Witam wszystkich Miesiąc temu członkiem naszej rodziny została Mazda 6 GG liftback, rok 2007, 2.0 benzyna, 147km. Po zakupie pojechała do warsztatu w celu doprowadzenia do stanu doskonałości. Mechanicy stwierdzili, że konieczna jest wymiana wahaczy i amortyzatorów z tyłu.

Wymienili amortyzatory na gazowe Sachs, jeśli chodzi o wahacze: z przodu - dół tylne, z tyłu: poprzeczne regulowane, poprzeczne - sierp, poprzeczne pod sprężynę, łączniki stabilizatora, tuleje wahacza wzdłużnego - cukierki, poduszki stabilizatora; Wszystko Yamato, żeby uniknąć przykrych niespodzianek. Do tego wymienili prowadnicę zacisku hamulca tył, zestaw montażowy klocków tył Quick Brake,łącznik rury wydechowej i potrzebne były nowe śruby montażowe. Oczywiście po wszystkim ustawili geometrię.

Samochód powinien chodzić jak lala, a jeździ jak stary grat. Na najmniejszych nierównościach z tyłu słychać upierdliwe piszczenie, jakby ćwierkanie, takie przerywane o wysokich tonach. Mechanik stwierdził, że pewnie amortyzator "musi się dotrzeć". W dodatku cały tył twardo uderza na nierównościach, auto jeździ jakby nie było powietrza w oponach, tak trzaska. Mam panikować, czy faktycznie poczekać, aż samo z siebie przestanie piszczeć? Czy te głośne uderzenia na nierównościach to normalka, bo auto ma twarde zawieszenie i jest słabo wygłuszone? Niewiele jeździliśmy przed wymianą, ale wydaje mi się, że nie było tak głośno, na wybojach aż serce ściska, tak twardo siada.

Jak dla mnie mówienie "czekaj aż się ułoży" jest zawsze czymś na zasadzie " Dajemy miesiąc gwarancji, Pan pojeździ dwa miesiące i będziemy szukać problemu jak się samo nie naprawi" ... Po montażu i ustawieniu wszystko powinno być ok.

Ja też wychodzę z założenia, że nowe części powinny pracować idealnie. Nic, trzeba jutro zajechać do warsztatu. A czy może ktoś ma podobne doświadczenia z zawieszeniem? Czy też tak twardo na nierównościach jedzie? Po każdej dziurze, niezależnie od prędkości słychać, jakby w bagażniku był stos skrzynek i podskakiwał. Wszystko inne pracuje idealnie, silnik mruczy jak dzika kocica, tylko ten komfort jazdy, jak w starym składzie TLK

Aliq Sprężyna cała? Wszystko dokręcone ?

Wróciłam właśnie z warsztatu, poprosiłam o innego mechanika niż spec od "się dotrze, jak po miesiącu nic się nie zmieni, proszę wrócić". Ten przejechał 5 metrów i od razu stwierdził, że już mu wystarczy. Podokręcał wszystko, przesmarował i jest cichutko i wspaniale dzięki za pomoc

Aliq czy jesteś zadowolony z amortyzatorów Sachs po dwóch latach użytkowania?

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko

piotrmocko Ja niestety nie byłem zadowolony z Sachs. Po roku i 40 tys km były już do wymiany i były bardziej wybite niż oryginalne które były w aucie do przebiegu 180 tys km

Burman dzięki. W takim razie zdecyduję się na KYB Excel-G

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko