5,2l na ekspresowke jak sie jedze do 115 moze byc
6l na polskej autostrade niewiem, bo u was 140 pozwolona , ale jak sie jedze do 130, to 6l moze byc.
wszystko zalezi od pogody, trasy - terenu, ruchu , muszkania gazu - tempomatu a tez od tego czy dziala-niedziala klima

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

2/3 poza miastem. 1/3 miasto. Lubelskie. Obecnie mocniej przyciskam. ŚREDNIE SPALANIE:
Poza miastem, przy przepisowej jeździe i trochę ponad to wyniki 5,8 do 6 to jest maks. Nie pisze o mieście bo tu nie ma o czym pisać i ludzie, którzy się tutaj o to wykłócają chyba trochę stracili kontakt z rzeczywistością. W mieście auto NIE JEDZIE, rozumiecie? Stoi w miejscu i spala waszą benzynę, NIE JEDZIE. Uważam Mazdę 6 GJ za BARDZO oszczędny samochód, spalanie jest rewelacyjne i nie słuchajcie tych odpalonych albo rajdowców bo im zawsze będzie palił dużo, nieważne czym będą jeździć.

przedwczoraj jazda Legionowo -> Zakopane, prędkości max +10 od dozwolonej (na liczniku), sporo S-ki, troche autostrady, 4 osoby, bagażnik załadowany na pod dach, ECO/AC i spalanie na komputerze wyszło 7.3l / 100km (w tą stronę pod górkę, zobaczymy jak będzie z powrotem)

Bratislava-Promajna, 784km, 105km/h, 6.1l/100km , plynne, bez klimy, radio ON

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ja dzisiaj zrobiłem trochę po 3wiosce oraz trasę GD-KR przez A1, w zjazd na Pyrzowice i przez Olkusz. 6 godzin, 3 postoje, klima, radio i ładowarka, tempomat na przepisową predkość (GPSowa). 680km. Wyszło 6.6 z dystrybutora i tyle samo na wskaźniku. Sam się zdziwiłem, bo to moj rekord na tym odcinku.
2.0 6EAT.

Sorry za OT...

Tempomat na przepisową prędkość sam ustawiasz czy da się gdzieś w tym samochodzie ustawić zeby aktywny się dostosowywał do tego kamera czyta na znakach?

Sam ustawiam tempomat, obserwując rzeczywistą prędkość z GPS na nawigacji. W tym przypadku NB1.
Staram się być precyzyjny w tej kwestii na odcinkowych pomiarach prędkości. NB1 popiskuje ostrzeżeniami dopiero kiedy przekroczona jest faktyczna prędkość a nie ta z tachometru.
Niestety "AI" tempomat ( gdyby w M6 był) lub ten znany z Mazdy od trybu "nie więcemj niż.." oparty jest o wskazania licznika z całym dobrodziejstwem przepisowego zawyżonego przeskalowania.

Promajna - BA przes HU 86 krajowe, M86 jakby autostrada z ograniczeniem na 110km/h, calkiem 782km, srednia z kompa za cala trase, 120km/h, 6,8l

Promajna parking - wyjazd z tunela Sv. Rok 8,3l/142km/h
- cestarine Lucko 7,7l/146km/h po 420km
- izlas Varazdin 7,5l/142km/h po niecalych 500km
- SLO granica 7,2l/132km/h
- Przed domem 6,8/ 120km/h

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

W kontraście do najgorszego mojego wyniku, zdecydowanie lepszy . Trasa Kraków - > Chorwacja bez rowerów przez Czechy Austrie i Słowenie. Wynik myślę że mógłby być 6.0 a napewno nie większy niż 6.1 ale trafiłem pierwszy raz na mega korki na autostradzie od Zagrzebia


Jazda z przepisową prędkością. Trasa, styl jazdy i załadunek w 99% taki sam jak przez ostatnie 3 lata meganka 1.5dci gdzie spalanie miałem 5.0. Myślę że różnica w 1. 0l czy też nawet 1.2l w porównaniu do diesla to dobry wynik

Czyli jednak się da. Mi jadąc do Hiszpanii ponad 1800km też wyszło z komputera 6,2 ,jazda mieszana i dwa razy 5 km korek na autostradzie koło Bordeaux.

Takie samo spalanie i ja miałem z Chorwacji.

