CX60 zrobiło na mnie podobne wrażenie jak 6ka 10 lat temu. Byłem i jestem zachwycony. Szkoda, bo nie potrzebuję w ogóle większego auta. A PHEV to dodatkowa zachęta.

Zrobi wrażenie, zobaczysz Tzn może ten napęd PHEV nie urwie Ci jajek, ale sam samochód moim zdaniem Ci się spodoba. Po tej jeździe PHEV weź diesla 3.3 na testy z rozpędu Nawet na 30 minut

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

No to chyba koniec normalnych aut. Teraz będą coraz większe SUV'y, w sam raz na emeryturę

https://motoryzacja.interia.pl/samochod ... Id,6532533

Hahaha na emeryturę to jedynie rower i raczej nie elektryczny.
Oczywiście dla zdrowia

Czemu dopiero na emeryturę, rower jest zawsze dobry

Trochę odejdę od tematu i nie wiem czy w dobrym miejscu o to pytam. Wymiany oleju w nowej Maździe, ale robione poza ASO.
Odbieram w tym roku swoje auto z salonu, kupione jako nowe. Zastanawiam się, jak Mazda podchodzi do kwestii wymiany oleju w autach, jeżeli chce się to robić częściej, niż zaleca producent. Czy ma to wpływ na gwarancję, jeżeli wymiany tej wykonuje się poza ASO w innym warsztacie lub po prostu we własnym zakresie? Macie jakieś doświadczenia?
Nie ukrywam - chodzi o koszty. Wymiana oleju nie jest niczym skomplikowanym, ale płacić za to 1000zł lub więcej (za samą pracę, nie liczę tutaj dostarczonych olejów i filtrów) uważam za lekką przesadę.
Czy istnieje możliwość by np. wymienić olej samemu, podjechać tylko do ASO aby odnotowali wymianę w komputerze auta i nie stracić przy tym gwarancji na samochód?

Chyba nie przejdzie

Możesz wymieniać sam pomiędzy przeglądami. Czyli np. po 10.000, potem po następnych 10.000 na przeglądzie, potem znowu samemu.

Ale jak chcesz obniżać koszty, to możesz przyjść na przegląd z własnym olejem i filtrem. Tyle że z tego co pamiętam, olej w Maździe nie był specjalnie drogi, na filtrze też nie było jakiejś sporej przebitki.
Natomiast np. filtr powietrza kosztował w sklepie 40 zł, w Maździe 200, kabinowy w sklepie 20 zł, w Maździe 120... Czy jakoś tak.

Dokładnie co do filtrów kabinowego i powietrza, wymiana to dwie minuty dosłownie, na każdym mają przebitkę 100-150 zł.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Ja robię teraz drugi przegląd I jsk odliczyli mi koszty robocizny i części (filtr powietrza i kabinowy, sam wymienię ) to zrobiła się znaczna różnica

Robocizna 150zl
Kabinowy cos ponad 190 lub 224
Powietrza ponad 130

AzarJav3d, tak, jak napisali przedmówcy, możesz przyjechać ze swoimi materiałami. Akurat olej i filtr oleju mają w akceptowalnych cenach, gorzej z filtrem kabinowym, powietrza i paliwa w dieslu. Ale płacisz nie tylko za wymianę tych rzeczy ale za cały przegląd. A jeśli masz dobre ASO to zrobią od razu wiele rzeczy z check listy. Powiem Ci tak, moje auto w tym roku będzie miało 9 lat i dalej jeżdżę na serwisy do ASO. Za te kilkaset zł na rok za robociznę mam święty spokój. Dzięki temu mam porobione wszystko co powinno być zrobione w moim dieslu i jeżdżę bezawaryjnie. Gdyby nie to, to już pewnie bujałbym się z problemami. Dodatkowo miałem zupełnie za darmo zrobionych kilka rzeczy, nawet po gwarancji, dzięki temu, że serwisuję auto na bieżąco. Ceny w porządnych warsztatach są teraz takie (mówię o tych na fakturę), że zbliżają się już do ASO. A wyleczyłem się już jakiś czas temu z panów mietków, którzy odpowiedzialność ponoszą tylko do bramy. Oczywiście możesz olej wymienić pomiędzy przeglądami sam, ale na pewno będzie to odnotowane i pewnie w razie jakiejś reklamacji uwzględnione. Można się też dogadać, biorąc olej i filtr u nich na pewno zejdą z ceną za samą wymianę.

