Tak, ten link wyświetli filmik dotyczący procedury adaptacyjnej skrzyni 6AT. Robi sie ją np. po wymianie oleju.
Narracja chyba w pełni zrozumiała, bo w języku ukraińskim. Jest tez transkrypcja dla ulatwienia. W razie problemów językowych wystarczy zagadnąć kogokolwiek w wieku produkcyjnym na przystanku autobusowym.

Smook robiłeś adaptacje wg tej procedury po wymianie?

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

_________________
Non progredi est regredi!

Nie, ja mam 6EAT ( zygzak) w GJ. Adaptacja robiła się sama po odłączeniu akumulatora na 10min.

Tak się jeszcze zastanawiam czy ta procedura to to samo co reset modułu z poziomu Forscana.

_________________
Non progredi est regredi!

Zdecydowanie to nie reset modułu

Witam

Mam taki problem przed zakupem. Auta nie mam opcji sprawdzic samemu, ale w Norwegii tak sie kupuje.
Kupilem juz wiele aut na odleglosc. Niemniej sprzedajacy opisuje taki problem:

Gdy podjezdza na parking i wrzuca galke zmiany z D/R na P, to auto wchodzi w tryb parking, ale nie da sie wylaczyc zaplonu az nie dociagnie sie dzwigni w lewo, jakby do konca zlobienia w obudowie skrzyni. Serwis powiedzial ze to jakis elektryczny czujnik nie styka do konca ale nie wymienili tego.

Czy ktos zna ten problem?

Pacjent 2.5 Automat 2013 przebieg 113.000km

Pozdrawiam i dziekuje za pomoc

Hej,

Tak jest, dokładnie, to ten czujnik:

https://allegro.pl/oferta/czujnik-poloz ... gLonvD_BwE

I w zasadzie można to naprawić bezkosztowo. Godzina i naprawione.
Najczęściej wyciera się gumowy element i wystarczy dokleić kawałek jakiegoś plastiku\gumy.

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Bardzo wam dziekuje za info i pomoc

Witam wszystkich forumowiczów.

Od jakiegoś czasu mam nastepujące problemy z Mazdą 6 (2.2 SkyActive D) - Skrzynia Automatyczna.

1. Czasami wyskakuje check engine - dzieje się to w natepującej sytuacji. Manewr parkingowy cofam i zmiana biegu na D. Przy spokojnym cofaniu nic, ale jak jest szybki manewr typ + przód to pojawia się check.
I teraz tak, żadnych oznak typu utrata mocy itd. serwis odczytuje i nie ma błedu. Tzn. po ponownym odpaleniu jednym lub drugim znika i pojawia się trudno powiedzieć po np. 3 miesiącach przy takim manewrze.
Zawsze pokazywał się wtedy kiedy nie mogłem od razu jechać do serwisu. Jak już umówiłem wizytę to znikał i serwis nic nie widział.

2. Totalna sieczka tzn. dziwny tryb całego auta.
Jade autostrada, bo auto kupione tylko na trasy, nagle ni z gruchy ni z pietruchy błędy a dokładnie:
- zaczyna mrugać i-stop (usterka systemu i-stop
- usterka układu DSC
- usterka układu SCBS
- usterka układu SCBS
- czasami dochodzi do tego usterka układu sterowania silnikiem (bardzo rzadko) - wg mnie to to samo g..wno, które odpowiada za ten check z pozycji nr 1 - ale mogę się mylić

Co to powoduje:
- skrzynia nie widzi na jakim biegu jedzie - po przerzuceniu w manualny tryb kreska - nie można zmienić biegu ani w dół ani w górę
- jak zwalniam to zrzuca bieg strasznie ciężko - na szczęście bez zgrzytów
- nagły spadek mocy nie występuje, ale kick-down nie działa - trochę ospała się robi

Dobra to teraz najlepsze.
Zatrzymuję się. Wyłączam silnik. Włączam silnik.
Błędów brak. Wszystko chodzi jakby nigdy nic

Podłączają pod komputer - błędów brak

Nosz kurczę blade...

Jak ktoś ma jakiś pomysł to będę bardzo wdzięczny

Dodam tylko że nie dzieje się to za każdym razem i próby wywołania tego z 4 liter nic nie dawały, jak na złość

nalatane mam 166.000. Olej w skrzyni wymieniam co 40 tys max

Panowie pytanie miał ktoś problem w postaci że skrzynia w AT dziwnie buczy , u mnie ten objaw wygląda tak jak by jakieś łożysko świstało , najgorzej jest tak do 60 km / h i na zimnym silniku .
Drugie pytanie czy problematyczne jest samemu wyjęcie i wymiana skrzyni.

goldberger najlepiej by było sprawdzić błędy w momencie gdy wyskoczą, jak masz możliwość to jeśli wyskoczy błąd zaraz podpinać komputer i zobaczyć co ją boli.

Miałem podobny problem z listą wszystkich możliwych błędów w losowych momentach. I po zgaszeniu i odpaleniu wszystko znikało. Okazało się, że problemem była zanieczyszczona klema na akumulatorze. Przez to przy jakiś nierównościach komputer na chwile tracił prąd i połączenie z innymi modułami (stąd te błędy). Proponuje przeczyścić i porządnie dokręcić klemy na akumulatorze.

koledzy mam pytanie do Was, jestem posiadaczem auta od niedawna i nie wiem czy to jest normalne, otóż zmieniając położenie dźwigni zmiany biegów z P na D przechodząc przez N i R występuje zjawisko takiego jakby delikatnego szarpnięcia autem z powrotem tak samo, nigdy wcześniej nie jeździłem automatem, więc nie wiem czy to normalne???

