dropt07, no niestety, tanio nie jest. Ale patrząc na nasze przebiegi to możliwe, że już więcej tego robić nie będziemy, bo albo zmienimy auta, albo one same ulegną biodegradacji, jak to Mazda
Możliwe też, że nowe paski są wytrzymalsze bo o tych starych słyszałem już w dwóch miejscach nie najlepsze opinie. Ja u siebie teraz nie zauważyłem nic niepokojącego, a na drugim pasku mam już przejechane prawie 60 tys. km.

Ja paski robilem w ASO i calosc z robocizna to ok 300-350PLN wyszla, wiec nie jest zle.
Zapytaj o cene bo ja bylem pozytywnie zaskoczony.
Napinasz jak jest w porzadku to nie ma sensu wymieniac.

Kurcze gdzie Wy macie takie ceny w ASO w Krakowie wcześniej Renault teraz Mazda to się cenią

Ale o ktore ceny Ci chodzi?
Caly przeglad po 90kkm kosztowal ok 1,6kPLN z czego wlasnie 300 to byly te paski...

Mnie też podobny koszt wychodzi: olej Amsoil 213,75 + 57 + filtry 36 + 78 + 61,75 + podkładka 3 + paski 144 + 85 + robocizna 875 = 1553,50 zł Do tego klima 200 = 1753,50 zł łącznie. Takiej łącznej kwoty się spodziewam na OT-5 po uzgodnieniu z ASO. Oleje i filtry zakupione w sklepach współpracujących z naszym forum. Klimę mogę zrobić sam bo została mi jeszcze jedna puszka środka do dezynfekcji parownika.

_________________

Kupowałem ostatnio w sobote w sklepie motoryzacyjnym czesci na serwis: olej, filtry. W sklepie sprzedawca mi powiedzial ze GJ 2.0 165Km Benzyna nie ma filtra paliwa. Czy to prawda? Probowalem szukac tu na forum odpowiedzi ale nie udalo mi sie. Czy mozecie pomoc?

Prawda. Podobno jest jakaś siatka/kratka która się czyści jak się zasyfi ale jako tako "normalnego" f. paliwa nie ma

Dzieki @gophfer

-- Dodano: 9 maja 2022, o 10:13 --

Dzieki @gophfer

Dzisiaj na przeglądzie OT-5 pokazano mi wycieki na obu tylnych amortyzatorach, widoczne tuż poniżej zespolonej z nimi osłony, tj. są mokre na dł. ok. 5 cm poniżej końca osłony. Mówią, że raczej rzadko wymieniają, może w moim przypadku jakaś wada fabryczna, bo przebieg niespełna 88 tys. km. A tył najczęściej nie dociążony. Poza tym poszczególne elementy zawieszenia bez luzów i w dobrym stanie. Czy ktoś z kolegów wymieniał tylne amortyzatory, a jeśli tak to przy jakim przebiegu. Sugerowany koszt w ASO to ok. 1600 PLN. Myślałem, że przynajmniej te sto tys. jeszcze przejeżdżę?

_________________

W alternatywnym serwisie wymienisz za połowę tej ceny.

U mnie w poprzedniej GJ to jeden z tylnich wylał jeszcze na gwarancji.Auto miało pewnie mniej niż 40 tys jak to się stało. Tez bylem zdziwiony ze tak szybko.

Patrzyłem właśnie na zamienniki dobrych producentów ale coś nie mogę znaleźć niczego rozsądnego na tył.
Na przód można nabyć TRW. Po numerach OE to jakby niczego nie ma, wyszukując po modelu chyba Kayaba, itp.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Pod koniec lipca będę miał badania techniczne, wtedy ocenię i podejmę decyzję co do wym. tylnych amorków. Dwa lata temu przyczepność podłoża tylnego zawieszenia 56% - dobra (od 60% - bdb). Różnica w przyczepności pomiędzy osiami 0%. Teraz - ? zobaczymy. Sądzę, po niniejszym forum, że w M6 to raczej rzadka przypadłość, ale jednak się zdarza. Dziękuję za komentarze. Co do marki amorków popytam w serwisach.

-- Dodano: 10 maja 2022, o 21:24 --



Jeśli chodzi o wymianę pasków wielorowkowych i ich zużycie, mechanik na moje pytanie o sens wymiany mojego kompletu, pofatygował się i przyniósł te moje. Odwrócił je od strony rowków i zwrócił uwagę na poprzeczne pęknięcia w kilku miejscach prążków (pomiędzy rowkami). Zużycie może nie wielkie ale mazda ma takie zalecenia i już. Rolki i napinacz bez większych śladów zużycia. Koszt wymiany: robocizna 147,60 PLN + pasek 142,80 PLN + pasek 84,78 PLN = 375,18 PLN.

_________________

Panowie,

Za kilka tyg czeka mnie 8 przeglad ( swiece , paski oraz napicza juz wymienone wczesniej akt przebieg ok 135 k ) i dla pewnosci wole dopytac.

8 przeglad obejmuje:

- wymiana oleju silnikowego i filtra oleju
- wymiana plynu hamulcowego
- wymiana filtra kabinowego
- wymiana filtra powietrza
- diagnostyka komputerowa pojazdu
- dezynfekcja klimatyzacji

Z ciekawosci mam zamiar spytac w ASO ile zaspiewaja za robote bo czesci bede miec swoje.

Jednak jesli cena bedzie powyzej 500-600 zl to bede szukac innej opcji.

Czy osoby z okolic Lublina moga polecic jakiegos zaufanego mechanika gdzie robota bedzie zrobiona dobrze i otrzymam fakture ?

