Ja na szczęście mam zdrowy odruch, kilka razy przydarzyło się, że but w podłogę z całej siły i trzymanie.
Dzisiaj z kolei obok mnie jechał w korku Chrysler, coś jakby 300C, kawał auta. Za każdym razem jak ruszał to mu koła buksowały na maksa, słyszałem go nawet jak był 2 auta przede mną / za mną. Pewnie nie dość, że letnie to do tego musiały być łyse. Temperatura 0C, prawie czarny asfalt, tyle że mokry.

A co do tego że kiedyś były tylko letnie - auta były inne, prędkości i przyspieszenia były inne. I hamulce były inne. W Fiacie 125P 17 letnim był but w podłogę i modlenie się żeby się zatrzymał w miarę szybko - czy latem czy zimą. Po prostu droga hamowania była koszmarnie długa, hamulce słabo "brały" to i tak się nie blokowały

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Chrysler’owicz to najprawdopodobniej cienias, skoro nie ma czucia w nogach. Duży Fiat wymagał znacznie większych umiejętności w technice jazdy niż obecne samochody, które za kierowcę wykonują większą część roboty niż te fiaty. Na nim się szkoliłem, nauczyłem kontrolowanych poślizgów, właściwego czucia i zachowania się pojazdu w określonych sytuacjach. Niezliczone testy łosia itp. To wtedy młodych rajcowało. To wszystko przy słabszych relatywnie hamulcach, niskiej jakości ogumienia. Teraz to żadnych systemów nie można wyłączyć i zdać się jedynie na prawdziwie umiejętności. Pozostaje pałowanie i z tym najczęściej związane stwarzanie zagrożenia w ruchu drogowym albo eco jazda, pomocna przy płynniejszy przemieszczaniu się.

_________________

Nie tyle letnie ile ,,wielosezonówki" tzw.kartoflaki albo superanckie radialki ale wszystko miało podobny wielosezonowy bieżnik, miałem też przyjemność jeździć na nalewanych a samochody no cóż Fiat 126,125,Polonez,Łada Samara i do tego te opony. Dawało się radę w zimy nawet lepsze niż obecna

_________________

masz racje, ale kiedys byli inne letnie opony jak dzisaj, teraz sa typowo letnie a kiedys byli jak dzisaj CC od michelin, dalo sie tym jezdzic i na sniagu, tylko ostroznej, ale jak v gorach to niewiem.
dotego skoda miala tylny mapend, silnik z tylo a niebylo klopotu na sniagu do gorki jechac. Poprostu inne czasy. Niewiem sobie wyobrazic jechac bezpieczne na sniagu z hankook s1 evo3

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ma ktos doswiadczenia z Yokohama BluEarth Winter V905 ? Warto to kupic ?

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

bardzo slaba na wodzie w teste
https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/ ... a-lacna/14

ja mam BF, ale jezdze wolnej, ostroznej , dla mnie ok, ale co super, ze przy pierwszej jezdze myszlalem ze kola stoja, nic niebylo sluchac od kol naprawdze ciche, moglem zmienac juz lata temu przed wyciszeniem wnętrza, bym zaosczendzil duzo czasu i nerkow , ale dach byl wart wyciszenia

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ja jeżdżę na zmianę corsą na letnich i przydartych oponach i bez absów i mazdą na zimowych i powiem tyle że różnica jest. Ale bez przesady jak to niektórzy to mówią, że się nie da na letnich jeździć.

No widziałem prognozy, ma być w nawet do 18 stopni w cieniu . Wiec będą bardziej niebezpieczne zimówki. Ta pogoda to jakaś masakra z -15 na +18C. Czyli na to wychodzi ze wielosezonowe opony to najlepszy wybór .