Miałem podobnie na zimnym oleju. Wymieniłem olej z filtrem i się poprawiło. Jaki masz przebieg w tym aucie?

75 kkm, a Ty po jakim przebiegu wymieniłeś i jaką metodą dynamicznie czy statycznie? trzeba było potem adaptować skrzynię?

Ja wymieniałem po 100 tys. km w serwisie, statycznie, pewnie adaptacja była robiona. Od wymiany minęły już 4 lata i dalej jest wszystko ok.

Witam wszytskich.
Mazd 6 2'0 AT i 213000 przebiegu.
Mam do wymiany prawdopodobnie łożysko mechanizmu różnicowego. Huczy przy jeździe w zakręcie mechnik stwierdził że wg niego to to, bo narazie nie wygląda na łożysko koła.

Pytanje czy ktoś już regenerowanl mechanizm różnicowy.?
Jakie koszty?
Gdzie robić w okolicach Nowego Sącza.?

Dziękuję bardzo za podpowiedzi.

Zacząłbym od piast jednak jak zmieina się przy skręcaniu, była wadliwa seria w 2.0AT , przebieg nawet bez wadliwej konkretny, tańsze do wymiany niż grzebanie w skrzyni AT.

No właśnie zastanowiam się bo jak kręci kole to mówi że słychać na lewym od skrzyni jakby szum jak od łańcucha rowerowego.
A jak jadę przy skrecie to huczenie nie jest ciągle tylko cykliczne... Ale w równych odstępach.
I mam mętlik trochę.
Dzonilem to podzieli mi za regeneracje skrzyni 6 tys.

Mechanik raczej potrafi rozpoznać uszkodzone lożysko piasty, jak ten nie bardzo spróbuj u innego jeszcze może, zdalnie to się nie da raczej
Albo wymień je po prostu ,to nie są drogie rzeczy - jak nie wyeliminuje to dopiero o skrzyni można myśleć.

Co do "regeneracji" skrzyni to nieprecyzyjne pojęcie dość , calej na pewno nie za 6 tys , sama skrzynia netto to coś 30 tys, po zniżkach dla pracownika moze 25? (tam jakas obudowa ze zintegrowanym łozyskiem jest ona sama to cos 5 tys (ale to szumi caly czas, niezależnie od skrętów) .
Można jak ktos umie (ja nie ) ściągać z Japonii części , są duze róznice w cenach nawet jak cło przyjdzie zapłacic i trzeba poczekac.

L100klos na sprawdzenie łożyska koła to spróbuj poniższego testu, który pokazał mi mechanik.
Podnośnik pod auto, tak aby unieść koło do góry. Zakręć koło dość mocno i przyłóż rękę do sprężyny.
Jeśli będziesz czuł na sprężynie drgania to masz odpowiedź, że to łożysko.
Dla porównania możesz sobie sprawdzić też drugie koło.

Jak wymieniałem u siebie, to właśnie znajomy pokazał mi ten myk i dla porównania na obu kołach.
Jedno gładko, a na drugim właśnie czuć było drgania.

_________________
wcześniej O1 1.9 TDI AGR & O2 2.0 TDI BKD

Mazda 6, 2016 FL2, 2.5 AT, SkyPassion - Dark Shadow

Witam serdecznie , czy ktoś z wielkopolski najlepiej Poznań lub okolice mógłby polecić jakiś dobry warsztat do wymiany statycznej oleju w skrzyni AT (dynamiczną boje się zrobić ), madzia ma już nakulane 183k km i obstawiam że jeszcze nikt tam nie zaglądał . Skrzynia jak do tej pory pracuje bez żadnych szarpnięć czy innych niepokojących objawów. Pozdro

Dlaczego obawiasz się dynamicznej wymiany?

_________________

"Gdzie wszyscy myślą tak samo, nikt nie myśli zbyt wiele"

adrian41 może źle się trochę określiłem, obawiam się że ktoś może coś spartolić przy dynamicznej wymianie

Macie koledzy sprawdzony warsztat do wymiany oleju statycznie w okolicach Trójmiasta?

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

Reda ASO. Robiłem,pełna kultura choć skromny zakład.

Dzięki wielkie.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

W czerwcu umówiony jestem na dynamiczną wymianę.
Serwis podpowiada mi tę metodę jako najbardziej efektywną.
Mogę sam zdecydować w zakresie zastosowanych materiałów eksploatacyjnych.

_________________

"Gdzie wszyscy myślą tak samo, nikt nie myśli zbyt wiele"

Cześć,

jakiś czas temu pojawił się filmik w języku ukaińskim dotyczący adaptacji skrzyni np. po wymianie oleju. Poniżej odpowiednik w języku angielskim

https://www.youtube.com/watch?v=TxU0y1DqTUc&t=108s

Wykonałem w końcu wczoraj tą procedurę i co mogę powiedzieć to skrzynia zdecydowanie płynniej pracuje - wcześniej chodziła płynnie, teraz pracuje bardzo płynnie. U mnie jest zdecydowana poprawa. Jedyna uwaga to, że u mnie procedura zadziałała dopiero przy bardzo mocnym wciśnięciu hamulca.

_________________
Non progredi est regredi!