie Hubbard - Dust of the Chase /
https://www.youtube.com/watch?v=iOUmxIf-9ZI