[quote="zielony110"]
Platikowa nakretka na kolo zapasowe - GHP9-56-960A[quote]
Gdzieś to w jakiejś ludzkiej cenie idzie dostać

Odpowiednio długa śruba + kawałek sklejki. Lub: gwintowany pręt + nakrętka motylkowa + kawałek sklejki... Lub zamiast sklejki cokolwiek większego od otworu w kole i odpowiednio sztywnego...

To ciekawe, ktoś to może potwierdzić?

Najlepiej jakby ktoś kto ma oryginał, odczytał, na kole pisze, wyczytałem że rozmiar to 125/70/D17 98M,ale dojazdówki mazdy są 2 rodzaje na śruby 17mm i 21mm,nie kumam tego o co biega.

Chce kupić dojazdowke 125/70R17 ale nie jestem pewien czy mi wejdzie do wnęki bez odstawania podłogi bagażnika. Sprzedający mówi że całkowita wysokość tego koła to 13cm (zaznaczone na zdjęciu) a w tym wątku ktoś wcześniej pisał że głębokość wnęki w bagażniku jest 10cm. Z drugiej strony jak może mieć 10cm skoro udzie wkładają tam oponę T125.....

Zmierzone, wnęka ma ponad 16cm więc koło 125 spokojnie wejdzie.

Przyglądałem się jak to wyciąć chyba raczej atakować od spodu. Jakieś rady od osób, które wycinały jak do tego praktycznie podejść, bo się boję że to spartole




Jakie masz to koło 125/70R17 ET 40?

Ciąłeś po żółtej linii, tak?

Panowie proszę o pilną radę jak to praktycznie wycinać koło dojazdowe powinno być jutro u mnie....

Będziesz miał koło to przymierzysz i będziesz wiedział jak ciąć

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Jak wyżej kolega napisał. Nie ma to znaczenia w zasadzie bo trzyma śruba nie styropian, przyłożysz koło i wkoło niego tniesz , rwiesz i łamiesz

Mam i ja Dodatkowo wyciąłem sobie jeszcze miejsce na trójkąt

Gophfer no i pięknie. Zamiast tej pompki co widać po lewej (xD) kup sobie to: https://mi-home.pl/akcesoria/mi-portabl ... c-air-pump mega sprawa Polecam to każdemu, mało miejsca a piekielnie skuteczne.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Ta pompka start jest nie do zajechania

Co do mi air myślę że szybciej moją pompką napompuje i nie ma ryzyka że bateria padnie

Btw gdzie wozicie/mocujecie gaśnice w M6 ?

Pompkę start używam i ja na trackdayach od lat kiedy mi ktoś ruska ukradl i na codzien do wszystkich aut , rowerów . mimo rzucana miotana pokazuje ciśnienie jak należy i nie zależy od prądu, nie wyrzucaj, z prądem różnie jest a noga zawsze pod ręką
Ale co to są te pajęczyny kabelków czy co to jest ??

@Andrzejsr w pompce mam wymienioną koncowka i jest uniwersalną a co do "pajęczyny kabelków " tj siatka do bagażnika (zostawiłem sobie z meganki i pasuje nawet)

Chce dokupić nakretki do dojazdowki i nie jestem pewien jaki gwint mają śruby M12x1,5 czy M12x1,25?

A po co ta pompka lub Xiaomi skoro w zestawie był kompresor pod zapalniczkę? Nawet widać jego fragment na fotce...

szymonpoznan1, ja wywaliłem ten kompresor ze względu na miejsce. Zestawu naprawczego na pewno nie użyję, ta pompka Xioami kompaktowa, używam też do pompowania materacy dmuchanych i roweru

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Powiem Ci ze tez się nad tym zastanawiałem
Tak wrzuciłem z przyzwyczajenia wszystko co było , napewno jedno z tych dwóch będzie do niewożenia

Ja też nie zamierzam używać zestawu naprawczego jako takiego, czyli pianki która załatwi koło raz na zawsze, niemniej z tym miejscem bym nie przesadzał Na czarną godzinę lepiej mieć - zwłaszcza że ja jeżdzę bez dojazdówki

