No nie wiem, ktoś tak napisał, że w instrukcjach na innych kontynentach jest taka wzmianka o wymianie oleju w automacie. W manualu to natomiast jest chyba informacja o 160, czy 180 tys. km, a nie 80 tys. km, nie pamiętam teraz.
Z ciekawości odpaliłem sobie instrukcję USA z 2013 roku. Dziwne tam są informacje. Olej zalecają do benzyny Castrol, 0w20 lub 5w30, wymianę filtra klimatyzacji co dwa lata. Ja taki filtr mam zamiar wymieniać dwa razy w roku, więc w tę amerykańską instrukcję to ja już nie patrzę

To ja pytałem, będąc tam na urlopie. W Sapporo w servisie powiedziano mi że co 40tys.
Z wrażenia zapomniałem zapytać czy dynamicznie czy statycznie.

No widzisz, czyli jednak. Ja tam zwolennikiem wymiany dynamicznej nie jestem. Czytałem, że czasami można mieć pecha, jakiś opiłek przeleci tam, gdzie nie powinienem i problem murowany. Już wolę opcję, że zostaje te 30% oleju starego, doleję ten sam nowy, więc i tak jest lepiej niż było.

A odnośnie tego filtra klimatyzacji z amerykańskiej instrukcji, tak jeszcze kminię, czy to nie o osuszacz chodzi. Tam w sumie klima chodzi non stop, więc może to trzeba wymieniać co dwa lata. Ciekawe, czy u nas ktoś to w ogóle robi

Filtr p-pyłkowy szkód nie narobi, nie pamiętam już czy to w przypadku Mazdy czy innego auta czytałem o po prostu odkurzeniu go , a jak posiedzi i 2 lata to nic złego nie zrobi.

@Smook to 40 tys km w jednym kraju, a lifetime w innym, to coś duża różnica. Są różnice w olejach itp w zależności od temperatur w danym kraju itd ale aż tak potężna ?
Tym bardziej mnie to umacnia w przekonaniu, że Mazda zaleca nie wymieniać z uwagi na większe ryzyko uszkodzenia czegoś w serwisachy ( w tym polmozbytopodobnych a kto wie na jaki i kogo się trafi) niż ryzyko wynikające z braku wymiany. Może tam inaczej podchodzą do roboty, ale tu biorąc pod uwagę to czego w serwisach autoryzowanych i nieautoryzowanych doświadczyłem przy prostszych czynnościach i na mniej istotnych podzespołach , testuję zalecania Mazdy dalej. Przynajmniej do czasu ukazania się analizy oleju używanego z np 200 czy 300 tys przebiegiem i tragedią w wynikach.

Mnie od początku zagadnienie ATF w Maździe nurtowało, tym bardziej że poprzednio również jeździłem automatami w których o lifetime oleju w AT nie było mowy. Mając okazję "u źródła" - zapytałem w serwisie dilerskim Mazdy. Moja córka mówiąca płynnie po japońsku była tłumaczem, więc o pomyłce nie może być mowy. Ale tak jak piszesz, inny kraj, inny sposób jazdy, inny klimat oraz inna zupełnie kultura w podejściu do wykonywanej pracy to być może stanowi o różnicy.
Podobnie jest w innych markach. Takie Volvo na przykład również nie przewiduje wymian a konsekwencją jest mierna reputacja automatów w tej marce. Aczkolwiek jak się pogada z właścicielami Volvo, to Ci którzy nie mają powodu do narzekań z zasady wymieniają ATF w interwałach 60tys. To samo w automatach Jeepa ( stare Mercedesowskie co 40tys, nowe ZF co 80tys).
Inna kwestia to generacja skrzyń Mazdy. W pierwszej - z zygzakiem wybieraka- miałem odczucie braku płynności już po 50tys. W generacji nowszej- tej z przełącznikiem sport- działa wciąż gładko, jak nowa, po 55tys.

czy ktoś może wymieniał olej w skrzyni na podlasiu - Białystok i okolice ??? Czy polecacie serwis Golebiewscy w Bialymstoku ?

Witam.

Kilka dni temu kupiłem mazde 6 z 2016 roku . 2.5 benzynka 192 km . Oczywiście Amerykaniec.
142 000 km przebiegu .
Wymieniać olej w skrzyni? Nie wymieniac?

Dzięki

Zapewne nie wiesz w jakich warunkach i jak intensywnie był eksploatowany pojazd. Więc na pewno lepiej wymienić na samym początku twojej przygody z tym samochodem. No chyba, że zamierzasz krótko go eksploatować. Zawsze olej można dać do sprawdzenia. Ale przy tym przebiegu bym się nie zastanawiał i olej wymienił.

_________________

Ja wymieniłem jak miałem powyżej 250k - zdecydowanie za późno

Okej. Wiadomo z jakimi kosztami to się wiąże?

Tak, wiadomo. Wystarczy przeglądnąć wątek.

Adam6912, a coś się dzieje ze skrzynią? Ja wymieniłem pierwszy raz przy 200k, statycznie, skrzynia lepiej pracuje, zniknął duży lag przy zmianach D/R.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~369000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

W ASO w Warszawie metoda dynamiczna (zalecana) 1900 zł., choć można znaleźć taniej o kilkaset zł.

