No nie żartuj sobie Pierwszy patrol i będziesz miał problemy, rower do bagażnika każą Ci włożyć albo zakaz dalszej jazdy. A nawet nie myśl wyjechać z tym za zachodnią albo południową granicę

Jeżeli przez szprychy nie widzie ktoś świateł to nie powinien prowadzić auta

Brak słów... Myślałem że forum jest po to żeby uświadamiać kierowców o popełnianych błędach, a tu się okazuje że na topie jest promowanie bezmyślności.

Jak by nie można było tak jeździć, nie sprzedawali by tego.

To chyba po tym kowidzie wszyscy bardziej przewrazliwieni są Jak by nie można było tak jeździć, nie sprzedawali by tego.

A z tym może i masz racje, nie wiem. Te bagażniki zaczepiane na klapę naprawdę nie wyglądają mi solidnie jakoś . Jakieś linki itd jak to się w zakrętach sprawuje ……. Trzeba by wypróbować i przekonać się samemu hehe

Brak słów... Myślałem że forum jest po to żeby uświadamiać kierowców o popełnianych błędach, a tu się okazuje że na topie jest promowanie bezmyślności.

...wszyscy pięknie wożą dodatkową tablicę odblaskową na rowerach..

ale wy pewnie byście takiemu jak mi w dupe wjechali bo przecież byście ich nie widzieli. Informacja nt.tego bagażnika dla ludzi bez kija w pewnych miejscach.

Mając hak nie zaryzykowałbym rowerów na dachu. Łatwo zapomnieć, a nawet pamiętając gdzieś na trasie można zahaczać gałęzie itp, o wygodzie wpinania tam roweru nie wspomnę...

albo do srodka.

... Natomiast ostatnio latam sobie rowerem w coraz to dalsze miejsca, eksploruje okolicę. Czasami latam na jakieś spontaniczne ustawki typu: "ej, za godzinę na Daszyńskiego i lecimy na Kampions". W tym momencie wyjmuje samochód z garażu, biorę rower i po prostu wrzucam go na dach (mój rower waży poniżej 10kg). ...

madstorm, będę obserwował wyniki i dam znać, pamiętaj że mam CX-5, które na dzień dobry pali więcej niż M6

W kombiaku wchodzą 2 górale do środka. Wracałem z pracy, rower do bagażnika i na "trening" do lasu. A potem urodził się syn i dupa z jeżdżenia...

Cześć mam pytanie, przy zakupie auta dostałem Mazdowskie belki, z tego co widziałem to są thule. Chcę zamówić uchwyt na rowery tylko nie wiem czy będzie pasował, a niestety nie mam jak sprawdzić szerokości belek. Czy macie może gdzieś pod ręką specyfikację, albo ktoś może potwierdzić że thule-freeride-532 będą pasowały? Link do uchwytów na rower: https://sportano.pl/p/110672/bagaznik-r ... rny-532010

Używałem uchwytów Thule 530, ProRide 591, a teraz ProRide 598 - podzielę się z Wami swoimi spostrzeżeniami, może komuś przyda się mój skrótowy opis.
Thule 530 ma prostą konstrukcję, jest cichy i niezawodny, ale równocześnie mało wygodny w użytkowaniu. Korzystanie z niego wymaga ciągłego użycia dwóch rąk (trzeba trzymać uchwyt w odpowiedniej pozycji podczas podnoszenia roweru), lepszej koordynacji ruchów (trzeba uważać by rower w trakcie montażu na dachu nie przewrócił się), sposób w jaki uchwyt zaciska się na ramie roweru często budzi obawy (ma się wrażenie, że rower wyleci z uchwytu lub odwrotnie ... rower trzyma się pewnie w uchwycie, ale czy rama roweru to wytrzyma?). Przejechałem z dwoma Thule 530 na dachu dobrych kilka tysięcy kilometrów i uważam, że jest co najwyżej poprawnym produktem - Thule 530 jest naprawdę solidny, ale Thule z serii ProRide (591 i 598) są nie tylko bardziej estetyczne, ale i dużo wygodniejsze w użyciu.
Thule 591 zachwycił mnie początkowo wygodą użytkowania. Jeden ruch aby wysunąć ramię uchwytu do odpowiedniej pozycji (blokuje się w niej samo, nie opadając). Drugi ruch, by rower włożyć do uchwytu (nie trzeba wtedy trzymać uchwytu w ręce, można skupić się na podnoszeniu roweru). Trzeci ruch to zamknięcie klamry chwytającej ramę roweru (szybkie i wygodne, nie ma tu większej obawy o kondycję ramy). Uchwyt solidny, przemyślany, ale ... jest niestety "ale".
Do szału w modelu 591 doprowadza mnie gwizd wydawany przez niego (niezależnie od użytego pod nim samochodu i bagażnika bazowego). Czy z rowerem, czy bez niego, zamiast szumu (akceptowalnego przy jeździe z rowerem na dachu) słychać gwizd. Irytujący gwizd. Był to jedyny prawdziwy powód, dla którego zacząłem myśleć o kupnie uchwytu Thule 598 (a nie kolejnego, znacznie tańszego 591) gdy postanowił kupić uchwyt na drugi rower.
Thule 598 jest najdroższym produktem w stawce ... cena jest wręcz zbyt wysoka. Udało mi się kupić go za ok. 460 zł w lipcu 2016 - da się znaleźć go w dobrej cenie gdy dobrze poszukamy. To niestety wciąż +50% w stosunku do Thule 591. Różnica wielka, ... ale wg mnie warto wydać więcej. Minusy? Dla mnie tylko cena. Jest wręcz nieuzasadnienie wysoka. Plusy? Jest cichy, nie gwiżdże jak 591. To wbrew pozorom ważne. Jest nieco wygodniejszy w użyciu od 591 - "łapa" chwytająca ramę jest większa, obejmuje ramę całkowicie, siła zamykania jest kontrolowana (nie musimy martwić się o uszkodzenie ramy, po prostu kręcimy póki pokrętło na to pozwoli, nie przejmując się niczym). W końcu metalowe elementy leżące na bagażniku bazowym są podgumowane, nie rysują więc go jak Thule 591 (mała rzecz, a daje wyraźnie pozytywny efekt). Podobno zmiana układu pasków sprawia, że rower tkwi w uchwycie stabilniej (być może, nie potrafię tego stwierdzić). Bardzo łatwo jest przekręcanie uchwytu "na drugą stronę" - robiłem to także w 530 i 591, było zdecydowanie mniej wygodne.
Który z uchwytów wolę? Bez wątpienia 598, ale wygoda i cisza okupione są bardzo wysoką ceną. Może komuś uda się trafić Thule 591, który nie wydaje irytujących dźwięków - nie jestem jednak jedynym użytkownikiem, którego trapi taki problem.