Witam
Proszę o porady co się dzieje
Mazda 6 GH 2.0 pb 147KM przebieg 130 tys
Jakiś tydzień temu zauważyłem iż podczas gwałtownego dodania gazu przy niskich prędkościach tak ok 40-60 km/h aby przyspieszyć tak w okolicach obrotów 2000-3000 tys obrotów samochód czasami zadławi się i szarpnie kilka razy,raz tak zaczął szarpać ze prawie zgasł po tych ekscesach dostaje mocy i normalnie przyspiesza(dzieje się to czasami nie za każdym razem)
Teraz po kilku takich ekscesach zaświecił się Check Engine
Dodam iż nie ma innych oznak tego co się dzieje, auto normalnie odpala obroty nie falują itp
Świece wymieniane 15 tys km temu
Co to może być?
Pozdrawiam

Cześć.

Czy robiłeś regulację zaworów? Jeśli nie , to zrób to .

Witam
Zaworów jeszcze nie dotykałem ale chyba nie byłby to ten objaw tak myślę silnik pracuje cichutko nic nie słychać od zaworów
Odpala,praca na luzie itp idealnie
Wydaje mi się ze jak byłoby trzeba regulować zawory to szarpał by i dusił się zawsze w okolicach tych obrotów a to jest tylko czasami

Zacząłbym od zmierzenia ciśnienia paliwa pod obciążeniem.

_________________
Moderator

A jak zmierzyć takie ciśnienie jak to zrobić?
Dodam tylko ze powyżej 3,5 tys obrotów to ciągnie aż milo
Jeszcze zauważyłem iż bardziej występuje to na prawie ciepłym niż na zimnym silniku

Eeeeee......tam.....A/F sensor pewnie się wyhuśtał i tyle.
DTC odczytaj wpierw.

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

A/F sensor do sonda lambda?ile ich jest?
Znaczy jak podepnę pod komputer diagnostyczny to pokaże błąd od sondy?

-- Dodano: 16 lutego 2021, o 10:47 --

Witam
Po diagnostyce komputerowej szczytałem bledy znaczy pokazuje błąd P2178 oraz P2195 chyba to sonda lambda 1 czy oby na 100% jest do wymiany?
Jest sens jeszcze jakos sprawdzać aby upewnić się na 1000% czy to ona jest wszystkiemu winna bo cena tej sondy to prawdziwy kosmos i nie chciał bym jej kupić a okaże się ze to jeszcze nie to

Więc poszukaj jakiejś używki w dobrym stanie. Sporo osób tak robi. Zapłacisz mniej, a sprawdzisz czy postawiona diagnoza jest dobra.

A czy może być tak ze pokazuje błąd sondy wg takich błędów jak powyżej a ona w rzeczywistosci okazuje się ze jest sprawna?

Wg mnie tak.

To teraz juz naprawdę jestem w kropce że takie błędy jak powyżej nie wskazują na 100% uszkodzona sondę i te objawy bo wydać ok 1900 pln za sondę „oryginał” a okaże się to niepotrzebne to będzie dla mnie delikatnie pisząc nie ciekawie

Pisałem wcześniej ale powtórzę. Kup używaną za ułamek ceny. Jeżeli błędy znikną masz winowajcę. Po mojemu błędy wskazują na sondę.
Wysiliłem się nawet i poszukałem Ci przykładowej aukcji.

https://allegro.pl/oferta/sonda-lambda-mazda-6-gg-6-gh-1-8-2-0-16v-2005-2010-9088728246

Dzieki za poradę kolego
Wykasowałem błąd zobaczymy kiedy teraz wyskoczy
Bede o tym myślał

Błąd lamdy nie oznacza uszkodzonej sondy. Przyczyna może leżeć zupełnie gdzie indziej. Najpierw mądra diagnoza, bo gwarantuje Ci że wymienisz pół auta, a błędy dalej zostaną.

_________________
Moderator

To gdzie szukać przyczyny???

Najpierw zrób test dynamiczny z logowaniem przepływomierza powietrza. Logi wklej tutaj.