Ok, a jak wygląda kwestia "kasowania" licznika wymiany oleju w tym aucie? Można to zrobić samodzielnie czy podjechać po każdej zmianie oleju do ASO i poprosić o podpięcie komputera? Nie ukrywam - kilka zmian przewiduję
Na pewno w okolicach 1000km, potem może po ok. kolejnych 3000-4000 i następnie jak wybije 10000 a potem co 10000.

I czy na przykład można w komputerze ustawić "przypomnienie" by liczył interwały nie co 20k lub nawet 25k tak jak jest fabrycznie a powiedzmy co 10k? W autach grupy VAG na pewno jest taka opcja. Podaje się dowolną wartość i w 2 minuty samochód sam zaczyna odliczanie kilometrów do następnej zmiany.

Moim zdaniem - nie ma kompletnie sensu. Jak już chcesz wymieniać częściej, to rób co 10.000 (raz sam, raz ASO). Można by co 15.000, ale wtedy nie będzie to grało z przeglądami w ASO co 20.000.
Nie ma sensu wymieniać po 1000, a tym bardziej potem po 3000...


Można.

AzarJav3d, jeśli chcesz wymieniać olej sam, częściej, pomiędzy serwisami, to nie ma problemu, nie musisz się tym chwalić w ASO. Ważne, że pojawisz się na przeglądzie co te 20 tys. km lub co rok. Mi na przykład teraz wymiana oleju trochę się rozsynchronizowała z przeglądami, ale wtedy zaznaczają w check liście, że zostało to zrobione. Co do kasowania inspekcji olejowej, to trzeba to robić w dieslu, w benzynie chyba nie.

Poza tym rozróżnijmy przeglądy przez pierwsze 3 lata (gwarancja) i potem, bo to różne rzeczy. Przez pierwsze lata mogą się czepiać i twierdzić że coś musi być zrobione bo gwarancja wygaśnie, a później to ty decydujesz co i kiedy ma być zrobione a im nic do tego.

Nie ma sensu (moje zdanie, co 1 tysiąc to ja w użytku wyłącznie torowym zmieniam i badałem takie oleje i tragedii po tym przebiegu a "ciut" mocniej obrywa nie ma) . Zmieniaj zgodnie z instrukcją i tyle. Z jednej strony szukasz oszczędności, a z drugiej dokładasz sobie roboty i kosztu (olej filtr) tych zmian przy 1000 i 3000.

Jak wyżej koledzy pisali - olej swój, filtr oleju swój lub ASo mała różnica, filtr kabinowy i powietrza swój samemu zmieniony . Więcej chyba nie ma na czym teraz oszczędzić bo już nie można zrezygnować z przeglądu lakierniczo blacharskiego (wcześniej był, teraz jest w cenie wliczony tzn doliczony).

Fabrycznie silnik jest zalewany olejem z dodatkami które proces "docierania" usprawniają. Można znaleźć na tym forum szczegóły tego tematu. W tym kontekście wymiana oleju po pierwszym tysiącu to swoiste marnotrastwo i jak piszą wcześniej forumowicze - niezbyt rozsądne. Rozsądne i uzasadnione jest za to trzymanie się reguł eksploatacyjnych zalecanych w instrukcji obsługi - co rzecz jasna nie oznacza wymian co 20tys dla Mazd jeżdżących inaczej niż na długich, regularnych trasach.

Instrukcja z tego co pamiętam 15 tys lub rok , ale - z odnośnikami do szczególnych warunków - holowanie częste ,krótkie dystanse itp.To wciąż instrukcja. Mazda wie co pisze, zaufał bym.