Choć jestem wielkim przeciwnikiem zestawu naprawczego, a też ma on średni sens. Miałem w życiu 4 razy przebitą oponę (w innych autach). Tylko raz to była dziura gdzie taki zestaw by dał radę, ale i tak nie użyłem tylko pod pompowałem i dokulałem się do wulkanizacji. Pozostałe 3 razy to rozerwana opona na dziurze w jezdni Nawet jakbym miał zestaw to nic by nie dał. Niemniej kompresor do dopompowania od Mazdy jest spoko, głównie pompuję nim rower ale już kilku sąsiadom dupę uratował. Co do rozmiaru to wydaje mi się że jest mniejszy niż to pudło z pompką @Gopher

Może komuś się przyda info, są M12x1,5

Też zamontowałem dojazdówkę 125/70 D16 . Pasuje,sprawdzone . Jest ok

_________________

, Witam mam pytanie W jaki sposób podnosicie wasze Mazdy szóstki pod próg w miejscach do tego przeznaczonych oryginalnym lewarkiem? czy ten oryginalny lewarek tą swoją stopką do podnoszenia styka się z poziomą podłogą? czy tylko tym rowkiem podnosi za ten wystający pionowo rant pod progiem? ja w mojej w tych miejscach gdzie można by podłożyć lewarek oryginalny od środka auta Mam plastik na podłodze a od zewnątrz ten lewarek mógłby podnieść za podłogę tam jest troszkę miejsca. Czy może byłaby możliwość jakoś podnosić żabą podkładać gumę z przodu widzę można by chyba pod śrubę od wahacza ale z tyłu za bardzo nie ma gdzie. Prosiłbym o sugestie. Poza tym to moja Mazda ma prawie całą podłogę wahacze i co tylko pokryte grubą warstwą wosku, nie wiem czy to nie było zrobione do transportu statkiem, czego się nie złapiesz wszystko jest tłuste

Masz te pionowe kawalki blachy przeznaczone do podnoszenia, nawet jest zaznaczone dokladnie gdzie podstawic podnosnik, żabe tez tam smialo mozna podstawiac. Pod podloge bym nie radzil bo podnosnik moze wejsc do srodka.

_________________
był:
- Rover 420 SDi,
- Focus mk2 2.0 TDCi.
- Mazda 6 Kombi 2.0 165KM e-loop (2014),
Jest:
- Mazda 6 Sedan 2.0 165KM e-loop (2017/18),
- Mazda CX-5 2.0 165KM 6MT (2020/21).
„Płynie się zawsze do źródeł, pod prąd, z prądem płyną śmiecie”.

Oryginalny podnośnik podnosi za podłogę, zaraz obok tych pionowych kawałków. Nic się nie bój - tak ma być.

Może jakieś zdjęcie?

W instrukcji piszą że lewarek oryginalny podnosi za podłogę a rowek w podnośniku jest tylko po to żeby nie zjechał, co dziwne lewarek podnosi tą cienką częścią głowicy i to by się zgadzało u mnie tam gdzie powinna się stykać z podłogą ta szersza część głowicy lewarka jest płyta plastikowa i dochodzi do samego rantu pionowego (jak piszecie tych pionowych kawałków) dziwne rozwiązanie bo jak po podniesieniu auto się lekko przechyli to lewarek i tak będzie napierał na ten plastik i to popęka na bank. Ciekawe jak podnoszą w serwisie na tych podnosnikach kolumnowych napewno pod rant i to pierdzielą

-- Dodano: 29 maja 2021, o 06:02 --

A tak nawiasem mówiąc konserwacja podwozia w nówce właściwie nie istnieje, może te maty i plastiki jakoś to podwozie ochronią, nawalili na wszystko jakiś wosk, jak to zacznie kapać to będzie masakra, puzle do wymiany

Może dobrym rozwiązaniem "dla większego spokoju" będzie po prostu kupno innego lewarka, zgodnego z potrzebami?
Nie są to aż tak drogie rzeczy, może warto ...

Mi przez 13 lat samodzielnej wymiany kół letnie/zimowe nie popękało

Ja nie wiem co to za kombinacje Używałem oryginalnego lewarka raz (na trasie), elegancko wchodzi w tę pionową szynę stabilizującą. Natomiast w garażu mam żabę i unoszę samochód również o tę szynę stabilizującą podkładając wcześniej pod nią krążek hokejowy... Nic nie pęka.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~363000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

@smerf szuka dziury w całym...