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

zalezi gdzie sie mieszka i jezdzi

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Mam, używam od zimy 2019, nie narzekam - opony jak opony, wcale nie najgorsze, biorąc pod uwagę ich cenę.
Tyle że ja mało wymagający jestem pod kątem głośności i innych takich, a pod drugie, nie miałem okazji pojeździć w prawdziwych warunkach zimowych ani sprawdzić ich w jakiejś ekstremalnej sytuacji. W jeździe autostradowej, w grudniowym deszczu - brak zastrzeżeń.

katoda dzieki.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Kurczę Panowie mam dylemat. Zmieniałem dziś koła na letnie i miałem plan żeby zimówki zdjąć z felg i oddać do utylizacji. Zimówki to 17 cali Semperit Speedgrip 3 produkowane 1335. Grubość bieżnika nie mniej niż 5mm (mam miernik analogowy). Obejrzałem je dokładnie, nie mają pęknięć, wybrzuszeń. Bieżnik nie kruszy się, nie odpadają klocki z bieżnika. Nie było drgań podczas jazdy.
I pomyślałem że może objadę jeszcze jedną zimę?
Co sądzicie?
W zimowym okresie zrobiłem teraz jakieś 4 tys max. z czego po śniegu nie więcej jak 500km.

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Jesli jezdzisz zima glownie po miescie to bym zostawil jeszcze na jedna, jesli jezdzisz w gory to pojezdzil bym na nich do konca kwietnia (polowy maja) i wtedy oddal do utylizacji.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

mirpo - a jak długo zamierzasz jeszcze trzymać auto? - bo bez sensu np. trzymać obecne opony długo ... a kupić nowe np. na rok przed zmianą auta. A jeśli będziesz trzymał auto jeszcze z 5 lat, to kupując nowe obecnie te 5 lat pojeździsz sobie na nowych (szczególnie gdybyś kupował "lepsze") i dodatkowo przy odsprzedaży będą tam miały jakąś wartość, a tak czy siak będziesz musiał je kupić.

Mam takie w CX5. Fantastycznie ciągną na śniegu i lodzie. Co do hamowania na mokrym nie będę się wypowiadał bo nie próbowałem porównan. Dla mnie są OK. Od 2002 wszystkie zimówki jakie miałem to Yokohamy.

@tomekdk a wiesz że nie myślałem pod tym kątem. Może dlatego że nie myślę o sprzedaży auta. To chyba zaczekam do jesieni i podejmę decyzję. Ceny opon zimowych na jesieni będą najkorzystniejsze. Te moje mają 8 lat, więc sam nie wiem.
Dzisiaj jak zmieniłem koła to te zimowki były bardzo głośne. Nie wiem czy wiek wpływa na głośność opony?

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

No jeśli zamierzasz trzymać auto jeszcze trochę to warto zmienić je już teraz, bo i tak będziesz musiał je zmienić (jeśli max. starczą tylko na 1 sezon) i wydatku nie unikniesz a tak przynajmniej pojeździsz sobie dłużej na nowych o 1 sezon.
Z moich doświadczeń wynika, że wiek opony ma też wpływ na głośność, szczególnie jeśli są już takie powyżej 7-8 lat.
A bardzo sobie cenię zimówki Continentala, są bardzo ciche.

8 lat to wg mnie zdecydowanie za dużo zwłaszcza jak na zimówki. Guma twardnieje, uboczny efekt to głośność, ale najgorszy - znacznie mniejsza przyczepność. Ja w tym roku jedno auto odstawiłem bo miało zimówki jak się kapnąłem z 2015r , zacząłem oglądać po pierwszych dzienie długich hamowaniach czy przyspieszaniu na mokrym zimnym.
Z każdymi zimówkami od lat mam ten problem - podobnie jak Ty - szkoda wywalać, bo bieżnika jeszcze "bogato" ale nie wywalać to może się kosztowne okazać
No ale nie ma wyjścia wg mnie, tzn może jest ale dopiero będę próbował to jeszcze nie wiem (wielosezonowe).