Polska - Słowacja - Węgry - Chorwacja - ponad 400 na miejscu - Węgry - Słowacja - Polska
około 3500 km, na autostradach 130-150, trochę korków było w Budapeszcie, Splicie itd. 4 osoby i pełny bagażnik.
Cykl mieszany - 6,6
Wstawiłbym screen, ale przypadkowo skasowałem licznik
Coś jednak wygrzebałem z fejsa
To na początku powrotu, dalej było jeszcze cieplej 40 stopni

a tak kiedyś na mnie psioczyli
co niektórzy,że zaśmiecam wątek,
cieszy,że nasze Mazdy palą mało

_________________

tak jak poiszes koliber , bardzo malo pala jek sie jedze plynne
wczoraj jedna ekojazda za 6,2l tam i druga za 6,2l spowrotem
tam pod gorke wolnej niz spowrotem

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

@koliber1960
Kurcze jeśli mnie pamięć nie myli (nie chce mi się grzebać) to Ty pisałeś o 5.0 lub 5.5 dla mnie jest to nieosiagalne , no chyba że z górki

Ja najmniej chyba miałem 5,8 z Wrocławia do Czarnej Góry, jechałem w sznurze samochodów na tempomacie aktywnym, oczywiście w ślamazarnym tempie ;]

aktiwny tempomat niejest na niskie spalanie. To widze aj co chwila takie samochody hamuja ze by utrzymac odleglosc. Zle mi sie za nima jedze, bo to hamuje choc pred sobom maja wolne

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Dzisiaj miałem rzadko spotykany ruch w drodze 50km do pracy. Nie było żadnych młodych gniewnych, kilka ciężarówek itp. Zapierniczalem z prędkością maksymalną..
według ograniczeń oczywiście, ile się dało max 95km/h

20km mniej więcej, okolice Jeleniej Góry, muskanie gazu, brak świateł (albo trafione zielone), ruch dość duży ale płynny, vmax około 80, średnio pewnie poniżej 60 i spalanie poniżej 5l w silniku 2.5.
Ostatnio coraz częściej zaczynam się bawić w testowanie ile najmniej się da.
Teraz powrót z tamtej okolicy do Wawy, 485 km, średnie spalanie 7,5l gdzie spora część to autostrady i ekspresówki (i leciałem te 140), korek mega przed Wawą (stłuczka). Zasięg całkowity po pierwszych 100km (razem z przejechanym dystansem) pokazywało mi ponad 800 km.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Taka mnie naszła refleksja Każdy kto kręci tym samochodem poniżej 5,5l jest gotowy na zakup elektryka - tam często trzeba pozamulać żeby dojechać do ładowarki

Powrot z PL, plynna jazda po 19 godzine, srednia 92km/h, spalanie 5.9l, pb98 Orlen

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Nie zdążyłem się zapytać, ale co to jest za grafika? Jaki to program? Aplikacja android?

apka sie nazywa My Tracks , tylko ze juz niejest dostepna , co ostatnio oglodalem

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Czy jest sens lać paliwo "premium" do 2.0pb. Jak pewnie wiecie we wtorki na shellu Vpover jest w cenie zwykłej 95.
W dieslu nie lałem Vpover bo podobno zbyt suche są te paliwa "premium" i nie zalecane do diesla.

Macie jakieś rady/zdanie w tej kwestii

Chyba jednak nic nie daje 98 lub100

_________________

Paliwo z dodatkami uszlachetniającymi, zmniejszającymi tarcie, lepiej spalające się itp, itd. Ale tak na prawdę nie wiem co i w jakiej ilości do niego dolewają. Kiedyś jeździłem wolnossakiem benzynowym na nim przez rok po przejściu z 95 z BP, mając nadzieję, że ograniczę nagar na zaworach i EGR, poprawi się jakość spalania i efektywność pracy silnika. Nic z tych rzeczy, dalej utrata mocy i nagar. Dopiero 98 wyeliminowała problemy. Więc problem leżał bliżej liczby oktanowej niż poprawy jakości spalania związanym ze stosowaniem dodatków do paliwa.
Obecnie stosuję dodatki do paliwa od czarnepaliwo.pł, bo wiem przynajmniej co i ile leję, w przeciwieństwie do vpower. Ale jak nic nie dolewałeś dotychczas do paliwa, a cena ta sama to nic nie stoi na przeszkodzie, abyś zalewał samochód vpower 95.

_________________

ja tam leje dodatky jak niezalewam 98, czy to pomaga niewiem, to sie pokaza czasm, naraze maly przebieg 115tkm.

teraz bylem 2x w termach we wengrech (480km), + troche kolo domu, calkem 510km, komputer pokazuje 4,8l/100km , srednia predkosc z trasy przy vyjazdach na termy 68-70km/h , poza miastem zwykle kolo 104 - 100gps, tylko jedna jazda spowrotem wolnej kolo 90. w 90% bez klimy

-- Dodano: 25 września 2021, o 23:09 --

troche dmuchalo od tylu , srednia 94km/h autostrada srednio 135 , 5,5l/10km/h

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Aktualnie od pól roku jeździ syn i ma śr.spalanie 6,2. Mieszka w Poznaniu więc i miasto i trasa a spalanie super
przebieg 193 tys.km, na 185 wymiana oleju, trochę wcześniej świece i zużycie spadło a było 7 l./100km.

_________________

Ja po mieście w Krakowie mam grubo ponad 8

Przecież jeżeli tylko po mieście albo głównie to i tak rewelacja

_________________