_________________

Przy tym przebiegu i niewiadomym stanie AT wymiana dynamiczna nie jest zalecana. Statyczna, owszem, wraz z filtrem- tu konieczne jest zdjecie miski.
Najważniejszy jest ATF - musi jasno spełniać normy Mazdowskie "FZ".
Nie wystarczy napis na butelce "nadaje się do wszystkich nowoczesnych skrzyń"....
Najtaniej wyjdzie z orginalnym olejem Mazda ATF-FZ ( niebieski kolor!!!)

Nic się że skrzynią nie dzieje. Ale jak to mowia lepiej zapobiegać niż leczyć?

popielasty Na razie spokój. Nic się nie dzieje złego

Wystarczy pobrać z polskiej strony Mazdy pełną instrukcję do samochodu. jest 10x obszerniejsza niż ta papierowa, co się ją dostaje w salonie. I tam są plany serwisowe na różne regiony świata. Wszędzie jest jakiś interwał na zmianę oleju w automatycznej skrzyni, tylko nie w Europie. Więc ja bym obstawiał, że to po prostu jakieś głupie ekoprzepisy, które odnoszą odwrotny skutek(czyli np. niepotrzebna, zwiększona produkcja części zamiennych).

Moja e-instrukcja ma około 600stron i niestety nie wspomina o wymianie ATF ani w Izraelu ani Kazachstanie czy innych krajach.

Olej wymieniać normlanie i nie kombinować. W skrzyniach z klasycznym sprzęgłem hydrokinetycznym olej bardzo szybko się męczy.

_________________
Moderator

A mógłbyś ten fragment wyciąć i wkleić tu ? - które kraje i jakie interwały ?
I czy to na pewno chodzi o automat ?
Bo ja mam i tą starą grubą instrukcję i tą nową i nie widziałem tam nic o wymianie ATF w żadnym kraju.

Mazda USA : (więc ekocośtam im bardziej zwisa, swoją drogą co do ekoprzepisów miałaby wymiana oleju w skrzyni ):

http://mazda.custhelp.com/app/answers/d ... y-mazda%3F

"DO I NEED TO REGULARLY CHANGE THE TRANSMISSION FLUID IN MY MAZDA?


All Mazda vehicles equipped with SKYACTIV® TECHNOLOGY* have lifetime transmission fluid that only needs to be changed when a major transmission component or the entire transmission needs replacement."

SmookRzeczywiście mój błąd, jest tylko info o mechanicznej skrzyni.

Ja wymieniłem przy 113tkm, statycznie z filtrem. Zleciało 4,5 l oleju. Skrzynia zdecydowanie płynniej przełącza biegi, zniknęło także wyczuwalne przełączanie biegu po zatrzymaniu sie.
Robiłem sam, koszt:615 zł - oryginalny filtr i olej 5l.

Powiedz, w takim razie w jakim stopniu przy tym przebiegu filtr był zanieczyszczony. Czy można to określić?

_________________

Nie rozbierałem go, tyle co było widać przez to okienko to nie wyglądał tragicznie, natomiast na magnesie było ok 5 mm mazi z opiłkami i było widać ze olej na dnie miski był gęstszy i ciemniejszy. Myślę ze filtr można by było zostawić jeszcze, z drugiej strony i tak moim zdaniem cały olej nie zleci przez korek spustowy i ten najbrudniejszy na dnie zostanie. W gruncie rzeczy trzeba rozklejać miskę (magnes tez wypadało by wyczyścić) a jak to już sie zrobi to warto filtr wymienić.

Ile ogólnie jest w tym układzie oleju?

Ilość ATF Skyactive:
Diesel 8.0 ltr
Benzyna 7.8 ltr

Szkoda że w całości nie można zlać, dziwna jest ta wymiana, gdyby jeszcze ten filtr był na zewnątrz a magnes odkręcany od miski. We wszystkich amerykańcach ten sam problem..

Myślę, że w metodzie dynamicznej ten szlam z magnesu i z dolnej części miski będzie wypłukany. Zwłaszcza, widać to po kolorze próbek oleju przed i po wymianie. 4,5 l spuszczonego oleju to zaledwie 60%, więc nie za wiele. Przypuszczam, że w takim stopniu przepracowania i zanieczyszczenia będziesz miał olej po kolejnych nie 117 tys. km, a 90 tys. km (zakładając ten sam stopień eksploatacji). No ale coś za coś. Smerf, zrobiłeś wymianę za 1/3 kosztów wym. dynamicznej, a to duża oszczędność. Do tego gwarancja nowego filtru. Jak zauważyłeś filtr powinien być na zewnątrz. Ale ze względów konstrukcyjnych zamontowano go wewnątrz.
W każdym bądź razie smerf - dziękuję za rzetelną odpowiedź. Życzę Ci bezawaryjnej jazdy.

_________________

Czy robił już ktoś wymianę dynamiczną w Poznaniu lub okolicy? możecie kogoś polecić? mam 135kkm na liczniku i chciałbym trochę odświeżyć Madzię. ASO Voyager wypiął się i nie wykonuje wymiany oleju w AT

Po przeczytaniu wątku i rozmowie w ASO w Lublinie zdecydowałem się na wymianę dynamiczną w ASO. Trwało to 6 godzin. (wymiana filtra ,oczyszczenie - odklejenie miski itd.) poszło 10L oleju mazda orginal. 1800 zł. Mam przejechane 107 tys. km . Skrzynia chodziła prawidłowo bez większych zastrzeżeń. Po wymianie jednak czuć zmianę na plus - przełącza znacznie mniej zauważalnie.