Cześć,

Mam pytanie, od jakiegoś miesiąca mam problem z falowaniem obrotów. Objawiało się tym że jak wrzucałem luz w czasie jazdy, to obroty przez moment spadały na około 700/800 i potem wracały się stabilizowały, drugi objaw to jak mam wrzucony bieg i albo ruszam albo jestem w ruchu, to też podobnie jak wyżej obroty spadały i potem się stabilizowały. Polecono mi żebym kupił preparaty jeden to Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner, a drugi nie pamiętam nazwy ale podobny jak ten forte tylko że tańszy. Akurat w tym momencie miałem zaplonowane wymianę filtra paliwa i poprosiłem mechanika żeby przy wymianie filtra wlał od razu ten jeden preparat (tańszy) i od razu po tej wymianie ustał problem z falowaniem obrótów w przypadku chciał wrzucenia na luz. Ale drugi problem pozostał, po przejechaniu paru set km wlałem do baku też ten drugi preparat (Forte) i tutaj miałem tylko wrażenie że falowanie na biegu jest minimalnie mniejsze. W czasie zakupu rozmawiałem o tych preparatach i powiedzieli mi że jeśli to nie pomoże, będzie trzeba wymienić Zawór SCV, związku z
tym chciałbym się was forumowiczów zapytać czy to będzie najlepsze rozwiązanie? Bo oryginalny zawór nie jest tani a nie chciałbym wymieniać w ciemno. Będę wdzięczny za pomoc.

Mazda 6 GH 2.2 Diesel 180km 2010r. DPF na miejscu

Zawor scv można spokojnie wyczyścić, wpierw wymoczyć w nafcie i będzie grało.

_________________
Moderator

Cześć,
wracam do tematu, wymieniłem zawór scv na nowy oryginalny w styczniu i falowanie obrotów w przypadku wrzucenia na luz nie występuje chodzi idealnie. Ale w przypadku gdy jestem w ruchu, mam wrzucony bieg i wcisnę sprzęgło to drobne falowanie występuje (choć czasami(rzadko) zdarza się że działa poprawnie) , mianowicie spada tak do około 700 i wzrasta bliżej 800 a potem się stabilizuje, nie ustawia się od razu w zamierzonej pozycji. Więc moje pytanie co jeszcze może być problemem? Zawór scv skalibrowałem Forscanem na drugi dzień po wymianie.

Mazda 6 GH 2.2 Diesel 180km 2010r. DPF na miejscu

-- Dodano: 3 marca 2022, o 10:25 --

Ktoś pomoże?

Na początek na rozgrzanym sprawdzić korekty wtryskiwaczy i zobaczyć czy pompa wtryskowa robi zadane ciśnienie.

_________________
Moderator

Dzięki za info, tylko mam pytanie, jak sprawdzić korekty wtryskiwaczy, czy można to zrobić forscanem? Jeśli tak to w jaki sposób, bo niestety nigdy tego nie robiłem. Czy jednak bardziej mnie czeka wizyta u mechanika?

Można to zrobić forscanem. To moje :

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

@Lucasbadboy dzięki za pomoc. Zrobiłem pomiar i wyszły mi takie wyniki, czy są ok? Bo z tego co czytałem to niby zakres +-/80 jest w porządku



-- Dodano: 11 kwietnia 2022, o 11:04 --

Ktoś pomoże?

-- Dodano: 11 kwietnia 2022, o 11:17 --

Wrzucam link do krótkiego filmiku na którym widać falowanie jak wciskam sprzęgło na biegu (4 sekunda)


https://www.youtube.com/watch?v=NsXNjuUARBw

Cześć,
Zrobiłeś pomiary czy kalibrację?

_________________
pozdrawiam
Sartan

Mazda 6 kombi 2.0 diesel (GH) rocznik 2008

Cześć,

zrobiłem pomiar wtrysków forscanem, kalibracje robiłem jedynie pompy paliwa