W normalnym warsztacie pewnie ze 150zl mysle max.

Koledzy, mam pękniętą gumę w tym samym miejscu i chce to wymienić, już drugi raz diagnosta nawet tego nie zauważył, jest tam szczelnie ale chcę to zrobić dla spokoju ducha, w temacie już było tutaj powiedziane że to niby proste, tylko 3 śruby odkręcamy. Na rosyjskim workshop manualu znalazłem takie zdjęcie jak mniemam przy rozkręcaniu tego, i jest tam taki dziwny zacisk zamontowany, bez tego można to rozkręcać? czy to jest w jakimś innym celu, np wymiany sprężyny czy coś.

to jest ściągacz, jak nie masz to można łapką próbować

Cześć

Także miałem problem z osłoną sworznia wahacza dolnego ale mechanik stwierdził że tego nie dostanę i muszę cały wagacz regenerować albo kupić nowy, wybrałem pierwsza opcję. Ładnie zostałem załatwiony, za niewiedzę się płaci

Z ciekawości ile taka "regeneracja" i na czym polegała?

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

_________________
Honda Civic VI MA8 1.4 90KM -> Mazda 6 GH 2.5 170KM TOP -> Citroen C5 -> Honda Accord VII CL9 2.4 i-VTEC 190KM 5AT Executive

Koledzy, na jak długo pomogła wymiana osłony i smarowanie?
Czy warto się w bawić, czy to jednak krótkoterminowe rozwiązanie?
Jedną gumę mam uszkodzoną, i dodatkowo sworzeń skrzypi teraz jak cholerka.
Boję się, że w takiej sytuacji może już być za późno na reanimację...
Luzy są jakieś bardzo delikatne, ale chciałbym to już ogarnąć do porządku.

Zdecydowanie warto wymienić, w końcu te gumy kosztują grosze w porównaniu do wahaczy, a prz okazji przesmarować dobrze. U mnie sworznie skrzypiały niemiłosiernie na nierównościach, zero luzów więc strzykawa + olej silnikowy i zapodałem do środka na max i od razu cisza a nie powiem tutaj w ilu warsztatach byłem żeby znaleźć co tak hałasowało bo nie chcę sie tu wyrażać 2 lata działało aż tydzień temu przy okazji wymiany płynów okazało się że te gumy popękały. Widać pracują na tyle mocno że wystarczyło je nakłuć żeby w końcu materiał puścił. Będę wymieniał...

Oby pomogło.
Ja niestety chyba zbyt długo z tym czekałem - kilka m-cy jeżdżenia ze skrzypiącym sworzniem, kilkukrotne dolewanie oleju, w końcu wymiana gumowej osłony sworznia.
Niestety pomogło tylko na kilka tygodni. Widocznie guma musiała być już wcześniej uszkodzona i ten olej po prostu wyciekał i sworzeń chyba uległ uszkodzeniu.
Dosyć miałem już kombinowania, więc zdecydowałem się na wymianę wahaczy - chcąc coś zdroworozsądkowego wybór padł na Moog - w "promocyjnej cenie" 590 zł/szt.
I od kilku miesięcy nastał błogi spokój i cisza
Mam nadzieję, że nowe wahacze wytrzymają co najmniej 2-3 lata, do planowanej sprzedaży autka.

beny jak wybijałeś sworznie, to robiłeś to na zwykłym podnośniku? Mnie brakuje miejsca aby porządnie zamachnąć młotkiem i chyba bez ściągacza nie dam rady

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko

Tak stała na kobylkach.

dzieki za nr czesci akurat szykuje sie wymiana.

Moje wahacze nadal żyją od wymiany gumek na dwóch sztukach, a już przez piach który się dostal do sworzni zgrzyty były grube. Za tydzień mam przegląd to zobaczę czy są całe, przebieg od wymiany 40tys.

Zachęcony opisem z forum jakie to proste jest wymienić gumę sworznia wahacza przystąpiłem dzisiaj do działania. Niestety w moim przypadku nie było tak łatwo jak piszecie. Całość trwała 4 godziny i wymagała demontażu wahaczy i użycia prasy w celu "wybicia" sworznia. Koszt niewielki (około 30 zł za gumy i smar ). Teraz mam spokój. Oczywiście diagnosta przy przeglądzie nigdy nie zwrócić uwagi na pękniętą gumę. Problem zauważyłem przez przypadek przy wymianie oleju. Na całe szczecie sworznie nie miały luzów więc zaoszczędziłem na wymianie nie tanich wahaczy.

Odkopię trochę temat, mnie też dosięgnął problem pękniętej osłony sworznia wahacza. Zastosowana została osłona Febest MZBJB-551, pasuje idealnie.

Pozdrawiam

_________________
Mazda 6 GH 2.0 DISI '10
Była 6 GG 2.0 FL '05

A nie przypadkiem 541, ostatnio już drugi raz wymieniałem i właśnie też dałem Febest MZBJB-541 również pasuje.

Z opisu wynika, że 541 jest do wahacza prostego, a 551 do zagiętego. Obie wyglądają tak samo i pasują. Przeglądając ten wątek wybrałem Febest MZBJB-551.

Jak długo wytrzymały Twoje poprzednie osłony, lat/km?

_________________
Mazda 6 GH 2.0 DISI '10
Była 6 GG 2.0 FL '05

Jak patrzę na posta str wcześniej to 2020r wymienialem, czyli jakieś 50tys zrobiłem. W sumie jedna była delikatnie nawet nie pęknięta tylko zmarszczona i delikatnie na mrozie zgrzyty się pojawialy to wymieniłem.

Witam,

Miałem zamiar nowy temat zakładać, ale widzę, że jest już jest odnośnie podobnego zagadnienia, więc zapytam tutaj.
Również mam pęknietą osłonę sworznia wahacza dolnego, mój mechanik zauważył podczas wymiany i powiedział, że nie da się samego sworznia wymienić przy tej części.

Czy są gdzieś do kupienia wahacze dolne przednie do Mazda 6GH z możliwością wymiany później samego sworznia czy jedyna opcja to zintegrowana całość z wahaczem?

Były kiedyś z febesta same te łapy ze sworzniem przykręcane do reszty wahacza coś 240zl.
Jeśli nie masz luzów zmień gumkę, jak widzisz po moich postach pomaga na długo,a moja mazda lata na 18 zima/19 lato i do tego eibach więc łatwo nie ma a wahacze jeszcze żyją.

Ostatnio szukałem właśnie tych osłon ale było ciężko na allegro ale znalazłem takie i są w porządku.

Febest MZBJB-541.