W Europie 20 tys. lub co roku. W innych rejonach świata jest nawet krócej. Tam jest kilka tych tabelek w instrukcji. O jeździe w mieście nie ma mowy, ale jest o pojeździe wykorzystywanym jako taksówka, wtedy interwał o połowę mniejszy. Wszystko jest ładnie i w prosty sposób opisane, nie trzeba się nic domyślać. Ale Polacy instrukcje zazwyczaj czytają po fakcie, jak już coś się spierdzieli

O jeździe w warunkach które są tożsame z miejską JEST mowa w instrukcji na Europę. Wtedy zalecana wymiana oleju co 10k lub częściej.

Smook, otworzyłeś stronę o dieslu, a mowa jest o benzynie, a tam na serio jest wzmianka o taksówce, radiowozie lub nauce jazdy

W Japonii w obszarach górskich dla 2.2 diesel jest zalecenie wymiany oleju co 5k km Ktoś tu wrzucał kiedyś w temacie olejowym. Ale nie odbiegajmy już za bardzo do wątku

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

*3 b) oraz c) dotyczy benzyny 2.0 oraz 2.5

Ale macie rozkminki IMO bez większego pierdzielenia, jeśli masz auto tak jak ja czyli tylko na okres leasingu czyli 3 max 5 lat to wymianka tak jak książka każe czyli co 20kkm. Nikt nie dopłaci za to niby dbanie i to zazwyczaj nieudokumentowane, a i sami tego nie odczujemy. Jeśli kupujesz pod siebie na 15-20 najbliższych lat to dołożyć sobie wymiankę w połowie pomiędzy interwałami serwisowymi, czyli co zrobić samemu po 10kkm, w serwisie po 20, samemu po 30 i w serwisie po 40 itd. Żaden serwis się nie doczepi i nie zauważy że się wymieniło poza nim. To jest tylko olej i korek.

Wracając do tematu wątku, to chyba ostatni rok, w którym będziemy mogli tutaj pisać o kupnie szóstki z salonu. It's bad, Mazda 6 is dead...

https://spidersweb.pl/autoblog/mazda-mo ... 23-zmiany/

EU will be dead. Dość polityki. Niestety pewne rzeczy się kończą. Niesamowite (polityka) jednak jest jak wraz ze wzrostem świadomości ekologicznej dramatycznie rośnie przejście z "klasycznych" aut na SUVy, tylko i wyłącznie (moja opinia) z powodu mody. Wszystkie dane raczej sugerują inny kierunek jeżeli ma być bardziej ekologicznie.
Sam artykuł raczej z d.. (wybacz Pablos), siedzę w tej branży i niestety czy stety zlecam tego typu teksty. Brak standardu radia to raczej na zasadzie "i tak nam się nie opłaca, liczy się kasa". Policzyli, że nie zarobią. To olali rynek.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

No…,to od przyszłego roku jeździmy zabytkami. Mnie to osobiście nie przeszkadza. Nic lepszego, ekonomicznego i tak bezawaryjnego w sensownej cenie nie dostanę, a i dalej jak wsiadam do „M” to gęba się śmieje, mimo że obok stoją nowsze wozy. Teraz, w dobie transformacji eco takich zabytków nie opłaca się sprzedawać (nie mówię o leasingu), nie mówiąc już o elektrykach, gęstości sieci, punktów ładowania i cholernie drogiego prądu.

_________________

Wszystkie poprzednie informacje zostały potwierdzone. Także albo forum rozbuduje się o inne modele, albo z czasem zniknie w czeluściach internetu

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/ak ... ed&utm_v=2

Ostatnio dziwnie jak na Mazdę bywam w ASO zahaczyłem o salon sprzedaży. 6toe można zamawiać w swojej konfiguracji do końca lutego. Później gotowe modele zamówione wcześniej przez salony.
Można sobie zamówić pod siebie i jej nie odebrać , bez kosztów. Się zastanawiam ale patrząc na cenniki coś nie jestem skuszony... Z drugiej strony jakie inne tej wielkości czysto spalinowe sprawdzone kombi? Do którego można podejść bez zamykania oczu.

A szef Mazdy krytykuje podejście do motoryzacji: https://motoryzacja.interia.pl/raport-s ... Id,6566128