1. W obecnej generacji jest duuużo lepiej - w piątek trzaskałem drzwiami kilkanaście razy

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Byłem w ASO w sobotę i korciło mnie żeby otworzyć i zamknąć takiego świerzaka i zobaczyć czy też występuje efekt pustej beczki...

Spayro
Wiesz w innych autach dla wygody użytkownika który musi stale siedzieć pod maską siłowniki są potrzebne.W maździe jak zdarzy się zajrzeć raz na pół roku nie jest to problemem i nie powoduje kontuzji ramienia.Jedyny problem to obciach przed sąsiadem.

No każdy w rodzinie z pytaniem, , to tu nie ma siłowników?,,

Ja tam wszystko rozumiem ale po co wam te siłowniki? Raz na miesiąc 4 litry płynu dolać to taki problem? A jak grubszy serwis to otwierasz raz i dłubiesz kilka godzin Ja rozumiem narzekać na manualny bagażnik zamiast w pilocie, ale jak widzę te narzekania we wszystkich moto-testach na kijek pod maską to nie wieem czy śmiać się czy płakać

Jak to komuś poprawi nastrój to kiedyś słyszałem taką opinię że w tanich autach są siłowniki bo właściciele serwisują je często sami, a w premium rzadko bo tam i tak robi to ktoś za nich Także Mazda to premium

Coś może w tym jest ale napisałem co mi osobiście przeszkadza a pod maskę zaglądam dość często kontrolując płyny ze względu na doświadczenie z wcześniejszym autem dlatego o tym napisałem bo w każdym aucie to miałem a tu upsss... ale pocieszyłeś mnie ze jestem posiadaczem klasy premium

Przez 4 lata maskę podniosłem z.. 10-15 razy? Przebieg 64 kkm.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

W FL2 dźwięk zamykanych drzwi jest normalny, ani nie pusta beczka ani jakiś mega przyjemy. A żeby był mega przyjemny to trzeba wygłuszyć

patyk w masce, klima o kiepskiej mocy, brak opcji ściszenia czujników parkowania, piano black.

Jeżeli chodzi o patyk zamiast siłownika to mogli już sobie to odpuścić, ale można to zamontować na czilku. Nie wiem co wy macie z tą klimatyzacją, ale u mnie nie mam z tym żadnego problemu, a wieloma droższymi autami jeździłem i bywało gorzej w innych.

Też nie wiem o co chodzi z klimatyzacją. U mnie działa normalnie. Może sprawdź ilość czynnika?
Również nie wiem o co chodzi z tym patykiem do maski. W końcu jak często otwiera się maskę..? Nie widzę w ogóle potrzeby siłowników, maska jest lekka.

Mnie denerwuje czujnik wycieraczek. A mam porównanie z moim poprzednim autem, gdzie regulacja czułości na deszcz miała zauważalne odzwierciedlenie na pracę wycieraczek.
Tutaj różnica w czułości max i min jest bardzo niewielka. Bardzo często jest tak, że wycieraczki chodzą nieprzerwanie mimo że woda nie leci już na szybę i trzeba je dźwignią wyłączyć i włączyć ponownie i wtedy już posłusznie czekają na krople.
Często jest tak że mimo ustawienia na max czułość to włączają się zbyt rzadko w deszczu.

Klima - w moim odczuciu działa bardzo fajnie i szybko schładza kabinę, później również dobrze utrzymuje temperaturę.

Patyk pod maską - no tak rzadko go używam że to nie problem

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Mnie wkurza brak domykania okien z kluczyka, brak włączenia przednich czujników parkowania z niskiej prędkości, brak możliwości opuszczania szyb z drzwi kierowcy po włączeniu blokady. Do klimy też się przyzwyczaiłem i wiem jak ustawiać żeby było tak jak chcę, ale nie tego oczekuje od automatu. No i brak czujnika niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy. Sporo drobiazgów, które miałem w autach z lat 2001-2003, tutaj jednak nie ma tego.

Nie bardzo rozumiem, u mnie czujniki działają same, zawsze.