_________________
Moderator

Witam panowie serdecznie opiszę troszkę moją batalie jak w wątku tematu oraz proszę o pomoc w dalszych działaniach.
Od sedna sprawy:
Check engine zaświecił z odczytany błąd kod błędu P2178 oraz P2195 blad wskazuje na sondę regulacyjna
Wymieniłem sondę regulacyjną na nówkę zamiennik NGK od Audi LZA 07-AU4 diagnozował to polecany mechanik polutował przewody wtyczki i zamontował ale narazie nie chce do niego wracać bo nie za dobrze się dogadujemy ustalaliśmy metody naprawy a inaczej wyszło ale to na marginesie bylo minęło.
Szarpanie po tej wymianie ustało i silnik pracuje idealnie jak kiedyś
Po ok 150 km ponownie wyskoczył Check engine i pokazało błąd P0420 którego nie było przed wymianą tej sondy.
Pomyślałem sobie lutowanie kabli itp to nie działa i wymieniłem na dedykowaną sonda NGK do Mazdy razem z wtyczką LZA 07-17MD koszt 800 pln ale na tej dedykowanej tez wyskakuje Check engine i błąd P0420
Błąd P0420 wskazuje na niską wydajność katalizatora rząd 1. Szarpanie ustało silnik chodzi idealnie tylko wywala ten check engine byłem na jakości spalin i spaliny są idealne
Gdy wykasuje błąd to ostatnio przejeżdżałem 500 km i błędu nie było ale jeździłem dość dynamicznie
Wczoraj włączyłem tempomat przy spokojnej jeździe 110km/h i po krótkim odcinku Check engine znów wyskoczył
Gdzie szukać teraz przyczyny
Praca silnika ideał spalanie w normie

Pewnie sonda za katem walnięta. Na pewno do sprawdzenia.

_________________
Moderator

Tak myślisz ze sonda za katem?
Tylko zastanawia mnie ze przed wymiana sondy regulacyjnej nie pokazywało błędu sondy za katem

Tak jest. Sonda za katem albo sam kat. Jedziesz delikatnie jest brak błędu natomiast jak jeździsz dynamicznie błędu nie ma. U mnie był posypany katalizator. Przy wyższych prędkościach obrotowych silnika było słychać grzechotanie spod tunelu środkowego.

Tak szybko by się katalizator posypał?auto ma 135 tys km
Czasami podejrzewam ze nawet dedykowane sondy za bardzo nie podchodzą ale jest to najprawdopodobniej identyczna sonda co oryginał tylko bez logo oznaczenia itp wszystko identyczne

Tak jak pisałem wcześniej - najpierw mądra diagnoza. Oczywiście kat może być rozsypany od jazdy na ubogiej mieszance, może być walnięta sonda. Do sprawdzenia. Póki co wymienieś 2x wymienieś sondę. Własnie w takim tempie pół samochodu wymienisz a nie znajdziesz przyczyny.

_________________
Moderator

Troszkę się upewnię Znaczy mówisz ze przy delikatnej jeździe ze stała prędkością błąd będzie jest wyświetlany a przy jeździe dynamicznej tzn zmienne prędkości błedu brak nie będzie wyświetlało???

Dokładnie tak. Muskanie pedału gazu i cyk wyskakuje check. Ciśnięcie z auta ile się da i checka nie ma.

-- Dodano: 17 czerwca 2021, o 15:28 --

I pamiętaj że nie cytujemy poprzedniej odpowiedzi bo admin się zdenerwuje

Może i jest to jakiś trop tylko czemu i to mnie zastanawia dlaczego przed wymianą sondy regulacyjnej nie pokazywało tego błędu katalizatora albo sondy diagnostycznej tylko ten błąd wyskoczył po wymianie jak pisałem sondy regulacyjnej tej przed katalizatorem

-- Dodano: 17 czerwca 2021, o 15:54 --

Panowie jak już kupować tą sondę to oryginał ale jest droga czy kupić dedykowaną sonda NGK z wtyczką o oznaczeniu OZA495-F54 ???