No wlasnie do cx-5 potrzebuje. Jak dlugo na nich jezdzisz ? To sa kierunkowe z doswiadczenia wiem, ze takie lubia byc z czasem coraz glosniejsze.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Dostalem 2 komplet przy zakupie. To 4 sezon na nich. Przesiadka z letnich 19' Toyo na zimowe 17' to komfort dla tyłka i ucha. Ale tak super ciche nie są. Jak sie nie brzydzisz wielosezonowymi to polecam kupno Nokian Seasonproof. Ja tak zrobię za rok.
Acha, mimo że mam AWD to żadnego ząbkowania nie widzę.

Dzięki koledzy. To chyba jednak mnie namówiliście, żeby zmienić opony. Wydatku nie uniknę, a jednak co nowe to nowe.
Głośność mnie już denerwowała i takie gwizdanie na mokrej nawierzchni.

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

PS
Yokohama BluEarth Winter V905 są naprawdę energooszczedne- małżonka swobodnie zjeżdża ponizej 8l/100km ( CX5, AWD, 2.0 AT)

Ufff przeczytałem cały wątek
I dalej nie wiem czy kupić na zime 225/55/R17 97H czy 225/55/R17 101V

Powinny być 97V (takie nam letnie) ale z zimowych 97V wybór padaka

aaa i jeszcze jedno bo chwalicie Nokiany, sam o nich myślę, tylko czy pisząc o nokianach macie na myśli wr snowproof czy wr snowproof p?

Z tego co się orientuję, to 97, 101 to nośność. 97 to 730 kg, 101 to 825 kg. Jak widać niewielka różnica, może być minimalnie twardziej.
H i V to prędkość maksymalna. V to 240, H to 210. Teoretycznie Mazda może osiągnąć te 210, więc producent wsadza V (240 km/h) żeby było z zapasem. Będziesz jeździł na zimówkach w okolicach 200 km/h - weź V.

210km/h to ja nawet na letnich nie rozwijam
Z tego co mi wiadomo im wyższa prędkość tym opona bardziej wytrzymała przez co może być też sztywniejsza.
Czy 101V nie będzie zbyt sztywna w zimie a 97H zbyt miękka, z drugiej strony czy ja w ogóle wyczułbym taką różnice...

Zastanawiam się na Goodyear ultragrip performance + (jakoś tak mam że lubię GY ), tylko zastanawia mnie a nawet trochę martwi te 72dB czy aby nie będzie głośna.

@szymonpoznan1 jak dobrze kojarzę z tego wątku Ty masz chyba Dunlopy a one też mają 72dB

Z 101V oraz 97H brał bym po prostu tańszą

72db mam w innym aucie to jest porażka, szukaj 69db.

-- Dodano: 31 sierpnia 2021, o 04:16 --

[quote="30 sierpnia 2021, o 21:39 Gophfer"]210km/h to ja nawet na letnich nie rozwijam
Z tego co mi wiadomo im wyższa prędkość tym opona bardziej wytrzymała przez co może być też sztywniejsza.
Czy 101V nie będzie zbyt sztywna w zimie a 97H zbyt miękka, z drugiej strony czy ja w ogóle wyczułbym taką różnice...

Zastanawiam się na Goodyear ultragrip performance + (jakoś tak mam że lubię GY ), tylko zastanawia mnie a nawet trochę martwi te 72dB czy aby nie będzie głośna.

@szymonpoznan1 jak dobrze kojarzę z tego wątku Ty masz chyba Dunlopy a one też mają 72dB

Michelin zawsze deklasował wszystkich w kwestii komfortu i parametrów jezdnych. Jak Cie stać, to tylko ta marka. Są Alpine i Pilot Alpine. Te drugie dla milośników zimowej szybkiej jazdy, w rankingach zawsze w czołówce rekomendowanych.

Ja mam Nokian Snowproof,sprawują się dobrze

_________________

Snowproof czy Snowproof P ?