No tu faktycznie, zaliczyłem mocne zdziwienie, to przeczy idei tej blokady. Podobno Mazda zawsze tak miała...

Przy tak małym zbiorniku faktycznie by się przydał. Ale nigdy wcześniej nie miałem, więc nie odczuwam jakoś braku.

Masz rację, że wiele drobiazgów obecnie nie ma z poprzednich pojazdów, ale najczęściej jest to wynikiem badań prowadzonych przez producentów względem praktycznej przydatności danego drobiazgu. Nie wszystko się sprawdza, zmieniają się z czasem upodobania, potrzeby użytkowników pojazdów na dane drobiazgi. Dodatkowo automatyzacja wypiera wiele gadżetów. Tak już jest. Nie oznacza to oczywiście, że komuś, czegoś nie zabraknie.

_________________

W GJ czujnik niskiego poziomu płynu w spryskiwaczu jest.

W GL również jest czujnik niskiego poziomu płynu do spryskiwaczy i to nawet w wersji SkyEnergy.

Wysłane z mojego LM-G710 przy użyciu Tapatalka

U mnie nie ma, a też GL. 2016-2017 nie ma, od 2018 już jest.

Coś mi się ostatnio narzeka na MAzdę częściej (Keyless teraz czujnik deszczu ) - takie same mam obsewracje z czujnikiem deszczu. W starych Alfach z 2005 r działa (! o dziwo ale tak ) po prostu intuicyjnie, bez dotykania manetki , w Maździe trzeba manetką poprawiać.
A klima aż za mocna jest - tzn idzie za dużo na klatę powietrza , za mało jakoś górą, bokami , dołem (mimo różnych kombinacji, sił i kierunków)

A propos klimy, żeby nie leciało bezpośrednio zimne powietrze bezpośrednio na klatę wszystkie cztery przednie regulatory mam na stałe ustawione na sufit. I to pasuje tym z tylu, jak i z przodu. Taki mały kompromis.
Czujnik deszczu, jak wiadomo jego czułość nastawiona jest na intensywność opadu. Jak niedawno jechałem, kiedy miało miejsce oberwanie chmury czemu towarzyszyła ściana deszczu, to przy ustawieniu na min. mało nie wyrwało ramion wycieraczek z mocowań a widoczność była wystarczająca. Z reguły jeżdżę na ustawieniu min. Nigdy nie dotarłem do ustawienia max.
Nie mam czujnika niskiego poziomu pł. spryskiwacza, ale nie spotkałem się w ostatnich czterech latach, żeby mi zabrakło płynu. Może gdybym nie zaglądał dłużej jak miesiąc pod maskę (patyk spełnia tu całkowicie swoją rolę mimo, że klapa jest ciężka) lub max. raz na tydzień nie przecierał wszystkich szyb, na czystość których jestem dosyć wyczulony.
Jeśli narzekałbym to na nazbyt miękki lakier, bardzo podatny na wgniecenia.

_________________

Hehe, to w kwestii czujnika deszczu mam zupełnie inne obserwacje u siebie. Czasem jak mam czułość ustawioną w połowie i jest sytuacja że więcej leci z kół niż z nieba, to czasem już nic nie widzę przez szybę a wycieraczki w ogóle nie ruszają... Muszę wtedy ruszyć pierścieniem ustawiania żeby zebrały wodę. Więc ja kompletnie nie rozumiem tego czujnika.

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Zgadza się. Mżawka spod kół nie dolatuje najczęściej do czujnika, gdyż zamocowany jest w najwyższym punkcie szyby. Natomiast na poziomie naszego wzroku faktycznie nic nie widzimy. W takim wypadku albo prawą dźwignię pyknę chwilowo o jedną pozycję w dół (gdy jest mokra jezdnia i nie pada albo pada słabo) względnie przekręcę pierścień skracając przerwę w pracy wycieraczek (gdy pada mało intensywny deszcz).
Czujnik jest optyczny, jak intensywniej pada powoduje automatycznie szybszą pracę wycieraczek. Jak jest bombardowany grubymi kroplami intensywnie to wycieraczki napieprzają jak głupie mimo, że pokrętło jest na min. Ale i wtedy możemy to przyspieszyć pokrętłem.
Generalnie producent w niedeszczowe dni zaleca ustawianie wycieraczek na off z różnych powodów, o których można poczytać w instrukcji. Włączać na auto, gdy pogoda jest niepewna.

