Witam,
w miejsce bezpiecznika nr.39 omyłkowo zamiast 30A zamontowałem 15A (nie wiem jak, żałuję) przy próbie odpalenia auto kręci rozrusznikiem ale nie dochodzi do zapłonu.
Świeci się kontrolka: wspomaganie kierownicy, ABS, DSC,check engine.
Czy auto załapało tylko błąd czy mogło dojść do uszkodzenia czegoś?
W panice odłączyłem akumulator licząc, że komputer się zresetuje ale nic to nie dało.

Zaraz zaraz bezpiecznik nr 39 jest od świateł drogowych lewych i ma być 15A. może pokaż foto, który wymieniłeś.

_________________
Moderator

Niestety, 41 to od świateł. Chciałbym, żeby było inaczej.

Przed chwilą próbowałem odpalić po "resecie systemu" - postała całą noc bez akumulatora, żeby komputer się wyczyścił, niestety po podłączeniu aku check engin i migająca lampka DSC od razu się pokazały.

Jedyne co się zmieniło to fakt, że po paru próbach kręcenia na rozruszniku można było wyczuć drgania silnika jakby już miał zaskoczyć ale coś mu blokuje.
Tak, jest benzyna w baku ;p

Jedyna konsekwencja założenia mniejszego bezpiecznika, to możliwość jego spalenia. Fizycznie niemożliwe jest żeby MNIEJSZY bezpiecznik coś uszkodził. Większy to owszem, ale mniejszy - nie.
Pytanie jest: dlaczego musiałeś wymienić ten bezpiecznik? Skoro go wymieniałeś, to doszło do jakiejś usterki. Może w dalszym ciągu ona występuje?

Spryskiwacz przedniej szyby przestał mi działać - na tył działa, więc zaczołem od podstaw czyli bezpieczniki: w sumie 3 odpowiedzialne za spryskiwacze: komora silnika - 21, 41; mała puszka w kabinie - 4.
Okazało się, że jest ok czyli najprawdopodobniej padła pompka, ale przypomniało mi się, że powinienem mieć spryskiwanie reflektorów ale nigdy nie widziałem żeby działało - okazało się, że bezpiecznik jest przepalony nr.21 (20A), wymieniłem go.
Nie mam totalnie pojęcia jak, musiałem coś źle spojżeć w manualu ale ten bezpiecznik 39. (30A) przeobraził mi się, że powinien być 15A.
Robiłem to w niedziele rano, spryskiwacz przedniej szyby sprawdziłem na akumulatorze a nie na odpalonym silniku.
Żona wczoraj chciała odpalić auto i okazało się, że nie da rady.

Mi również się zdało, że jak by "poszedł" za duży prąd to by przpaliło ten bezpiecznik 15A w końcu to 2x mniej oporu, ale nie, jest nie naruszony.

Niestety moje OBD nie chce się komunikować z tel. więc nawet nie mam jak zeskanować auta.

Musisz zrobić diagnostykę bez tego będziesz miał ciężko znaleźć przyczynę awarii. Wątpię żeby winien był temu bezpiecznik i do tego o dwukrotnie mniejszej oporności. Miałem podobną sytuację, dyskoteka na zegarach, świecące oświetlenie wewnętrzne i brak spryskiwaczy z tym, że samochód odpalał. Winna była kostka w drzwiach, która się poluzowała od otwierania i zamykania drzwi. Także różne chochliki się czają w elektryce. Przejrzyj skrzynkę bezpieczników może jak wymieniałeś bezpiecznik coś się tam mogło poruszyć i nie łączy przez zaśniedziałe łączenia.

Sytuacja wygląda następująco: przyjechał mechanik, opisałem problem, stwierdził, że się podłączy zobaczy co to za błąd. Niestety musiałem iść odebrać córkę ze szkoły, wróciłem po 10 minutach - Mazda już chodzi. Trochę nie równo, ciągle paliła się lampa DSC i stabilizacja toru jazdy.
Pytam mechanika co było nie tak, powiedział, że po skasowaniu błędu w czasie rozruchu podpompował trochę pedał gazu i zapaliła.

Kontrolki zniknęły po przejechaniu paru metrów, po ponownym odpaleniu nić się nie pojawiło.

Auto stoi pod sporym kontem, zawsze parkuję tyłem w dół, przypomniało mi się, że miałem podobny problem ponad rok temu: kolega podjechał i Mazda odpaliła na kablach, w wyniku czego postanowiłem kupić nowe aku. Ale jak widać nie w tym jest problem

Pomylenie bezpiecznika też jednak nic nie uszkodziło jak pisał kolega, całe szczęście.

Morał: wymienić filtr paliwa, świece.

Tak byłem podjarany, że nie spytałem mechanika o kod próbuję się z nim skontaktować, jak go zdobędę to edytuję post i załączę go tutaj.