Czy gdzies poza ASO usuna mi kominikat przegladu ?

Hej.
Przecież ten komunikat możesz sobie zresetować sam.

SCREEN 1.jpg

SCREEN 2.jpg

W tej zakładce jest reset oleju i reset przeglądu okresowego oraz monitor paliwa.

pozdrawiam.

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

Zbyk, ale tak się da chyba w poliftach, z MZD.

Jeśli tak to pewnie pozostaje forskan za 28 zyli apka na fon +elm bluetooth.
Swego czasu kupiłem w łodzi:
https://www.konektor5000.pl/index.php?p ... -z-android
u mnie działa. Polecam.
Pozdrawiam.

_________________
Pierwsza Madzia sprzedana, druga to: Madzia 6 GL kombi Snowflake White.

Taniej można tu, ja kupiłem od tego sprzedawcy i super wszystko działa:

https://allegro.pl/oferta/elm327-icar2-vgate-obd2-interfejs-bluetooth-polski-8194134208?snapshot=MjAyMC0wNy0yNFQxODoxMjo0MS42NTBaO2J1eWVyOzU3MTU2MjE0NzEwODI0YzA1MDAzOWZkZDU2ZTFiZWRjYzU1NDA4MmEzY2NlOWM2Zjg3ZTc1MDZjNGM5YmJhODQ%3D

Musi to być oryginalny VGate bo problemów brak. Solidne wykonanie i oryginalne pudełko.

Poza tym może się przydać także do innych pojazdów.

Za wykasowanie czegokolwiek biorą wszędzie grubo więcej niż jednorazowy zakup tego ustrojstwa.

Ja bym jednak rozważył ASO przy większej ilości czynności do zrobienia. W Maździe aż tak drogo nie jest w porównaniu do konkurencji.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Dzwonilem dzisiaj sie dopytac i za 6 przeglad (95kkm) robocina w ASO to 840PLN.
Cena robocizny chyba jest stala niezaleznie od tego, ktory to przeglad.
Materialy kupie na wlasna reke, to w ok 1200PLN powinno sie zmiescic.

A co wchodzi w 6 przegląd? Oprócz oleju i filtrów, jeszcze świece?

Swiece sa przy 120kkm, wiec ja poki co nie wymieniam.
Dochodzi jeszcze chyba plyn hamulcowy.

6 przegląd to teoretycznie 120 tys. Ale nawet przy Twoich 95 tys świece bym wymienił. Ja miałem 110 tys i były mocno zużyte.
Wymienili ci paski osprzętu na poprzednim przeglądzie?

Tak, paski byly wymienione na 5 przegladzie. Swiece maja interwal 120kkm, wiec jeszcze zostalo im 25kkm zapasu. Wymienie za rok o ile wczesniej nie sprzedam auta.

To serwis tak twierdzi...
Ale ponieważ:

to faktycznie może nie warto.

120kkm to oficjalny interwal producenta i nie widze sensu tego kwestionowac, szczegolnie ze zadnych objawow nie ma. Serwis to raczej powinien nalegac, zeby wymienic wczesniej bo maja przeciez z tego $$$. Sami zaproponowali, ze przy 95kkm spokojnie mozna poczekac do kolenego przegladu.
PS Komplet swiec z wymiana w ASO to prawie 800PLN

Nikt nie każe w ASO...

„mocno zużyte”, no bez jaj, powycierały się?

Tak, zużywa się...elektroda środkowa jak i masowa, wypala się podczas eksploatacji. Robi się większa przerwa co pogarsza czas reakcji przewodzenia wysokiego napięcia, czyli powstania iskry.
Skutkuje to pogorszeniem się czasu zapłonu mieszki jak czasu spalania się tej mieszanki.
Pojawiają się problemy skutkujące zwiększonym zapotrzebowaniem na paliwo, obniżeniem wydajności silnika spalinowego.

Wyciera się co innego, nie świeca zapłonowa

Dzisiaj, w trakcie badań technicznych, na zwróconą uwagę o dokładny przegląd tylnich amortyzatorów, badający powiedział, m.in., że widać coś podobnego do wycieków z amortyzatorów. Ale po dotyku jednoznacznie stwierdził, że to nie olej tylko zaciek spowodowany zabezpieczeniem antykorozyjnym. Zapytał mnie czy to nie Krown’a, odpowiedziałem, że to coś do niego podobnego Rust Check nakładany już 3 razy. No to ma pan odpowiedź. Często nie zasłania się dokładnie amortyzatorów i napyla środek od dołu, po czym on spływa i widać go spod osłon, po czym zastyga na amorkach. Ot całe wytłumaczenie pana wątpliwości. Wartości wskazują, że tylne amorki są na granicy bdb/dB 61%/58% przyczepności. Martw się pan o przednie, bo będziesz musiał pan je wymieniać wcześniej, co jest oczywiste.
Ot, sprawa wyjaśniona i nie powiem co sobie pomyślałem w tej chwili o diagnozie ASO i zbędnym wydaniu 1600 zł. Apel diagnosty był taki, żeby ci co zabezpieczają Krown’m mieli na względzie możliwy zaciek przypominający wyciek oleju z amortyzatorów.

_________________

Takie pytanko:

Czy komuś z was ASO odmówiło np. podania numerów OEM części (oczywiście żeby więcej zarobić na kolosalnych marżach) i/lub serwisu na częściach kupionych poza ASO? W PL wiem że powszechną praktyką jest przywożenie własnych części, ale może się tak komuś przytrafiło? A jak to jest za granicą?

_________________
Odwiedź mój kanał na YouTube
========
Wymiana baterii w kluczyku Mazda