_________________

W kwesti czujnika deszczu dodał, że wciagu dnia działa jeszcze jako tako, ale po zmierzchu ma juz spory problem z wykryciem mniejszych kropel.

Wysłane z mojego LM-G710 przy użyciu Tapatalka

W mieście nie ma problemu, ale poza miastem w nocy już tak.

_________________

W kwestii wyjaśnienia po raz chyba setny bo znowu robi się chaos,

Czujniki płynu do spryskiwaczy:
- czujnik płynu do spryskiwaczy był w GJ w przedlifcie w autach z xenonami i spryskiwaczami lamp,
- w GJ po FL1 gdy weszły lampy LED i znikneły spryskiwacze lamp zniknął też czujnik płynu, i nie było go także w GL po FL2
- a w GL w FL3 czujnik znowu został przywrócony (czyżby miały spryskiwacze lamp?)

Czujniki przednie parkowania:
- w GJ PL, FL1 włączały się albo ręcznie albo z wszystkimi w momencie włączenia wstecznego biegu,
- w GL FL2 i FL3 włączają się automatycznie przy niższej prędkości...

Osobiście mam jedno i drugie w Mitsu Brzydalu (Eclipse Cross), które mam jako drugie auto i nie do końca rozumiem tego płaczu dot. braku...
Osobiście to bardziej mnie wkurzają niż się przydają... Zwłaszcza czujniki parkowania w korku, czy czujnik płynu gdy jeszcze jest trochę, a pogoda dopisuje... Rozumiem kontrolka, czy wskaźnik poziomu, ale po co piszczenie i ostrzeganie...

_________________

Czujniki parkowania w śnieżycy i w korku dają popalić ! Dobrze, że da się je wyłączyć.
Co do spryskiwaczy w kontekście LED to kryterium obowiązku wyposażania odnosi się do jasności świecenia. Dlatego xenony zawsze miały tryskacze, tak samo jak LEDy matrycowe. LEDy zwykle (chyba) mają mniej lumenów stąd brak obowiązku spryskiwaczy.
Za tym idzie oczywiście czujnik poziomu płynu, bowiem spryskiwacze się włączają co drugie zroszenie szyby (o jeżeli światła są właczone) i ostro ciągną płyny.

GL FL3 faktycznie posiadają spryskiwacze lamp, zarówno zwykłe LED jak i matrycowe.


Wysłane z mojego LM-G710 przy użyciu Tapatalka

Mnie denerwuje tylko kilka rzeczy:
1. Brak pamięci auto-hold, nie wiem kto takie działanie wymyślił
2. Brak jakiś haczyków w bagażniku do trzymania np. siatek z zakupami - to już powinien być obowiązek jak dla mnie
3. Drzwi wpadające w rezonans i brzęczące przy głośnej muzyce (a niby BOSE)
4. Brak wygłuszenia nadkoli, wygłuszenie tylko tego elementu sprawiłoby, że jazda po betonowej nawierzchni byłaby duużo przyjemniejsza(podobno wygłuszone od RM 2021),
5. jak już mam się przyczepiać, to stare multimedia, brak bezprzewodowego AA i ładowania.

W kombi są haczyki na zakupy, w sedanie ktoś tu na forum domontowywał takie od skody Poszukaj.

Smook LEDy matrycowe w FL1 i FL2 nie mają spryskiwaczy... Dopiero w FL3 przywrócili, a wcześniej w przedlifcie były do xenonow...

A obowiązek nie wiem czy nie dotyczył ciepła promieni na zabrudzonym kloszu... Stąd w LEDach było wycofanie...

_________________